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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR 313-1100系近郊電車セット」.鉄道模型Nゲージ

★＜98351＞JR 313-1100系近郊電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場した313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系1100番台は313系1000番台の増備車として、
　　2005年に4両編成で登場しました。
　　車内は転換クロスシート(車端部ロングシート)で、
　　最初は名古屋地区の中央線に投入され、
　　2010年からは東海道線でも運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　313系1100番台を再現しています。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、
　　交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しており、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ313-1100(P)　サハ313-1100　モハ313-1100(M)(P)　クハ312-400

　＜編成例＞
　　(2010年頃)
　　←豊橋　　大垣→
　　(6)クモハ313-1100(P) + (5)サハ313-1100 + (4)モハ313-1100(M)(P) +
　　(3)クハ312-400 + (2)クモハ313(P) + (1)クハ312

　　※(2)・(1)はお好みで＜98229＞・＜98206＞を選択して下さい。

　　赤文字：＜98351＞JR 313-1100系近郊電車セット
　　桃文字：＜98229＞JR 313-300系近郊電車増結セット
　　桃文字：＜98206＞JR 313-5000系近郊電車増結セットB

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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/21 (土)
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　　　・秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
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　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
　　　・東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
　　　・熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
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　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・福岡市 走れ山笠号 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

　　　2025/6/25 (水)
　　　・神戸電鉄 七夕列車 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

　　　2025/6/26 (木)
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　　　・広島電鉄 七夕電車 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「小田急3000形(3651編成・ブランドマーク付き)8両編成セット(動力付き)」.鉄道模型Nゲージ

★＜30903＞小田急3000形(3651編成・ブランドマーク付き)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　小田急3000形は“環境負荷の低減”と“バリアフリー推進”をコンセプトに、
　　箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
　　2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
　　1～9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
　　3次車である3651Fは2004年に登場した8両編成です。
　　2次車までは前面の帯は太帯でしたが、
　　3次車からは細帯に変更されました。
　　また、スカートの形状も変更されました。

　＜製品特徴＞
　　小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3次車である3651Fを再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・ブランドマークは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面：3色LED仕様)・優先席(車体・窓)・
　　号車表示・弱冷房車・車椅子マーク・ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　前面行先表示が白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3651　3601(P)　3701　3751(P)　3851　3801(M)(P)　3901　3951

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　唐木田・藤沢・小田原→
　　種別：-　行先：-
　　3651 + 3601(P) + 3701 + 3751(P) + 3851 + 3801(M)(P) + 3901 + 3951

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【カトー】「2020年2月発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜3064-1＞EF80 1次形
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線系統用の交直流電気機関車として、
　　1962年に登場したEF80形電気機関車。
　　1967年までに63両が製造されました。
　　機器搭載による重量増を抑える為に、
　　1台車1モーター方式を採用しているのが特徴です。
　　1962～63年製造車は1次形、
　　1966～67年製造車は2次形に分類されます。
　　1次形のうち、1～30号機は旅客貨物両用で、
　　EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。
　　後に雨水による腐食防止対策として、前面窓上に庇が設置されました。

　＜製品特徴＞
　　EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面窓上に庇が付いた晩年の姿を再現しています。
　　運転台を表現しており、運転士人形の搭載も可能です。
　　屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
　　車体表記は印刷済です。
　　クイックヘッドマーク対応。
　　選択式ナンバープレート(1・2・5・10号機)を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイールを搭載。
　　ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF80 1次形

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　　・寝台特急「ゆうづる」(上野～青森) 昭和50年3月～昭和51年10月
　　　 ※上野～水戸（平）間をEF80が牽引。
　　　EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22

　　・寝台特急「ゆうづる」（上野～青森） 昭和55年
　　　※上野～水戸(平)間をEF80が牽引
　　　EF80 + カヤ24 + オロネ24 + オハネ24 + オハネ24 +
　　　オハネ24 + オハネフ24 + オハネフ24 + オハネ24 + オハネ24 +
　　　オハネ24 + オハネ24 + オハネフ24

　　　桃文字：＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
　　　橙文字：＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット

　　・エキスポライナー 昭和60年
　　　EF80 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　・常磐線普通列車の例
　　　EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 +
　　　スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハフ42

　　・常磐線貨物列車の例
　　　EF80 + ワム90000 + ワム90000 + トキ15000 + トキ25000 +
　　　トキ25000 + トキ15000 + トキ25000 + トキ15000 + トキ15000 +
　　　トキ15000 + トキ15000 + トキ15000 + ヨ6000

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★＜3075-1＞ED75 1000 前期形
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線水戸～平間電化に合わせて、1963年に登場したED75形。
　　ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
　　ED75形1000番台は東北本線全線電化に合わせて登場。
　　1968～76年にかけて39両が製造され、
　　20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　ED75形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前期形と呼ばれる1001～1014号機をプロトタイプに、
　　昭和50年代の国鉄青森機関区の所属機を再現しています。
　　交流電気機関車ならではの屋根上配線を、金属線を多用し再現。
　　 屋根上碍子はオリジナルの白で表現しています。
　　幅広の前面ステップ・内バメ式テールライト・
　　前面通風口・切り抜き文字ナンバーを再現しており、
　　誘導員手すり/解放てこも別パーツ化して再現しています。
　　1000番台の特徴であるスカート周りのジャンパ栓を再現。
　　別パーツのジャンパ栓も付属しています。
　　前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで表現しています。
　　選択式ナンバープレートは1004・1008・1011・1014 。
　　メーカーズプレートは“日立” “東芝”を付属しています。
　　クイックヘッドマークは“ゆうづる” “あけぼの”の2種を付属しています。
　　新規のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用にKATOナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED75-1000 前期形

　＜編成例＞
　　ED75-1000 + 寝台特急「ゆうづる」or 寝台特急「あけぼの」or
　　　　　　　　急行「八甲田」「津軽」or 普通列車 or 臨時列車

　　ED75-1000 + ED75-1000 + コンテナ列車 or 普通貨物列車

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★＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
★＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　“あかつき” “彗星”をはじめ、“ゆうづる” “あけぼの” “日本海”等にも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　24系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年頃の青森客車区所属24系3段式時代の寝台特急“ゆうづる”を再現しています。
　　電源車はカヤ24で、短い車体長や車内発電機などを再現。
　　好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置を、
　　＜10-811＞のカヤ24-5とオハネフ24-4に標準装備しています。
　　(ゆうづる、日本海、各絵入りと文字マーク)
　　側面行先方向幕“ゆうづる/青森行”・号車番号札・
　　B寝台などの等級表示・★マークは印刷済。
　　室内は寝台設置状態で、3段寝台や梯子を再現しています。
　　車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現。
　　＜10-811＞のカヤ24-5とオハネフ24-4のテールライトとテールマークが点灯します。
　　KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備(中間連結面)。
　　カヤ24-5とオハネフ24-4の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
　　付属のナックルカプラーと交換可能となっています。
　　中間のオハネフ24はホロ取付済で、緩急車同士の連結間をリアルに再現。
　　オハネフ24のテールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
　　＜10-811＞に機関車用ヘッドマーク(ゆうづる、日本海)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
　　　カヤ24-5　オロネ24-2　オハネ24-13
　　　オハネ24-24　オハネ24-63　オハネフ24-4

　　＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
　　　オハネフ24-24　オハネフ24-3　オハネ24-32
　　　オハネ24-18　オハネ24-21　オハネ24-15

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　　牽引機 + (1)カヤ24-5 + (2)オロネ24-2 + (3)オハネ24-13 + (4)オハネ24-24 +
　　(5)オハネ24-63 + (6)オハネフ24-24 + (7)オハネフ24-3 + (8)オハネ24-32 +
　　(9)オハネ24-18 + (10)オハネ24-21 + (11)オハネ24-15 + (12)オハネフ24-4

　　※牽引機は上野～水戸(平)間：EF80(1次形)・EF81一般色
　　　　　　　水戸(平)～青森間：ED75-1000 前期形

　　赤文字：＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
　　桃文字：＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット

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★＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
　　オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
　　前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
　　オハ50・オハフ50共に、靴ズリ・ドアレールの銀・
　　方向幕準備部・トイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷で表現しています。
　　オハフ50はテールライトを標準装備(両側)しており、
　　消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
　　中間車となるオハフ50はテールライト非装備です。
　　オハフ50は妻面に検査表記を印刷済。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
　　床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ50-2480　オハ50-2309　オハフ50-2461　オハ50-2246　オハフ50-2371

　＜編成例＞
　　・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
　　　ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　・各地で見られた編成
　　　ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　　　　　　　　オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
　　　桃文字：＜5142＞オハ50
　　　橙文字：＜5143＞オハフ50

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★＜5142＞オハ50
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
　　靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
　　トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
　　床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ50-2322

　＜編成例＞
　　・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
　　　ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　・各地で見られた編成
　　　ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　　　　　　　　オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
　　　桃文字：＜5142＞オハ50
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★＜5143＞オハフ50
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　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
　　前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
　　靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
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　　テールライトを標準装備(両側)しており、
　　消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
　　妻面の検査表記は印刷済。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
　　床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ50-2474

　＜編成例＞
　　・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
　　　ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　・各地で見られた編成
　　　ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　　　　　　　　オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
　　　桃文字：＜5142＞オハ50
　　　橙文字：＜5143＞オハフ50

　＜最安値を探してみる＞
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　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2025/6/23 (月)
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　　　・福岡市 走れ山笠号 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

　　　2025/6/25 (水)
　　　・神戸電鉄 七夕列車 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

　　　2025/6/26 (木)
　　　・神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
　　　・広島電鉄 七夕電車 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

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