鉄道模型インフォメーションブログ

【川重兵庫】「JR九州YC1系 & JR貨物EF210形300番台 & DF200形100番台 & 神戸電鉄6000系 & あいの風とやま鉄道521系留置中！(20/2/1)」

時間がなく一瞬だけの滞在でしたが、久し振りに川重兵庫工場に行ってきました。

撮影が禁止されてるので、
場内の様子はいつも通り文字情報でご報告！

北工場
　北門…神戸電鉄6000系 6514号車トレーラーに載せられ陸送準備中

　1番線…JR九州 YC1系
　2番線…JR貨物 EF210形300番台
　3番線…JR九州 YC1系
　4番線…神戸電鉄6000系 6607号車トレーラーに載せられ陸送準備中
　5番線…JR東日本 GV-E400系
　6番線…JR貨物 DF200形100番台 101号車
　7番線…あいの風とやま鉄道 521系

神戸電鉄6000系 6513Fの陸送準備がされていました。
なお、Twitterの情報では6514号車が2/3の1～4時頃に市場駅まで陸送されたそうです。

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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
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　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
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　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系国鉄色リバイバル第2編成運転
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　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

　　　2025/6/25 (水)
　　　・神戸電鉄七夕列車運転
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【トミックス】「2020/1/31発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜98687＞小田急ロマンスカー7000形LSE(新塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　3000形SE車の置換用として、1980年に登場した小田急7000形。
　　前面展望席と連接構造が特徴のロマンスカー(特急用車両)で、
　　 "Luxury Super Express" (LSE)の愛称が付けられています。
　　1981年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞し、
　　1984年までに4編成44両が製造されました。
　　1996～98年にはリニューアル工事が実施され、
　　3号車のドア幅が幅広に拡大されるなどの改良が加えられました。
　　さらに、外観も10000形HiSEに準じた
　　ホワイトベースに濃淡ワインレッド帯の塗装に変更されました。
　　2012年、最後まで残っていた1編成が旧塗装に復刻されましたが、
　　2018年7月には定期運行も終了となり、
　　2018/10/13のさよなら運転をもって完全引退となりました。

　＜製品特徴＞
　　小田急7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　小田急ロマンスカーLSEの新塗装時の姿を再現しています。
　　シートは1～5号車が青色で、6～11号車は赤色で表現しています。
　　印刷済トレインマークは“はこね”を装着済で、
　　交換用として印刷無しのパーツとシールを付属しています。
　　第1編成の車番を印刷済。
　　“odakyu”ブランドマークは転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　独立したプリズムにより点灯します。
　　ライトとマークのケース間は印刷にて表現しています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　　7001　7101(P)　7051　7201　7301(P)
　　　7401(M)　7501(P)　7601　7151　7701(P)　7801

　＜編成例＞
　　●特急「はこね」「さがみ」(1996年〜2012年)
　　　←新宿・片瀬江ノ島　　小田原・箱根湯本→
　　　(11)7001 + (10)7101(P) + (9)7051 + (8)7201 +
　　　(7)7301(P) + (6)7401(M) + (5)7501(P) + (4)7601 +
　　　(3)7151 + (2)7701(P) + (1)7801

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★＜92828＞JR 209-500系通勤電車(総武線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系の置換用として、1993年に登場したJR東日本209系。
　　209系500番台は1998年から中央・総武緩行線に投入されました。
　　総武緩行線用は、帯色が総武ラインカラーの黄色になっています。
　　1次車のパンタグラフはひし形のPS28B形でしたが、
　　1999年登場の2次車はシングルアームPS33A形となりました。
　　2008年には中央・総武緩行線へのE233系1000番台投入に伴い、
　　京葉線に順次転属となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　総武緩行線用の209系500番台を再現しています。
　　幅広車体・強化型スカートを再現。
　　各車両の昇降式窓ガラス縦サンは印刷で表現しています。
　　先頭車の後年改造による開閉式窓サンも印刷で表現。
　　パンタグラフはPS33形を装備しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番転写シート・前面方向幕シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LED基板を装着。
　　フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　先頭部はダミーカプラーを装備しています。
　　ボディマウントTNカプラーオプション対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ209-500　モハ209-500(P)　モハ208-500
　　モハ209-500(M)(P)　モハ208-500　クハ208-500

　＜編成例＞
　　←千葉・津田沼　　中野・三鷹→
　　(1)クハ209-500 + (2)サハ209-500 + (3)モハ209-500(P) +
　　(4)モハ208-500 + (5)サハ209-500 + (6)サハ209-500 + (7)サハ209-500 +
　　(8)モハ209-500(M)(P) + (9)モハ208-500 + (1)クハ208-500

　　赤文字：＜92828＞JR 209-500系通勤電車(総武線)セット
　　桃文字：＜8943＞JR電車サハ209-500形(総武線)

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★＜8943＞JR電車サハ209-500形(総武線)
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　＜実車ガイド＞
　　103系の置換用として、1993年に登場したJR東日本209系。
　　209系500番台は1998年から中央・総武緩行線に投入されました。
　　総武緩行線用は、帯色が総武ラインカラーの黄色になっています。
　　1次車のパンタグラフはひし形のPS28B形でしたが、
　　1999年登場の2次車はシングルアームPS33A形となりました。
　　2008年には中央・総武緩行線へのE233系1000番台投入に伴い、
　　京葉線に順次転属となりました。
　　サハ209形は中間付随車です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　総武緩行線用209系500番台のサハ209形を再現しています。
　　幅広車体を再現。
　　昇降式窓ガラス縦サンは印刷で表現しています。
　　スモーク窓ガラスを再現しています。
　　車番・号車・弱冷房表記は転写シート対応(セットに付属の物を使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　ボディマウントTNカプラーオプション対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ209-500(総武線)

　＜編成例＞
　　←千葉・津田沼　　中野・三鷹→
　　(1)クハ209-500 + (2)サハ209-500 + (3)モハ209-500(P) +
　　(4)モハ208-500 + (5)サハ209-500 + (6)サハ209-500 + (7)サハ209-500 +
　　(8)モハ209-500(M)(P) + (9)モハ208-500 + (1)クハ208-500

　　赤文字：＜92828＞JR 209-500系通勤電車(総武線)セット
　　桃文字：＜8943＞JR電車サハ209-500形(総武線)

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★＜HO-2006＞国鉄 ED78形電気機関車(1次形)
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　＜実車ガイド＞
　　奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
　　1968年に登場したED78形電気機関車。
　　1968年の奥羽本線米沢～山形間交流電化と、
　　福島～米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
　　板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
　　寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。

　＜製品特徴＞
　　ED78形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　前面に通風口がある1～9号機の1次形を再現しています。
　　前面貫通扉にヘッドマーク掛けが無い1985年頃以前の姿を再現。
　　スカートは1971年以降の電磁ブレーキ用ジャンパ栓が付いた姿で再現。
　　運転室前面窓にデフロスタが有る姿を再現しています。
　　運転室側面の窓はHゴム支持の姿です。
　　運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
　　ワイパー部欠き取りを表現しています。
　　碍子パーツは白色で表現しています。
　　パンタグラフのバネカバーは角型タイプを装着しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　メーカーズプレートはエッチングプレート板を付属し、
　　区名札シールも付属しています。
　　ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
　　エンド標記用エッチング板を付属しており、
　　ユーザー取付対応となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　通電端子は屋根を取り外して使用。
　　トミックス製EF71形との重連に備え、
　　同様の速度調整スイッチ付となっています。
　　通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED78(1次形)

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★＜HO-2505＞国鉄 ED78形電気機関車(1次形・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
　　1968年に登場したED78形電気機関車。
　　1968年の奥羽本線米沢～山形間交流電化と、
　　福島～米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
　　板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
　　寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。

　＜製品特徴＞
　　ED78形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　金属製パンタグラフを装備し、
　　金属製手すり取付済のプレステージモデルで再現しています。
　　前面に通風口がある1～9号機の1次形を再現しています。
　　前面貫通扉にヘッドマーク掛けが無い1985年頃以前の姿を再現。
　　スカートは1971年以降の電磁ブレーキ用ジャンパ栓が付いた姿で再現。
　　運転室前面窓にデフロスタが有る姿を再現しています。
　　運転室側面の窓はHゴム支持の姿です。
　　運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
　　ワイパー部欠き取りを表現しています。
　　碍子パーツは白色で表現しています。
　　パンタグラフのバネカバーは角型タイプを装着しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しており、
　　車体直接貼りとエッチングプレートによるナンバープレート及び
　　転写シートベースも付属しています。
　　メーカーズプレート・エンド表記はエッチングプレート板を付属し、
　　ユーザー取付対応となっています。
　　区名札は“福”を印刷済。
　　ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　通電端子は屋根を取り外して使用。
　　トミックス製EF71形との重連に備え、
　　同様の速度調整スイッチ付となっています。
　　通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED78(1次形・プレステージ)

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★＜HO-2007＞JR ED78形電気機関車(1次形)
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　＜実車ガイド＞
　　奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
　　1968年に登場したED78形電気機関車。
　　1968年の奥羽本線米沢～山形間交流電化と、
　　福島～米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
　　板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
　　寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。

　＜製品特徴＞
　　ED78形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　JRに継承された1次形で、
　　運転室側面窓が原型の車両を再現しています。
　　前面貫通扉にヘッドマーク掛けが付けられた姿を再現。
　　スカートは1971年以降の電磁ブレーキ用ジャンパ栓が付いた姿で再現。
　　運転室前面窓にデフロスタが無い姿を再現しています。
　　運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
　　ワイパー部欠き取りを表現しています。
　　碍子パーツは白色で表現しています。
　　パンタグラフのバネカバーは丸型タイプを装着しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　メーカーズプレートはエッチングプレート板を付属し、
　　区名札シールも付属しています。
　　ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
　　エンド標記用エッチング板を付属しており、
　　ユーザー取付対応となっています。
　　ヘッドマークは印刷済 “あけぼの” “かもしか” を付属予定。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　通電端子は屋根を取り外して使用。
　　トミックス製EF71形との重連に備え、
　　同様の速度調整スイッチ付となっています。
　　通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED78(1次形)

　＜編成例＞
　　●快速「かもしか」(1989年頃)
　　　ED78(JR仕様) + オハフ50✕3 + オハ50✕2 + オハフ50

　　　赤文字：＜HO-2007＞JR ED78形電気機関車(1次形)
　　　桃文字：＜HO-555＞国鉄客車オハ50形
　　　橙文字：＜HO-556＞国鉄客車オハフ50形

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　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2020/1/31発売予定　鉄道模型製品情報」その1
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【マイクロエース】「京急1500形更新車 VVVF改造車 6両セット」.鉄道模型Nゲージ

★＜A6386＞京急1500形更新車 VVVF改造車 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置換用として、1985年に登場した京浜急行1500形。
　　都営地下鉄浅草線・京成・北総開発鉄道(現;北総鉄道)乗り入れ対応の、
　　18m級片側3扉両開き扉車です。
　　登場当初は普通鋼製車体でしたが、
　　1988年以降はアルミ製車体に変更されました。
　　また、制御装置も登場当初は界磁チョッパ制御でしたが、
　　1990年からはVVVFインバータ制御が採用されました。
　　1993年までに合計166両が製造されました。
　　2001年から実施された更新工事では鋼製車の戸袋窓が埋め込まれ、
　　さらに2006年からは界磁チョッパ制御車のVVVFインバータ化も実施されました。

　＜製品特徴＞
　　京急1500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　チョッパ制御からVVVF制御へ改造された6両編成を再現しています。
　　SRアンテナ・ベビーカーマーク付きの現在の姿を再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯はLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　床板を新規作成しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ1569(P)　デハ1570　サハ1901
　　サハ1902　デハ1571(M)(P)　デハ1572

　＜編成例＞
　　←浦賀・羽田空港　　品川→
　　デハ1569(P) + デハ1570 + サハ1901 +
　　サハ1902 + デハ1571(M)(P) + デハ1572

　＜最安値を探してみる＞
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　　　2025/6/17 (火)
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　　　2025/6/20 (金)
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　　　・秩父鉄道三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券発売
　　　・京成リアル謎解きゲームイベント
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　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系国鉄色リバイバル第2編成運転
　　　・熊本電気鉄道令和07・07・07記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・福岡市走れ山笠号運転
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　　　2025/6/25 (水)
　　　・神戸電鉄七夕列車運転
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