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鉄道模型 けんさくブログ > 鉄道模型 発売予定日情報 > 【トミックス】「2020/1/31発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

【トミックス】「2020/1/31発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<98343>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット
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 <実車ガイド>
  1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
  1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
  それまで準急・急行用として活躍していた
  80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
  153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
  登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
  1961年度製造以降の車両は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
  運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
  なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車の前面窓が大きい低運転台車タイプを、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  冷房改造された姿で再現。
  165系とは異なる側面ドア点検口位置やトイレ洗面所の臭気抜窓を再現。
  ATS車上子パーツを新規製作しており、
  先頭車床下に取付可能となっています。
  クハ153奇数車は先頭部用ジャンパホースを別パーツで再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツで、“急行” “(白地)”を付属しています。
  ヘッドマークは房総急行“外房・内房・犬吠・鹿島・水郷”と“比叡・鷲羽・ながと”、
  山陽本線の“山陽・安芸・やしろ”を印刷済で付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色に近い色で点灯します。
  前面表示部は白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新モーター(M-13)を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  クハ153-0(低運転台・奇数車) モハ153(M)
  モハ152(P) クハ153-0(低運転台・偶数車)

 <編成例>
  ●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)/修善寺(11〜15号車)
   (1978年10月〜1981年9月)
   ←伊豆急下田・伊東・修善寺  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
   (5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
   (13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153

  ●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
   ←静岡  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
   (5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
   (9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153

  ●急行“外房” 安房鴨川/“内房” 館山/“犬吠” 銚子/“水郷” 銚子/“鹿島” 鹿島神宮
   (1979年頃)
   ←新宿・両国  安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
   (1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
   (5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153

  ●急行“山陽” (1973年10月頃)
   ←広島・岩国・下関  岡山→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
   (5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153(T) + (10)クハ153

   ※基本セットは<98343>or<98344>から選択して下さい。
   ※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
    <0649>動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

   赤文字:<98343>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
   赤文字:<98344>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
   桃文字:<98345>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
   橙文字:<9313>国鉄電車サハ153形(冷改車)
   青文字:<9314>国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
   緑文字:<9315>国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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<98344>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
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 <実車ガイド>
  1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
  1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
  それまで準急・急行用として活躍していた
  80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
  153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
  登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
  1961年度製造以降の車両は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
  運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
  なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車が高運転台スタイルの500番台を含む編成を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  冷房改造された姿で再現。
  165系とは異なる側面ドア点検口位置やトイレ洗面所の臭気抜窓を再現。
  ATS車上子パーツを新規製作しており、
  先頭車床下に取付可能となっています。
  クハ153奇数車は先頭部用ジャンパホースを別パーツで再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツで、“急行” “(白地)”を付属しています。
  ヘッドマークは房総急行“外房・内房・犬吠・鹿島・水郷”と“比叡・鷲羽・ながと”、
  山陽本線の“山陽・安芸・やしろ”を印刷済で付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色に近い色で点灯します。
  前面表示部は白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新モーター(M-13)を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  クハ153-500(高運転台・奇数車) モハ153(M)
  モハ152 クハ153-500(高運転台・偶数車)

 <編成例>
  ●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)/修善寺(11〜15号車)
   (1978年10月〜1981年9月)
   ←伊豆急下田・伊東・修善寺  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
   (5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
   (13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153

  ●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
   ←静岡  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
   (5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
   (9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153

  ●急行“外房” 安房鴨川/“内房” 館山/“犬吠” 銚子/“水郷” 銚子/“鹿島” 鹿島神宮
   (1979年頃)
   ←新宿・両国  安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
   (1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
   (5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153

  ●急行“山陽” (1973年10月頃)
   ←広島・岩国・下関  岡山→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
   (5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153(T) + (10)クハ153

   ※基本セットは<98343>or<98344>から選択して下さい。
   ※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
    <0649>動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

   赤文字:<98343>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
   赤文字:<98344>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
   桃文字:<98345>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
   橙文字:<9313>国鉄電車サハ153形(冷改車)
   青文字:<9314>国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
   緑文字:<9315>国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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<98345>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
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 <実車ガイド>
  1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
  1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
  ユニットサッシが並んだ車体に湘南色の塗装をされた車両は、
  1964年以降に順次冷房化も進められました。

 <製品特徴>
  国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ153(T)とモハ152を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ153(T) モハ152

 <編成例>
  ●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)/修善寺(11〜15号車)
   (1978年10月〜1981年9月)
   ←伊豆急下田・伊東・修善寺  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
   (5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
   (13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153

  ●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
   ←静岡  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
   (5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
   (9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153

  ●急行“外房” 安房鴨川/“内房” 館山/“犬吠” 銚子/“水郷” 銚子/“鹿島” 鹿島神宮
   (1979年頃)
   ←新宿・両国  安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
   (1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
   (5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153

  ●急行“山陽” (1973年10月頃)
   ←広島・岩国・下関  岡山→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
   (5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153(T) + (10)クハ153

   ※基本セットは<98343>or<98344>から選択して下さい。
   ※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
    <0649>動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

   赤文字:<98343>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
   赤文字:<98344>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
   桃文字:<98345>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
   橙文字:<9313>国鉄電車サハ153形(冷改車)
   青文字:<9314>国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
   緑文字:<9315>国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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<9313>国鉄電車サハ153形(冷改車)
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 <実車ガイド>
  1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
  1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
  サハ153はモーター未搭載の付随車で、
  車体や車内設備自体はモハ152・153と同様でした。
  1964年以降に一部を除き順次冷房化も進められました。

 <製品特徴>
  国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サハ153形の冷改車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  サハ153(冷改車)

 <編成例>
  ●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)/修善寺(11〜15号車)
   (1978年10月〜1981年9月)
   ←伊豆急下田・伊東・修善寺  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
   (5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
   (13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153

  ●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
   ←静岡  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
   (5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
   (9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153

   ※基本セットは<98343>or<98344>から選択して下さい。
   ※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
    <0649>動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

   赤文字:<98343>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
   赤文字:<98344>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
   桃文字:<98345>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
   橙文字:<9313>国鉄電車サハ153形(冷改車)
   青文字:<9314>国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)

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<9314>国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
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 <実車ガイド>
  153系の勾配・寒冷路線向けとして、1963年に登場した国鉄165系。
  その165系から耐寒耐雪設備・勾配抑速ブレーキを省略し、
  1964年に登場したのが国鉄163系です。
  まずはサロ163形7両が製造されましたが、
  結局163系が製造されたのは、このサロ163形7両のみでした。

 <製品特徴>
  国鉄163系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サロ163形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  付属の転写シートで、サロ165にも使用できます。
  グリーンカーマークと薄緑色の等級帯は印刷済。
  グリーン車の特徴であるエンジ色カラーシートを採用しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
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 <製品内容>
  サロ163(サロ165)

 <編成例>
  ●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)/修善寺(11〜15号車)
   (1978年10月〜1981年9月)
   ←伊豆急下田・伊東・修善寺  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
   (5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
   (13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153

  ●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
   ←静岡  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
   (5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
   (9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153

  ●急行“外房” 安房鴨川/“内房” 館山/“犬吠” 銚子/“水郷” 銚子/“鹿島” 鹿島神宮
   (1979年頃)
   ←新宿・両国  安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
   (1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
   (5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153

  ●急行“山陽” (1973年10月頃)
   ←広島・岩国・下関  岡山→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
   (5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153(T) + (10)クハ153

   ※基本セットは<98343>or<98344>から選択して下さい。
   ※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
    <0649>動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

   赤文字:<98343>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
   赤文字:<98344>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
   桃文字:<98345>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
   橙文字:<9313>国鉄電車サハ153形(冷改車)
   青文字:<9314>国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
   緑文字:<9315>国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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<9315>国鉄電車サハシ153形(冷改車)
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 <実車ガイド>
  1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
  1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
  サハシ153形はビュッフェと普通座席車の合造車で、
  1961~62年に30両が製造されました。
  当初からビュッフェ側のみ冷房化されていましたが、
  後に客室側も冷改されました。
  サハシ153形の半数は165系や169系に改造編入されました。

 <製品特徴>
  国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サハシ153形の冷改車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  サハシ153(冷改車)

 <編成例>
  ●急行“山陽” (1973年10月頃)
   ←広島・岩国・下関  岡山→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
   (5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153(T) + (10)クハ153

   ※基本セットは<98343>or<98344>から選択して下さい。
   ※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
    <0649>動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

   赤文字:<98343>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
   赤文字:<98344>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
   桃文字:<98345>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
   青文字:<9314>国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
   緑文字:<9315>国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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