鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「西武新2000系前期形(新宿線・2529編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き)」.鉄道模型Nゲージ

★＜30707＞西武新2000系前期形(新宿線・2529編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2000系のモデルチェンジ車として1988年に登場した西武新2000系。
　　側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、
　　戸袋窓も復活しました。
　　なお、製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
　　前期形は側扉窓と戸袋窓が小型で角が丸いのが特徴です。
　　また、こちらの編成は前面貫通扉窓が大型化されています。
　　新宿線に投入され、新製後すぐに前面スカートが取り付けられました。
　　その後、4両編成のクモハのパンタグラフが撤去され、
　　2012年以降はベンチレータ撤去工事も実施されました。

　＜製品特徴＞
　　西武新2000系前期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前期形の中でも前面貫通扉の窓が後期形と同じ大型化された姿を再現しています。
　　4両固定編成完成品としては初の製品化で、
　　4両編成特有のパンタ付きモハの屋根配管をしっかりに再現しています。
　　戸袋窓や客扉窓、パンタグラフ撤去跡のある屋根等もしっかり再現。
　　車番・社紋・前面方向幕(急行・西武新宿)・シンボルマーク(漢字)は印刷済。
　　避雷器は屋根一体彫刻で表現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、
　　ユーザー取付となっています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)は点灯します。
　　ヘッドライトはON/OFFスイッチ付きです。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クモハ2529　モハ2530　モハ2629(M)(P)　クハ2630

　＜編成例＞
　　←西武新宿　　拝島・本川越→
　　クモハ2529 + モハ2530 + モハ2629(M)(P) + クハ2630

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　　　2025/5/23 (金)
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　　　2025/5/27 (火)
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　　　2025/5/29 (木)
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　　　2025/5/30 (金)
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
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【トミックス】「国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車･エメラルドグリーン)基本セット」.鉄道模型Nゲージ

★＜92559＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車･エメラルドグリーン)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
　　103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
　　同時に高運転台のクハも登場しました。

　＜製品特徴＞
　　103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。　　
　　高運転台クハの入ったエメラルドグリーン色編成を再現しています。
　　高運転台クハは乗務員ドア横の戸袋窓が無いATC車(準備車)です。
　　先頭車の前頭部側カプラー周りの配管とステップを再現。
　　クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が4つあるタイプです。
　　ジャンパ栓受けとホースは別パーツ化しており、
　　ユーザー選択式となっています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　中間車はユニットサッシ車で再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　前面の運行番号と行先表示は印刷済パーツで、
　　「上野･取手･我孫子･成田･成田/我孫子･松戸･回送･試運転」の選択式です。
　　車番とJRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています。
　　前面の運行番号と行先表示はカラープリズムで白色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-0(高運転台ATC車)　モハ103(ユニットサッシ)
　　モハ102(ユニットサッシ)(M)　クハ103-0(高運転台ATC車)

　＜編成例＞
　　●常磐・成田線 (1992年頃)
　　←取手・成田　　上野→
　　(15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
　　(13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
　　(11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
　　(9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
　　(7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
　　(5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
　　(3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
　　(1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　※＜92559＞基本セットを2セット使用します。
　　※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
　　　＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

　　赤文字：
　　　＜92559＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車･エメラルドグリーン)基本セット
　　桃文字：
　　　＜92560＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ･エメラルドグリーン)増結セット
　　橙文字：＜8956＞国鉄電車サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
　　　　　　＜9306＞国鉄電車サハ103形(ユニットサッシ･エメラルドグリーン)
　　緑文字：＜9306＞国鉄電車サハ103形(ユニットサッシ･エメラルドグリーン)

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【トミックス】「2018/1/31発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★ ＜98982＞限定品 JR E1系東北・上越新幹線(Max・旧塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北・上越新幹線用として1994年に登場したJR東日本E1系。
　　オール2階建車両の12両編成で、Maxの愛称で親しまれました。
　　2006年までは、スカイグレーの上半分、シルバーグレーの下半分、ピーコックグリー
　　ンの側面帯という塗装で活躍していました。
　　なお、1999年12月に東北新幹線から撤退し、2012年10月には上越新幹線からも撤退。
　　同年12月をもって全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　東北・上越新幹線E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E1系Maxの旧塗装の姿を再現しています。
　　屋根上滑り止め部分は灰色で表現し、可動式パンタグラフを装備しています。
　　フック・リング式通電カプラー、カラーシートを採用。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ガイシパーツを付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、常点灯基板を装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E153-100　E155-100　E156-100　E158-100　E159　E155(M)(P)
　　E156(M)　E158-200　E148　E145(P)　E146　E154

　＜編成例＞
　　●「Maxやまびこ」「Maxあおば」「Maxあさひ」「Maxとき」(1994〜99年頃)
　　←東京　　盛岡・新潟→
　　(1)E153-100 + (2)E155-100 + (3)E156-100 + (4)E158-100 +
　　(5)E159 + (6)E155(M)(P) + (7)E156(M) + (8)E158-200 +
　　(9)E148 + (10)E145(P) + (11)E146 + (12)E154

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★ ＜98250＞ JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットA
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、1968年に登場して以来、全国各地で
　　活躍しました。
　　｢MIDORI EXPRESS｣は1990年10月に登場。
　　赤い車体に、「みどり」をモチーフとしたロゴを各所に入れた事から「赤いみどり」
　　とも呼ばれました。
　　かもめとハウステンボスとの3列車併結も見られましたが、2000年に783系へ置換え
　　られ消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州485系「MIDORI EXPRESS」を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕
　　様で製品化。
　　クロハ481はクハ481-300をベースに改造された姿、モハ484の屋根はパンタグラフ
　　が一基撤去された姿、クハ481-200は貫通扉が埋められた姿を再現しています。
　　印刷済のトレインマークは｢MIDORI EXPRESS｣を装着し、屋根上のトイレ換気扇は
　　別パーツで付属しています。
　　Hゴムは黒色、屋根も黒色で表現しています。
　　各車のロゴマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトやテールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、ON-OFスイッ
　　チ付です。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備し、フライホイール付動力を搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロハ481　モハ484-200(M)(P)　モハ485　クハ481-200

　＜編成例＞
　　●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車) /
　　　「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車) (1995年頃)
　　←ハウステンボス・早岐　　博多・佐世保→
　　(7)クハ481-200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　(10)クモハ485-100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484-200(M)(P) +
　　(13)モハ485 + (14)クハ481-200
　　※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き

　　赤文字：＜98250＞ JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットA
　　桃文字：＜98252＞ JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット

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★ ＜98251＞ JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットB
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、1968年に登場して以来、全国各地で
　　活躍しました。
　　｢MIDORI EXPRESS｣は1990年10月に登場。
　　赤い車体に、「みどり」をモチーフとしたロゴを各所に入れた事から「赤いみどり」
　　とも呼ばれました。
　　かもめとハウステンボスとの3列車併結も見られましたが、2000年に783系へ置換え
　　られ消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州485系「MIDORI EXPRESS」を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕
　　様で製品化。
　　クロハ481はクハ481-200をベースに改造された姿、モハ484の屋根はパンタグラフ
　　が二基搭載の姿、クハ480-0はAU12クーラー搭載の姿を再現しています。
　　印刷済のトレインマークは｢MIDORI EXPRESS｣を装着し、屋根上のトイレ換気扇は
　　別パーツで付属しています。
　　Hゴムは黒色、屋根も黒色で表現しています。
　　各車のロゴマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトやテールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、ON-OFスイッ
　　チ付です。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備し、フライホイール付動力を搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロハ481　モハ484-200(M)(P)　モハ485　クハ480-0

　＜編成例＞
　　●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車) /
　　　「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車) (1995年頃)
　　←ハウステンボス・早岐　　博多・佐世保→
　　(7)クハ481-200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　(10)クモハ485-100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484-200(M)(P) +
　　(13)モハ485 + (14)クハ480-0
　　※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き

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★ ＜98252＞ JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、1968年に登場して以来、全国各地で
　　活躍しました。
　　｢ハウステンボス｣は1992年3月に登場。
　　当初は赤い車体にロゴマーク付の姿でしたが、1994年に3両編成から4両編成になった
　　際、赤基調に緑･青･黄色を配した新塗装に変更されました。
　　なお、2000年に「ハウステンボス」は783系に統一されました。
　　車両は「KIRISHIMA & HYUGA」塗装に変更された後、「きりしま」「ひゅうが」へ
　　転用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州485系「ハウステンボス」を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で
　　製品化。
　　クモハ485-100を新規製作し、モハ484の屋根はパンタグラフが一基撤去された姿、
　　サハ481の屋根はAU12クーラー搭載の姿を再現しています。
　　クハとクモハは赤ベースに側面が緑で車端部下部が青の姿、サハ481は赤ベースに側
　　面が黄で車端部下部が青と緑の姿、モハ484は赤ベースに側面が青で車端部下部が黄
　　と緑の姿を再現しています。
　　印刷済のトレインマークは｢HUIS TEN BOSCH｣を装着し、クハ481の屋根上のトイレ
　　換気扇は別パーツで付属しています。
　　Hゴムは黒色、屋根も黒色で表現しています。
　　各車のロゴマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトやテールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、ON-OFスイッ
　　チ付です。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備し、フライホイール付動力を搭載しています。
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　＜製品内容＞
　　クハ481-200　サハ481(初期型)　モハ484-200(M)(P)　クモハ485-100

　＜編成例＞
　　●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車) /
　　　「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車) (1995年頃)
　　←ハウステンボス・早岐　　博多・佐世保→
　　(7)クハ481-200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　(10)クモハ485-100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484-200(M)(P) +
　　(13)モハ485 + (14)クハ481-200
　　※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き

　　赤文字：＜98250＞ JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットA
　　桃文字：＜98252＞ JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット

　　●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車) /
　　　「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車) (1995年頃)
　　←ハウステンボス・早岐　　博多・佐世保→
　　(7)クハ481-200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　(10)クモハ485-100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484-200(M)(P) +
　　(13)モハ485 + (14)クハ480-0
　　※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き

　　橙文字：＜98251＞ JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットB
　　桃文字：＜98252＞ JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット

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　　　2025/5/29 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/5/29発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/29の鉄道イベント情報

　　　2025/5/30 (金)
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・さいたま車両センター E233系撮影会事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/30の鉄道イベント情報

　　　2025/5/31 (土)
　　　・関東鉄道騰波ノ江駅レトロ展開催
　　　・西武サステナ車両8000系営業運転
　　　・西武サステナ車両8000系デビュー記念乗車券発売
　　　・よこすかYYのりものフェスタ2025
　　　・GRAND SHIPちびっこ鉄道まつり
　　　・舞鶴市公共交通フェスティバル
　　　・叡山電鉄・京福電気鉄道グッズ販売イベント
　　　・近鉄大阪上本町駅とばしまメモリーなど留置車両イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/31の鉄道イベント情報

　　　2025/6/1 (日)
　　　・津軽鉄道ダイヤ改正
　　　・E3系つばさつなぐグッズ販売
　　　・京都丹後鉄道タンゴ・エクスプローラーお別れイベント
　　　・嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄京都青もみじ鉄道連携ヘッドマーク掲出
　　　・嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄コラボグッズ販売
　　　・京阪初夏の花ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/1の鉄道イベント情報

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