鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「叡山電鉄900系＜きらら＞(メープルオレンジ)」,.鉄道模型Nゲージ (2017年更新)

★ ＜10-1472＞叡山電鉄900系＜きらら＞(メープルオレンジ)
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　＜実車ガイド＞
　　沿線外から観光客を呼び込む為に、1997～98年に登場した叡電900系。
　　「紅葉を観るために乗りに来ていただく車両」をコンセプトに開発されました。
　　車体は普通鋼製溶接構造で、上半分の大半がガラスで構成されるデザインとなって
　　います。
　　ガラスが水晶ようにきらめく事から、「きらら」という愛称が付けられました。
　　座席は運転台向きの一人用席と、側窓向きの二人用席が配置されています。
　　外観塗色は紅葉をイメージしており、メープルレッドとメープルオレンジの配色の
　　2編成が活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　叡山電鉄の展望電車900系「きらら」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面行先表示側の乗務員室扉上にある“KEIHAN”ロゴマークや、室内インテリア、近
　　年更新された青色の車内座席等をしっかり再現しています。
　　車体ナンバー等の車体表記は印刷済です。
　　現行デザインの行先表示、ワンマン表示や「新緑きららロゴ」を含んだ新規行先表示
　　シールを付属しています。
　　R150の急曲線も通過可能です。
　　ヘッドライトとテールライトが点灯します。
　　ジャンパ管付ドローバーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　903(P)　904

　＜編成例＞
　　←出町柳　　鞍馬→
　　903(P) + 904

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　　　2025/6/5 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/6/7 (土)
　　　・西武電車フェスタ2025 in 武蔵丘車検場
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　　　・岡山電気軌道第28回岡山路面電車まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/7の鉄道イベント情報

　　　2025/6/8 (日)
　　　・関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
　　　・東京都路面電車の日記念イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・西武武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋プレゼントキャンペーン
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・長崎電気軌道路面電車の日記念電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

　　　2025/6/11 (水)
　　　・京阪ビールde電車ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

　　　2025/6/12 (木)
　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
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【トミックス】「JR貨車コキ106形(後期型・コンテナなし)」,.鉄道模型Nゲージ

★ ＜8722＞ JR貨車コキ106形(後期型・コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　1997年から製造されている海上コンテナ対応車がコキ106形です。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
　　コキ106形後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。　　

　＜製品特徴＞
　　海上コンテナ対応車コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加された後期型を再現しています。
　　車番・JRFロゴは印刷済で、各種コンテナを搭載可能です。
　　手すりやブレーキハンドルは取付済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ106-995

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　　　2025/6/5 (木)
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　　　2025/6/8 (日)
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　　　2025/6/9 (月)
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　　　2025/6/10 (火)
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　　　2025/6/11 (水)
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　　　2025/6/12 (木)
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【トミックス】「2018年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

トミックス(TOMIX) から鉄道模型新製品の発表がありました。

★＜98283＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　急行｢由布｣(博多～大分･別府)は、
　　途中の日田～由布院間で急行｢日田｣を併結し、
　　最大10両編成で運行されていました。
　　キロ28形0番台を冷房化した車両は、
　　クーラーの両側に配置された押込み形ベンチレーターが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　キハ58系ディーゼルカー急行「由布」を、
　　鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　＜9434＞等との組み合わせで｢由布｣の6両編成が再現可能です。
　　キロ28-0冷房改造車は車体・屋根・床下を新規で再現しており、
　　床下の発電エンジンは自車給電タイプ4DQ形で表現しています。
　　キロ28のシートはエンジ色で表現。
　　キハ58･28のタイフォンはスリットタイプです。
　　前面表示部は印刷済パーツで｢急行｣と白地の2種類を付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ28-2300　キハ65-0(T)　キハ58-400(M)　キロ28-0

　＜編成例＞
　　●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院／「由布」(6〜1号車)博多〜別府
　　　(1979年頃)
　　←日田　　由布院→
　　(10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
　　(6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
　　(3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

　　赤文字：＜98283＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
　　桃文字：＜98053＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
　　橙文字：＜98027＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカーセット
　　緑文字：＜9434＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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★＜9434＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　キハ58形はエンジン2基搭載車で、
　　床下に水タンクが装備できないので、屋根上に搭載していました。
　　警笛に使用されるタイフォンは、
　　シャッターなど蓋が無いスリット形のモノがありました。

　＜製品特徴＞
　　キハ58形400番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　タイフォンはスリット形で再現しています。
　　前面表示部は印刷済パーツで、｢急行｣と白地の2種類を付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ58-400(スリット形タイフォン)(T)

　＜編成例＞
　　●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院／「由布」(6〜1号車)博多〜別府
　　　(1979年頃)
　　←日田　　由布院→
　　(10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
　　(6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
　　(3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

　　赤文字：＜98283＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
　　桃文字：＜98053＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
　　橙文字：＜98027＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカーセット
　　緑文字：＜9434＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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★＜98053＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ66・67形は1975年の山陽新幹線博多開業に合わせ、
　　北九州・筑豊地区の連絡輸送用として登場しました。
　　両開き2扉で転換クロスシートを装備した冷房車です。
　　キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
　　15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
　　1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　キハ66・67形気動車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　屋根上冷却機器のポンプが増設される前で、
　　クリーム4号に赤11号の塗装の姿を再現しています。
　　前面表示は印刷済パーツで「急行」と白地の2種類を付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　＜98027＞キハ66･67や＜98283＞キハ58由布セットの
　　増結用として使用できます。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ66(T)　キハ67

　＜編成例＞
　　●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院／「由布」(6〜1号車)博多〜別府
　　　(1979年頃)
　　←日田　　由布院→
　　(10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
　　(6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
　　(3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

　　赤文字：＜98283＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
　　桃文字：＜98053＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
　　橙文字：＜98027＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカーセット
　　緑文字：＜9434＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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★＜98639＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
★＜98640＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　特急「しらさぎ」は1964年に名古屋～富山間で運行を開始。
　　2003年まで485系で運転されていました。
　　1997年からクモハ485-200を含む車両が付属編成となり、
　　国鉄色に塗装変更されました。
　　国鉄色は2001年まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR485系特急「しらさぎ」を、
　　鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。

　　【共通】
　　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　　印刷済トレインマーク｢しらさぎ｣を装着済。
　　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　　ヘッドライト・テールライト､トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　　トレインマークはカラープリズムを採用し、
　　　白色に近い色で点灯します。
　　　フライホイール付動力を搭載。
　　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　　TNカプラー(SP)を標準装備。

　　【98639のみ】
　　　クハ489-300は車体を新規製作。
　　　クハ481-200は電連付きの姿を再現しています。
　　　サロ481はAU12クーラーを搭載しています。
　　　モハユニットはAU13･71クーラーを搭載しています。
　　　クハ489-300前面トレインマーク部のHゴムはグレーで表現。
　　　JRマーク･グリーンカーマークは印刷済です。

　　【98640のみ】
　　　クハ489-700は車体とCP2機搭載の床下を新規製作で再現しています。
　　　クモハ485-200は国鉄色で再現しています。
　　　JRマークは印刷済です。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98639＞・＜98640＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98639＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
　　　クハ481-200　モハ488-200(M)(P)　モハ489　サロ481(初期型)
　　　モハ488-200(P)　モハ489　クハ489-300

　　＜98640＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB
　　　クハ489-700　モハ484(M)(P)　クモハ485-200

　＜編成例＞
　　●特急「しらさぎ」（1997年頃）
　　←米原　　名古屋・富山→
　　(10)クハ489-700 + (9)モハ484(M)(P) + (8)クモハ485-200 + (7)クハ481-200 +
　　(6)モハ488-200(M)(P) + (5)モハ489 + (4)サロ481(初期型) + (3)モハ488-200(P)
　　+ (2)モハ489 + (1)クハ489-300

　　赤文字：＜98639＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
　　桃文字：＜98640＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB

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★＜7102＞JR EF81-450形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　EF81形450番台は400番台の増備車として1991年に登場。
　　1992年までに5両が製造されました。
　　関門トンネル用特殊仕様車で、
　　重連総括制御装置も装備しています。
　　451･452号機はヘッドライトとテールライトを一体化し、
　　下部に設置しました。
　　一方、453～455号機は従来車同様、
　　ヘッドライトは上部に設置されました。

　＜製品特徴＞
　　EF81形450番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ヘッドライトを上部に配置した453～455号機を新規製作で再現しています。
　　スノープロウが無い姿を再現し、
　　運転台はシースルーで表現しています。
　　スカートは新規製作しています。
　　選択式ナンバープレート(EF81-453･454･455)を付属。
　　無線アンテナは取付済です。
　　屋根上ホイッスルや信号炎管・前面手すりは別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツで取付済です。
　　Hゴムは黒色で表現。
　　JR FREIGHTマークを印刷済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　黒色台車枠や銀色車輪を採用。
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　　EF81-450(後期型)

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★＜7103＞JR EF81-500形電気機関車
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　EF81形500番台は日本海縦貫線の輸送力増強の為に、
　　1989年に3両製造されました。
　　基本番台最終増備車をベースにしていますが、
　　電気暖房用インバータ装置やジャンパ栓・編成増圧機能等は非装備となりました。

　＜製品特徴＞
　　EF81形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スノープロウ付きの姿を新規製作で再現しています。
　　スカートを新規製作し、
　　運転台はシースルーで表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　無線アンテナは取付済。
　　解放テコは別パーツで取付済です。
　　屋根上ホイッスル・信号炎管・前面手すりは別パーツで付属。
　　選択式ナンバープレート(EF81-501･502･503)を付属しています。
　　JR FREIGHTマークを印刷済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　グレー台車枠や銀色車輪を採用。
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　＜製品内容＞
　　EF81-500

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　　【トミックス】「2018年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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