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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR 183系特急電車(まいづる)セット」,.

<92399> JR 183系特急電車(まいづる)セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本183系は、485系・489系から交流用機器を撤去or使用停止して直流化した
  車両です。
  交流機器撤去車は700・800番台グループ、交流機器使用停止車は200番台グループ
  に分類されます。
  残念ながら、200番台は2011/3/12ダイ改で、700・800番台は2013/3/16ダイ改で
  運用を離脱し、2013年には全廃されました。
  特急「まいづる」は、舞鶴線電化に伴い1999/10/2に登場。京都~東舞鶴間を結び、
  京都~綾部間では特急「きのさき」や「はしだて」と併結運転を実施しています。

 <製品特徴>
  JR西日本183系の特急「まいづる」を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様
  で製品化。
  貫通型のクモハ183-200を含む3両編成をJR西日本塗装で再現しています。
  銀色となった特急シンボルマークをしっかり再現しています。
  先頭車の北近畿ネットワークのマークやJR WESTマークは印刷済。
  印刷済トレインマーク「まいづる」(クモハ、クハ)を装着済で、「はしだて」(クハ
  183用)を付属しています。(<92400>と合わせて「はしだて」7両編成を再現可)
  車番用転写シートを付属。
  ヘッド・テール・トレインマークは電球色LEDで、常点灯基板を装備、ON-OFFスイ
  ッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ183-200 モハ182-200(M)(P) クハ183-700

 <編成例>
  ●「たんば」(1~4号車) / 「まいづる」(5~7号車)
  ●「はしだて」(1~7号車)
  ←福知山・天橋立  京都・東舞鶴→
  (1)クロ183-2700 + (2)モハ182-700(M)(P) + (3)モハ183-800 + (4)クハ183-200
  + (5)クモハ183-200 + (6)モハ182-200(M)(P) + (7)クハ183-700

  赤文字:<92399> JR 183系特急電車(まいづる)セット
  桃文字:<92400> JR 183系特急電車(たんば)セット

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   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/10 (火)
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   2025/6/13 (金)
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   2025/6/16 (月)
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   2025/6/17 (火)
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   【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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【グリーンマックス】「野岩鉄道 6050系(61102編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)」.

<30669> 野岩鉄道6050系(61102編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  野岩鉄道6050系は、第一編成の61101Fが1985年に、第二編成の61102Fが1986
  年に製造されました。
  東武鉄道6050系と同様の仕様で製造され、両編成とも1986年の野岩鉄道開業時に
  東武鉄道から譲渡されました。
  1988年には第三編成の61103Fが製造・譲渡されました。
  同じ東武鉄道からの譲受車である会津鉄道6050系や東武6050系と共通運用され、
  現在は日光線南栗橋以北の急行・区間急行や日光線・鬼怒川線の普通列車を中心に
  使用されています。

 <製品特徴>
  野岩鉄道6050系の2016年頃の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第二編成の61102Fを再現しています。
  前面方向幕(区間快速 浅草)や車両番号、車体側面のコーポレートマークは印刷済。
  側面行先方向幕はガラス表現(印刷省略)となっています。
  側面車番横にシンボルマークが表記されています。
  クハ62101とクハ62102はFS396台車を使用しており、台車の違いを再現。
  ヘッドライトと標識等点灯は電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ON/OFFスイ
  ッチ付きです。 
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
   モハ61102(P) クハ62102

 <編成例>
  ←新藤原  会津高原尾瀬口→
   モハ61102(P) + クハ62102

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【マイクロエース】「2018年1月発売予定の新製品情報を発表!」その2.

マイクロエース(MICRO ACE) から鉄道模型新製品発売の発表がありました。


<A7332> 京成3000形・3002編成・検測装置 6両セット
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 <実車ガイド>
  3200形・3300形・3500形未更新車等の置換用として、2002年に登場した3000形
  (2代目)。
  軽量ステンレス製で、前頭部は普通鋼製となっています。
  3色LED式の種別・行先表示器や集中式冷房装置、IGBT-VVVFインバータ制御などは、
  いずれも京成では初採用のモノです。
  3002編成3002-2の屋根上には架線検測装置が搭載されています。

 <製品特徴>
  京成3000形を鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車体に京成レッド&京成ブルー帯の3002編成を再現しています。
  3002-2の屋根上にある架線検測装置部品を新規作成で再現。
  三菱製クーラーを搭載しています。
  2両ごとに設置された貫通扉も再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示器・運番表示器はLEDで点灯。
  急行灯もLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

 <製品内容>
  3002-8 3002-7(M)(P) 3002-6 3002-3 3002-2(P) 3002-1

 <編成例>
  ←西馬込・京成上野  成田空港・ちはら台→
  3002-8 + 3002-7(M)(P) + 3002-6 + 3002-3 + 3002-2(P) + 3002-1

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<A7990> 福岡市営地下鉄1000系・1次車・登場時 6両セット
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 <実車ガイド>
  1981/7/26の1号線天神~室見間開業に合わせて登場した1000系。
  海岸付近を走る筑肥線への乗り入れを考慮してセミステンレス車体を採用し、玄界灘
  をイメージした青帯と白帯を配したデザインとなっています。
  1982年には鉄道友の会第22回ローレル賞を受賞しました。
  当初、大型だった前面貫通扉の窓は、増備車の登場に伴い、小型窓に順次交換されま
  した。
  1997~2004年には大規模な更新工事を実施。
  制御装置のVVVFインバータ化、行先表示装置のLED化、前尾灯カバーガラス設置、
  前面貫通扉窓の大型化、転落防止幌設置等が施されました。
  改造編成は1000N系と呼ばれています。
  現在、空港線(1号線)や箱崎線(2号線)、JR筑肥線姪浜~筑前前原間で活躍しています。

 <製品特徴>
  福岡市営地下鉄1000系1次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時の前面非常扉大窓・電気子チョッパ制御時代を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1501 1001 1101(M)(P) 1002 1102(P) 1502

 <編成例>
  ←姪浜  博多・貝塚→
  1501 + 1001 + 1101(M)(P) + 1002 + 1102(P) + 1502

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<A7993> 福岡市営地下鉄1000N系・初期更新車 6両セット
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 <実車ガイド>
  1981/7/26の1号線天神~室見間開業に合わせて登場した1000系。
  海岸付近を走る筑肥線への乗り入れを考慮してセミステンレス車体を採用し、玄界灘
  をイメージした青帯と白帯を配したデザインとなっています。
  1982年には鉄道友の会第22回ローレル賞を受賞しました。
  当初、大型だった前面貫通扉の窓は、増備車の登場に伴い、小型窓に順次交換されま
  した。
  1997~2004年には大規模な更新工事を実施。
  制御装置のVVVFインバータ化、行先表示装置のLED化、前尾灯カバーガラス設置、
  前面貫通扉窓の大型化、転落防止幌設置等が施されました。
  改造編成は1000N系と呼ばれています。
  現在、空港線(1号線)や箱崎線(2号線)、JR筑肥線姪浜~筑前前原間で活躍しています。

 <製品特徴>
  福岡市営地下鉄1000N系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面曲面窓を使用した1998年頃の更新車の姿を再現しています。
  GTO-VVVFインバータ化された床下機器を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1503 1003 1103(M)(P) 1004 1104(P) 1504

 <編成例>
  ←姪浜  博多・貝塚→
  1503 + 1003 + 1103(M)(P) + 1004 + 1104(P) + 1504

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<A5082> 東京メトロ半蔵門線 08系 基本6両セット
<A5083> 東京メトロ半蔵門線 08系 増結4両セット

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 <実車ガイド>
  半蔵門線水天宮前~押上間延伸開業と東武鉄道伊勢崎線・日光線相互直通運転開始に
  備えて、2003年に登場した08系。
  営団地下鉄最後の新製系列となりました。
  東西線用05N系をベースとしたアルミ車で、営団地下鉄初の120km/h運転対応車・シ
  ングルアーム採用車となっています。
  2004/4/1の東京メトロ発足に伴い、営団地下鉄のSマークから東京メトロマークに変
  更されました。
  2013年頃からは前面窓に掲出されていたマークが順次撤去されています。
  現在は半蔵門線のほか、東京急行電鉄田園都市線や東武鉄道日光線と伊勢崎線でも活
  躍しています。

 <製品特徴>
  東京メトロ半蔵門線08系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アルミ車体に紫帯+白帯で、前面窓のマーク省略後の姿を再現しています。
  フルカラーLEDを再現した行先シールを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A5082>基本6両セット
   08-105 08-205(P) 08-305 08-505(M)(P) 08-605 08-005

  <A5083>増結4両セット
   08-405 08-705 08-805(P) 08-905

 <編成例>
  ←押上・久喜・南栗橋  渋谷・中央林間→
  08-105 + 08-205(P) + 08-305 + 08-405 + 08-505(M)(P) +
  08-605 + 08-705 + 08-805(P) + 08-905 + 08-005

  赤文字:<A5082> 東京メトロ半蔵門線 08系 基本6両セット
  桃文字:<A5083> 東京メトロ半蔵門線 08系 増結4両セット

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