鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「国鉄客車オハニ36形(青色)」鉄道模型Nゲージ

★＜8550＞国鉄客車オハニ36形(青色)
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　＜実車ガイド＞
　　木造客車の鋼体化改造客車として、1949年に登場した国鉄60系。
　　オハニ36形は1955年登場のオハニ63形を改造した荷物合造車です。
　　種車のオハニ63形は優等列車用の三等座席荷物合造車でしたが、
　　装備していたTR11形台車が高速運転に向かない為、
　　1956年からTR52形台車への改造工事が実施され、オハニ36形となりました。
　　当初は茶色でしたが、一部青色に変更された車両が存在していました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハニ36形を再現しています。
　　車体色は青色で表現しています。
　　客室側ドアは鋼製ドア(Hゴム窓大)で再現しており、
　　別売のオプションパーツで鋼製ドア(Hゴム窓小・青)などと交換が可能です。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　荷物室窓の保護棒は印刷で繊細に表現しています。
　　荷物室側妻面(後方監視窓有り)にあるテールライトは点灯可能。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　編成の最後尾に連結される機会が多い車種のため、
　　細密感が高まるダミーカプラー・端梁パーツ・解放テコを付属しています。
　　自連形TNカプラーオプション対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハニ36(青色)

　＜編成例＞
　　● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
　　　←上野
　　　スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
　　　オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

　　　赤文字：＜8547＞国鉄客車スハ43形(青色)
　　　桃文字：＜8548＞国鉄客車スハフ42形(青色)
　　　橙文字：＜8549＞国鉄客車オハ47形(青色)
　　　青文字：＜8550＞国鉄客車オハニ36形(青色)
　　　緑文字：＜8520＞国鉄客車オハ61形
　　　紫文字：＜8543＞国鉄客車オハ35形(戦前型・茶色)

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/5 (土)
　　　・三笠鉄道村 S-304号復活祭
　　　・東武 SL大樹七夕ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色・青色混結編成運転
　　　・秩父鉄道 7500系たなばた号運転
　　　・名鉄内海駅グッズ販売イベント
　　　・名鉄知多奥田駅50周年記念系統板掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念トレイン運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両運転
　　　・大阪モノレール大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成琴平線運転
　　　・熊本電気鉄道モハ71形撮影会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2024/5/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」その3

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024/5/15出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜A3986＞80系湘南色岡山運転所 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線東京地区における長距離普通列車(客車)の電車化を目的に、
　　1949年に登場した国鉄80系。
　　東京～小田原・熱海・沼津間に投入されたことから “湘南電車” と呼ばれました。
　　その後、東海道本線の東海地区・京阪神地区をはじめ、
　　高崎線・上越線・東北本線・日光線などにも投入されました。
　　1960年代に入ると、全国各地で活躍の場を広げ、
　　1964年には岡山運転所にも配備され、山陽本線・赤穂線・宇野線で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄80系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1970年代の山陽ローカル運用で余生を過ごす80系の姿を再現しています。
　　1950年代に施工された更新工事由来のベンチレーター形状変化のほか、
　　アルミサッシ化や内装刷新など、アコモ改造施工車を含んだ編成を再現。
　　所属表記は “岡オカ” を印刷済。
　　両先頭車とも前面窓下の通風孔が残った姿を再現しています。
　　両先頭車は運行番号表示窓枠形状(クハ86031;木枠/クハ86050;Hゴム)を作り分け。
　　クハ86031は客室窓がアルミサッシ化されたアコモ改造車で、
　　初期型の大型ベンチレーターが千鳥配置で並ぶ屋上を再現しています。
　　クハ86050はアコモ改造未施工で、
　　ベンチレーターが小型の物に交換、クハ86031と逆配置の姿を再現。
　　モハ80098以外は車体更新工事施工で、ドアコック蓋が側面下部にある姿を再現。
　　モハ80098は車体更新工事未施工で、アコモ改造に伴い戸袋窓Hゴム化、
　　客用扉交換後の姿を再現しています。
　　1952年度製造のモハ80098のみ箱型ベンチレーターが一列に並ぶ屋上を再現し、
　　DT17台車を装着しています。
　　モハ80088はベンチレーターが小型の物に交換された姿を再現しています。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ86031　モハ80098(M)(P)　モハ80088(P)　クハ86050

　＜編成例＞
　　クハ86031 + モハ80098(M)(P) + モハ80088(P) +
　　サハ85025 + モハ80028(P) + クハ86050

　　赤文字：＜A3986＞80系湘南色岡山運転所 4両セット
　　桃文字：＜A3980＞サハ85025 湘南色岡山運転所
　　橙文字：＜A3987＞モハ80028 湘南色岡山運転所

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★＜A3980＞サハ85025 湘南色岡山運転所
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線東京地区における長距離普通列車(客車)の電車化を目的に、
　　1949年に登場した国鉄80系。
　　東京～小田原・熱海・沼津間に投入されたことから “湘南電車” と呼ばれました。
　　サハ85形は1等車のサロ85形を2等車へ格下げ改造した車両です。
　　サハ85025は岡山運転所に配置され、
　　湘南色のまま山陽本線のローカル運用に就きました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄80系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　80系湘南電車初期グループの格下げ中間車であるサハ85025を再現しています。
　　車体更新工事未施工車を再現。
　　ドアコック標記が車体裾にあり屋根肩の塗分けが雨樋と揃えられた後の姿を再現。
　　箱型ベンチレーターが直線で並ぶ屋上をを再現しています。
　　プレスリブのある客用扉を再現。
　　格下げ後をイメージし、座席部品を青色で成型。
　　所属表記は “岡オカ” を印刷済。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ85025

　＜編成例＞
　　クハ86031 + モハ80098(M)(P) + モハ80088(P) +
　　サハ85025 + モハ80028(P) + クハ86050

　　赤文字：＜A3986＞80系湘南色岡山運転所 4両セット
　　桃文字：＜A3980＞サハ85025 湘南色岡山運転所
　　橙文字：＜A3987＞モハ80028 湘南色岡山運転所

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★＜A3987＞モハ80028 湘南色岡山運転所
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線東京地区における長距離普通列車(客車)の電車化を目的に、
　　1949年に登場した国鉄80系。
　　東京～小田原・熱海・沼津間に投入されたことから “湘南電車” と呼ばれました。
　　モハ80形は3等中間電動車です。
　　モハ80028の当初は東海道線で活躍し、1960年に更新工事を施工されました。
　　1962年に高槻電車区、1965年からは岡山運転所に配置されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄80系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　80系湘南電車初期グループの中から中間電動車モハ80028を再現しています。
　　車体更新工事施工、ドアコックが側面下部に移設された姿を再現。
　　ベンチレーターが300番台と同様の小型のものに交換された姿を再現しています。
　　所属表記は “岡オカ” を印刷済。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ80028(P)

　＜編成例＞
　　クハ86031 + モハ80098(M)(P) + モハ80088(P) +
　　サハ85025 + モハ80028(P) + クハ86050

　　赤文字：＜A3986＞80系湘南色岡山運転所 4両セット
　　桃文字：＜A3980＞サハ85025 湘南色岡山運転所
　　橙文字：＜A3987＞モハ80028 湘南色岡山運転所

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★＜A3999＞サロ85009＋サロ85021 淡緑色帯 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線東京地区における長距離普通列車(客車)の電車化を目的に、
　　1949年に登場した国鉄80系。
　　東京～小田原・熱海・沼津間に投入されたことから “湘南電車” と呼ばれました。
　　サロ85形は2等付随車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄80系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サロ85009とサロ85021を再現しています。
　　2両でドアのプレスの有無やベンチレーターを作り分け。

　【共通】
　　側面等級帯が淡緑色に変更された1961年より後の姿を再現。
　　扉脇の等級表示は “1” を印刷。
　　東海道線東京口準急をイメージして所属表記は “東チタ” を印刷。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。

　【サロ85009】
　　いわゆる “80系タイプベンチレーター” のうち、
　　初期タイプの大型のものが千鳥配置で並ぶ屋上を再現。
　　車体更新後の姿を再現しています。
　　プレスリブの無い客用扉を再現。
　　側面下部へ移設されたドアコック蓋を印刷で再現しています。

　【サロ85021】
　　箱型ベンチレーターが直線で並ぶ屋上を再現。
　　屋根肩まで車体色で塗られていた車体更新前の姿を再現しています。
　　プレスリブのある客用扉を再現。
　　ドアコック標記は車体裾にある姿を再現しています。

　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ85009　サロ85021

　＜編成例＞
　　サロ85009 + サロ85021

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　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/5 (土)
　　　・三笠鉄道村 S-304号復活祭
　　　・東武 SL大樹七夕ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色・青色混結編成運転
　　　・秩父鉄道 7500系たなばた号運転
　　　・名鉄内海駅グッズ販売イベント
　　　・名鉄知多奥田駅50周年記念系統板掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念トレイン運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両運転
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　　　2025/7/6 (日)
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　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
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　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
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　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
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【カトー】「2024/4/14→4/23 発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、
下記製品の発売予定が2024/4/14から2024/4/23に変更されました。

★＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　1965～72年に見られた編成は、長崎本線肥前山口(現:江北)駅で
　　長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われました。
　　分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急 “さくら” を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1968～72年頃に活躍した20系寝台特急 “さくら” 佐世保編成を再現しています。
　　カニ22・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを装備し、
　　交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセットを付属しています。
　　(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
　　ナハネフ21は車掌室内部を再現しています。
　　イスはマヤ20・カニ22が黄緑、ナロネ21が緑で表現しています。
　　マヤ20はオハシ30からの改造車で、
　　床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現しています。
　　バックサイン・テールライトが点灯します(LEDユニット採用)。
　　ナハネフ21は消灯スイッチ付。
　　中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPBを採用しています。
　　DD51用に “さくら(ピンク)” “さくら(青)” ヘッドマークを付属しています。
　　付属品→ナハネフ22用バックサイン✕1、マヤ20用バックサイン✕1、
　　　DD51ヘッドマーク✕1、ナハネフ22用ナックルカプラー✕1、
　　　マヤ20用ナックルカプラー(カプラー本体・カプラーアダプター)✕1

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　マヤ20-2　ナロネ21-108　ナハネ20-86　ナハネ20-43
　　ナハネ20-72　ナハネ20-75　ナハネ20-71　ナハネフ22-5

　＜編成例＞
　　←肥前山口　　　　東京→
　　EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
　　ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
　　ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
　　ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

　　←早岐　　　　肥前山口→
　　DD51-0(M) + マヤ20-2 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43
　　ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

　　←早岐　　　　佐世保→
　　DD51-0(M) + マヤ20-2 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43
　　ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5 + C11(M)

　　桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
　　橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
　　緑文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形
　　青文字：＜2021＞C11

　＜最安値を探してみる＞
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★＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　1965～72年に見られた編成は、長崎本線肥前山口(現:江北)駅で
　　長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急 “さくら” を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1968～72年頃に活躍した20系寝台特急 “さくら” 長崎編成を再現しています。
　　カニ22・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを装備し、
　　交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセットを付属しています。
　　(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
　　ナハネフ21は車掌室内部を再現しています。
　　イスはマヤ20・カニ22が黄緑、ナロネ21が緑で表現しています。
　　マヤ20はオハシ30からの改造車で、
　　床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現しています。
　　長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。
　　バックサイン・テールライトが点灯します(LEDユニット採用)。
　　ナハネフ21は消灯スイッチ付。
　　中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPBを採用しています。
　　EF65 500番台 P形特急色に “さくら(ピンク)” “さくら(白)” ヘッドマークを付属。
　　付属品→カニ22用バックサイン✕1、ナハネフ21用バックサイン✕1、
　　　消灯スイッチ用ドライバー✕1、EF65 500用クイックヘッドマーク✕1、
　　　ボディマウントカプラーセット(ナハネフ21用アーノルド)✕1、
　　　KATOカプラーNJP・A(ナハネフ21台車マウントカプラー用)、
　　　ナックルカプラー(カニ22、ナハネフ21ボディマウントカプラー用)✕2

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ22-52　ナロネ22-53　ナハネ20-68　ナハネ20-64
　　ナハネ20-87　ナシ20-52　ナハネ20-85　ナハネフ21-4

　＜編成例＞
　　←肥前山口　　　　東京→
　　EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
　　ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
　　ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
　　ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

　　←長崎　　　　肥前山口→
　　DD51-0(M) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
　　ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 + ナハネフ21-4

　　桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
　　橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
　　赤文字：＜3060-4＞EF65 500番台 P形特急色
　　青文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形

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★＜3060-4＞EF65 500番台 P形特急色
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　＜実車ガイド＞
　　平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として、1965年に登場した国鉄EF65形。
　　1979年までに308両が製造されました。
　　EF65形500番台は高速旅客列車牽引用のP形と高速貨物列車牽引用のF形があり、
　　それぞれで装備が異なっています。
　　P形は1965～66年に17両(501～512・527～531)が製造された後、
　　1968年には0番台の8両(77～84)が改造され、535～542として編入されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF65形500番台P形(旅客用:Passenger)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965年に東京機関区に新製配備された501～512号機の1975年頃の形態を再現。
　　PS17Cパンタグラフを採用しています。
　　メーカーズプレート・車体表記は印刷済。
　　選択式ナンバープレート(前面/側面) “501” “503” “505” “506” を付属しています。
　　クイックヘッドマーク対応で、“あさかぜ” “富士” ヘッドマークを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF65 500番台 P形特急色 (M)(P)

　＜編成例＞
　　←肥前山口　　　　東京→
　　EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
　　ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
　　ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
　　ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

　　赤文字：＜3060-4＞EF65 500番台 P形特急色
　　桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
　　橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット

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★＜7008-K＞DD51 0 暖地形
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　＜実車ガイド＞
　　幹線の無煙化を目的に、1962年に登場した国鉄DD51形。
　　液体式ディーゼル機関車で、1978年までに649両が製造されました。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
　　初期量産車である4～6次車は1964～65年に製造された非重連形機関車です。
　　重連総括非対応のためジャンパ栓のないすっきりとした端梁と前面手スリ、
　　初期車特有の2枚開きの前面点検扉などが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1970年前後の鳥栖機関区所属機の5・6次車(非重連形)の形態を再現しています。
　　ジャンパ栓のない端梁・シンプルな前面手スリ・2枚開きの前面点検蓋など
　　初期量産車特有の外観を再現しています。
　　端梁横のステップは傾斜付きのストレートな形状を再現。
　　中間台車はブレーキを持たないTR101A形を再現しています。
　　床下の燃料タンクは容量が4,500ℓのタイプの形状を再現。
　　ブルートレイン牽引時に掲げていたヘッドマークである
　　“さくら(2種)” “はやぶさ” “あかつき” (いずれもお椀形)を付属しています。
　　九州のDD51が装備していたヘッドマークステーを再現。
　　選択式ナンバープレート “39” “41” “50” “52” を付属しています。
　　製造銘板 “三菱” を印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属。
　　交換用スノープロウを付属し、山陰本線等で見られた形態を再現可能。
　　ホイッスルを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51 0 暖地形 (M)

　＜編成例＞
　　● 20系 “さくら”
　　　DD51-0(M) + ＜10-1872＞ + ＜10-1873＞
　　　DD51-0(M) + ＜10-1872＞
　　　DD51-0(M) + ＜10-1873＞
　　　DD51-0(M) + ＜10-1873＞ + ＜2021＞C11

　　　赤文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形
　　　桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
　　　橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
　　　青文字：＜2021＞C11

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　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/5 (土)
　　　・三笠鉄道村 S-304号復活祭
　　　・東武 SL大樹七夕ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色・青色混結編成運転
　　　・秩父鉄道 7500系たなばた号運転
　　　・名鉄内海駅グッズ販売イベント
　　　・名鉄知多奥田駅50周年記念系統板掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念トレイン運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両運転
　　　・大阪モノレール大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成琴平線運転
　　　・熊本電気鉄道モハ71形撮影会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

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