鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「国鉄客車オハ47形(青色)」鉄道模型Nゲージ

★＜8549＞国鉄客車オハ47形(青色)
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
　　1961年に登場したオハ47形は、
　　一般形三等車であるスハ43形にTR23台車を装着した改造車です。
　　台車変更で重量が変わったため「オハ」および形式が変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　青15号(青色)の車体色で、近代化された車両を再現しています。
　　乗降ドアは鋼製ドア(Hゴム窓)で再現しており、
　　別売のオプションパーツで鋼製Ｈゴム窓大ドアへの交換が可能です。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TR23形台車はコロ軸受けで再現しています。
　　自連形TNカプラーオプション対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ47(青色)

　＜編成例＞
　　● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
　　　←上野
　　　スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
　　　オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

　　　赤文字：＜8547＞国鉄客車スハ43形(青色)
　　　桃文字：＜8548＞国鉄客車スハフ42形(青色)
　　　橙文字：＜8549＞国鉄客車オハ47形(青色)
　　　青文字：＜8550＞国鉄客車オハニ36形(青色)
　　　緑文字：＜8520＞国鉄客車オハ61形
　　　紫文字：＜8543＞国鉄客車オハ35形(戦前型・茶色)

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/5 (土)
　　　・三笠鉄道村 S-304号復活祭
　　　・東武 SL大樹七夕ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色・青色混結編成運転
　　　・秩父鉄道 7500系たなばた号運転
　　　・名鉄内海駅グッズ販売イベント
　　　・名鉄知多奥田駅50周年記念系統板掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念トレイン運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両運転
　　　・大阪モノレール大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成琴平線運転
　　　・熊本電気鉄道モハ71形撮影会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

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【カトー】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

カトー(KATO)さん、2024年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
★＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
★＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
★＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
　　0番台は山手線向けに投入されました。
　　新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
　　2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2020年に登場したE235系1000番台は横須賀・総武快速線向け車両で、
　　基本編成11両編成✕51本と付属編成4両編成✕46本が製造される予定です。
　　E217系の代替用として、横須賀線・総武快速線のほか、
　　外房線・内房線・総武本線・成田線・鹿島線にも投入されています。
　　基本編成はモハユニットに非常用電源が搭載されていたり、
　　2階建グリーン車が連結されているのも特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E235系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)を再現。
　　基本編成中のモハユニットに搭載されている非常走行用電源装置の関連機器・
　　モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク・
　　モハE234床下の主回路蓄電池・モハE235床下の関連機器などを表現。
　　グリーン車はクーラー形状・機器箱が無い屋根など、
　　1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られる形態を再現。
　　クハE234-1008・クハE235-1108のスカートは2段の電連対応となった形状を再現。
　　ドアスイッチを表現しています。
　　先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108が連結用カプラー、
　　クハE235-1008/クハE234-1108はダミーカプラーを採用しています。
　　中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用。
　　スロットレスモーターを採用。
　　付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし。
　　前面行先表示 “普通 JO 横須賀線ー総武線” を取付済で、
　　交換用前面表示 “快速 JO 横須賀線ー総武線” “(無地)” を付属しています。
　　側面表示は黒色で印刷しており、行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
　　　クハE234-1008　モハE235-1308(M)(P)　サロE234-1008　クハE235-1008

　　＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
　　　モハE234-1308　サロE235-1008　モハE234-1208　モハE235-1208(P)

　　＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
　　　サハE235-1008　モハE234-1008　モハE235-1008(P)

　　＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)
　　　クハE234-1108　モハE234-1108　モハE235-1108(M)(P)　クハE235-1108

　＜編成例＞
　　←久里浜・横須賀　　　　千葉・成東・成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮→
　　クハE234-1108 + モハE234-1108 + モハE235-1108(M)(P) + クハE235-1108 +
　　クハE234-1008 + モハE234-1308 + モハE235-1308(M)(P) + サロE234-1008 +
　　サロE235-1008 + モハE234-1208 + モハE235-1208(P) +
　　サハE235-1008 + モハE234-1008 + モハE235-1008(P) + クハE235-1008

　　赤文字：＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
　　青文字：＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)

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　　＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
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　　＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
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　　＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
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　　＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)
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★＜10-1540＞787系＜アラウンド・ザ・九州＞7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
　　ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
　　1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　南福岡車両センターや大分車両センターに配置された現在は、
　　6～8両編成は “きらめき” “かいおう” “かささぎ” “リレーかもめ” “にちりん” に、
　　4両編成は “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南福岡車両センター所属の7両編成BM13編成を再現しています。
　　2011年頃の “AROUND THE KYUSHU” ロゴ化から
　　2017年のワンマン化改造前までの姿を再現しています。
　　先頭車は電連付ダミーカプラーとスカートを再現しています。
　　先頭連結用カプラーセット・スカートを付属しており、
　　6＋6の12両編成の “きらめき” や4＋4の代走 “ソニック” を再現可能。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライトは電球色、フォグライトは黄色)。
　　消灯スイッチ付。
　　床下機器・台車などの走り装置は、787系 “つばめ” に準じた青灰で、
　　カプラーは黒色で表現しています。
　　黒染め車輪を採用しています。
　　付属の行先表示シールは新たに運用開始した “かささぎ” “リレーかもめ” を収録。
　　屋根機器・手スリ・列車無線アンテナ・先頭連結用カプラー・連結対応スカート・
　　行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモロ787-13　モハ786-307(P)　サハ787-116　サハ787-213
　　サハ787-10　モハ787-24(M)　クモハ786-13(P)

　＜編成例＞
　　● “かもめ” “みどり” “有明” “きらめき” (～2023年3月)
　　　←長崎・佐世保・長洲　　博多・小倉・門司港→
　　　(1)クモロ787-13 + (2)モハ786-307(P) + (3)サハ787-116 + (4)サハ787-213 +
　　　(5)サハ787-10 + (6)モハ787-24(M) + (7)クモハ786-13(P)

　　● “かもめ” “みどり” “有明” “きらめき” “かいおう” “にちりん” “ひゅうが”
　　　クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-200 +
　　　サハ787 + モハ787(M) + クモハ786(P)

　　● “かもめ” “みどり” (多客期)(～2023年3月)
　　● “リレーかもめ” “かささぎ” “きらめき” (2023年3月～)
　　　クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-100 + サハ787-200 +
　　　サハ787 + サハ787-110 + モハ787(M) + クモハ786(P)

　　● “きらめき3号” (～2018年3月)
　　　クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-200 + サハ787 +
　　　モハ787(M) + クモハ786(P) + クモロ787 + モハ786-300(P) +
　　　サハ787-200 + サハ787 + モハ787(M) + クモハ786(P)

　　　赤文字：＜10-1540＞787系＜アラウンド・ザ・九州＞7両セット
　　　桃文字：＜4245-3＞サハ787-100＜アラウンド・ザ・九州＞

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。

★＜10-1541＞787系＜アラウンド・ザ・九州＞4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
　　ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
　　1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　南福岡車両センターや大分車両センターに配置された現在は、
　　6～8両編成は “きらめき” “かいおう” “かささぎ” “リレーかもめ” “にちりん” に、
　　4両編成は “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大分車両センター所属の4両編成Bo104編成を再現しています。
　　2011年頃の“AROUND THE KYUSHU”ロゴ化から
　　2017年ワンマン化改造前までの姿を再現しています。
　　クロハ786(下り方半室グリーン車)とクハ787形0番台(上り方普通車)を再現。
　　先頭車は電連付ダミーカプラーとスカートを再現しています。
　　先頭連結用カプラーセット・スカートを付属しており、
　　6＋6の12両編成の “きらめき” や4＋4の代走 “ソニック” を再現可能。
　　ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライトは電球色、フォグライトは黄色)。
　　消灯スイッチ付。
　　併結運転を考慮し、動力ユニットはトラクションタイヤなし。
　　床下機器・台車などの走り装置は、787系 “つばめ” に準じた青灰で、
　　カプラーは黒色で表現しています。
　　黒染め車輪を採用しています。
　　付属の行先表示シールは新たに運用開始した “かささぎ” “リレーかもめ” を収録。
　　さらにワンマン運行の特急や普通列車運用もカバーしており、
　　ワンマン化改造の姿が再現できるよう、車外スピーカーの模様も収録。
　　屋根機器・手スリ・列車無線アンテナ・先頭連結用カプラー・連結対応スカート・
　　行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　　クロハ786-4　モハ787-14(M)　モハ786-106(P)　クハ787-4

　＜編成例＞
　　←鹿児島中央・宮崎空港・宮崎　　　　延岡・大分→
　　● “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” ・普通列車
　　　(1)クロハ786-4 + (2)モハ787-14(M) + (3)モハ786-106(P) + (4)クハ787-4

　　● “ソニック” 代走
　　　クロハ786-4 + モハ787-14(M) + モハ786-106(P) + クハ787-4 +
　　　クロハ786 + モハ787(M) + モハ786-100(P) + クハ787

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。

★＜4245-3＞サハ787-100＜アラウンド・ザ・九州＞
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
　　ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
　　1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　南福岡車両センターや大分車両センターに配置された現在は、
　　6～8両編成は “きらめき” “かいおう” “かささぎ” “リレーかもめ” “にちりん” に、
　　4両編成は “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” を中心に運用されています。
　　サハ787形100番台は付随車で、増結用予備車としても使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サハ787形100番台を再現しています。
　　2011年頃の“AROUND THE KYUSHU”ロゴ化から
　　2017年ワンマン化改造前までの姿を再現しています。
　　床下機器・台車などの走り装置は、787系 “つばめ” に準じた青灰で、
　　カプラーは黒色で表現しています。
　　黒染め車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ787-110

　＜編成例＞
　　● “かもめ” “みどり” (多客期)(～2023年3月)
　　● “リレーかもめ” “かささぎ” “きらめき” (2023年3月～)
　　　クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-100 + サハ787-200 +
　　　サハ787 + サハ787-110 + モハ787(M) + クモハ786(P)

　　● “きらめき3号” (～2018年3月)
　　　クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-200 + サハ787 +
　　　モハ787(M) + クモハ786(P) + クモロ787 + モハ786-300(P) +
　　　サハ787-200 + サハ787 + モハ787(M) + クモハ786(P)

　　　赤文字：＜10-1540＞787系＜アラウンド・ザ・九州＞7両セット
　　　桃文字：＜4245-3＞サハ787-100＜アラウンド・ザ・九州＞

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。

★＜3059-1＞EF510 0
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
　　“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
　　日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF510形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF510形0番台を再現しています。
　　“RED THUNDER” ロゴ・車体表記・JRFマークを再現。
　　金属の屋根上配線、機器類、緑碍子など交直両用機関車の特徴である屋根上を再現。
　　選択式ナンバープレート “10・14・18・20” を付属しています。
　　ヘッドライト(電球色LED)が点灯。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-0(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF510-0(M)(P) + コキ50000 ✕14

　　EF510-0(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕14 + コキ106 ✕6

　　EF510-0(M)(P) + コキ106 / コキ107 ✕24

　　コキ50000：＜10-1393＞/＜10-1317＞
　　コキ104：＜10-1421＞/ ＜10-317＞
　　コキ106 / コキ107：＜10-1796＞/ ＜10-1432＞

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★＜3065-8＞EF510 500 JR貨物色(青)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
　　“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
　　日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
　　2009年登場のEF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
　　客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
　　15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
　　寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
　　カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
　　500番台は “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
　　2016年度までに全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
　　流星の装飾などが外されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF510形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF510形500番台を再現しています。
　　車体裾の保安装置表記がJR貨物仕様に変更された外観を再現。
　　“北斗星色” から流れ星デザインを除いた姿を再現しています。
　　金属の屋根上配線、機器類、緑碍子など交直両用機関車の特徴である屋根上を再現。
　　信号炎管の色を青色に変更しています。
　　選択式ナンバープレート “501・502・505・506” を付属しています。
　　ヘッドライト(電球色LED)が点灯。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-500(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF510-500(M)(P) + コキ50000 ✕14

　　EF510-500(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕14 + コキ106 ✕6

　　EF510-500(M)(P) + コキ106 / コキ107 ✕24

　　コキ50000：＜10-1393＞/＜10-1317＞
　　コキ104：＜10-1421＞/ ＜10-317＞
　　コキ106 / コキ107：＜10-1796＞/ ＜10-1432＞

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　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/5 (土)
　　　・三笠鉄道村 S-304号復活祭
　　　・東武 SL大樹七夕ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色・青色混結編成運転
　　　・秩父鉄道 7500系たなばた号運転
　　　・名鉄内海駅グッズ販売イベント
　　　・名鉄知多奥田駅50周年記念系統板掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念トレイン運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両運転
　　　・大阪モノレール大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成琴平線運転
　　　・熊本電気鉄道モハ71形撮影会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2024/5/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024/5/15出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜A3168＞レキ1 大型冷蔵車タイプ(1950) 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　GHQの指示に基づき製造された大型冷蔵車として、1948年に登場した国鉄レキ1形。
　　ボギー式の25t積大型車体で、250両が製造されました。
　　車内中間には間仕切りがあり、それぞれ左右両側に荷役用の扉が設置されており、
　　前後の荷室を区分して使用することができました。　　
　　しかし、当時の冷蔵車は12t積の二軸車が標準的で、
　　大型のレキ1形は日本の輸送実態には適合せず、利用率は低迷しました。
　　このため、手荷物車代用などの目的外使用も見受けられました。
　　その後、ワキ1形・チキ2700形・レサ900形に改造される車両もあり、
　　最後までレキ1形として残った車両も1966年に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄レキ1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面下部・台枠部分に “日本国有鉄道” が標記された1950年代の姿を再現しています。
　　妻面下部の “側ブレーキてこ位置表示票” が標記されていない姿を再現。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　レキ122　レキ164

　＜編成例＞
　　レキ122 + レキ164

　＜最安値を探してみる＞
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★＜A1251＞ホキ2500 初期型 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　石灰石輸送用の35t積ホッパー貨車として、1967年に登場した国鉄ホキ2500形。
　　1969年までに172両が製造されました。
　　1967年度製の初期型(40両)のみ、車体下部の開閉扉に石灰石がこびりついた際、
　　ハンマーで叩く為の円盤が並んでいます。
　　さらに初期型のみ、上部の手すりが付いていません。
　　奥多摩地区・秩父・美濃地区で運用されましたが、1999年度に形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物ホキ2500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体下部に並ぶ円盤が特徴的な初期型を再現しています。
　　石灰石の積車状態を再現できる部品を取付済(外して空車状態も再現可能)。
　　常備駅標記は “奥多摩駅常備” を印刷済。
　　ホキ2507のみ “高麗川駅臨時常備” を印刷済。
　　反射板を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ2506　ホキ2507　ホキ2518　ホキ2531

　＜編成例＞
　　ホキ2506 + ホキ2507 + ホキ2518 + ホキ2531

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★＜A0185＞ED77-14 無線アンテナ付
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　＜実車ガイド＞
　　軸重が制限される亜幹線用電気機関車として、1967年に登場した国鉄ED77形。
　　サイリスタ制御式の交流用電気機関車で、
　　1965年登場の試作機ED93形を基に製造されました。
　　重連運転が可能なよう、前面貫通扉や重連総括制御装置を装備しています。
　　また、中間台車は軸重を14～16.8tのうちの4段切替できる方式となっており、
　　幹線・亜幹線での共通使用が可能となっています。
　　福島機関区に配置され、磐越西線などで運用されていましたが、
　　1993年までに廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本ED77形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋根上に統一無線アンテナが取り付けられた民営化後のED77-14を再現しています。
　　前面テールライト脇の誘導員用手すりを金属製別部品化。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　テールライトは点灯しません。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED77-14(M)(P)

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★＜A1254＞ホキ9500 小野田セメント 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　砕石輸送用の私有貨車として、1970年に登場した国鉄ホキ9500形。
　　新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として、193両が製造されました。
　　35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。
　　空港建設終了後は数社に転属し、石灰石輸送などに従事しました。
　　小野田セメント所有車は石灰石輸送に使用され、
　　1981～2009年に美祢線重安～宇部線宇部岬間で活躍しました。
　　引退直前に車体上部の手すりが撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　ホキ9500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　美祢線・小野田線で活躍した小野田セメント所有車を再現しています。
　　上部手すりが撤去された晩年の姿を再現。
　　石灰石の積車状態を再現できる部品を取付済(外して空車状態も再現可能)。
　　反射板を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ9509　ホキ9651　ホキ9586　ホキ9546

　＜編成例＞
　　ホキ9509 + ホキ9651 + ホキ9586 + ホキ9546

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★＜A1520＞キハ11-300(M) 名松線
★＜A1521＞キハ11-300(T) 名松線
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　＜実車ガイド＞
　　キハ30・キハ28・キハ58の置き換え用として、1988年に登場したJR東海キハ11形。
　　18m級・片側2扉・セミクロスシートの近郊型気動車で、
　　イギリスのカミンズ社製高出力エンジンを採用したことで、
　　電車並みの高加速・高速性能を実現しています。
　　1988年登場の0番台は暖地型の普通鋼製車、
　　1988年登場の100番台は寒地型の普通鋼製車、
　　1993年登場の200番台は東海交通事業所有の普通鋼製車、
　　1999年登場の300番台は暖地型のトイレ付きステンレス車となっています。
　　2009年の台風災害により家城～伊勢奥津間が不通になった名松線でしたが、
　　2016年に復旧し、300番台4両が名松線専用車として投入されました。
　　基本的には単行運用ですが、朝ラッシュ時などに2両編成で運行される事もあります。

　＜製品特徴＞
　　JR東海キハ11形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ11形300番台を再現しています。
　　スカート下部拡大後の姿を再現。
　　保安標記[ST][PT]。
　　所属表記「海ナコ」。
　　べビーカーマーク付き。
　　幌を付属しています。
　　片側はアーノルドカプラーで、もう片側はダミーカプラーで出荷。
　　交換用ダミーカプラー・交換用アーノルドカプラーを付属しており、
　　両側をアーノルドカプラーにする事も可能です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　＜A1520＞は動力車です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A1520＞キハ11-300(M) 名松線
　　　キハ11-304(M)

　　＜A1521＞キハ11-300(T) 名松線
　　　キハ11-306

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