鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「わたしの街鉄道コレクション＜MT02＞東急電鉄 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜327493＞わたしの街鉄道コレクション＜MT02＞東急電鉄 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　目黒線用車両として、1999年に登場した東急3000系(2代目)。
　　片側4扉の20m級軽量ステンレス鋼製車で、
　　地下鉄南北線・都営地下鉄三田線との直通運転に対応しています。
　　一時的に東横線へ投入されましたが、
　　2000年8月に本格的に目黒線での運用が開始されました。
　　2022年8月～2023年3月に、6両編成から8両編成化が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　東急3000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
　　2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
　　(車両により付属しない場合もあります)
　　車番・行先表示は印刷済。
　　動力ユニットはTM-14、走行用パーツセットはTT-03R、
　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨しています。
　　金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
　　展示用レールは付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3803　3703(P)

　＜最安値を探してみる＞
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　　【カテゴリ別記事一覧】東急電鉄 (東京急行電鉄)

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2024/3/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024/3/11出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜A8609＞相模鉄道新6000系復活塗装 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
　　車体や走行機器類が大きく変更され、
　　2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
　　登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
　　1972年以降は全車冷房車で製造されました。
　　非冷房車も1977～79年に冷房化されました。
　　登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
　　1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
　　2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
　　残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　復活塗装車を再現しています。
　　色味や各種表記を見直し。
　　＜A8604＞(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
　　＜A9757＞相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
　　さよなら運転で使用したヘッドマークをシールに収録しています。
　　中間に入る先頭車(6535・6712)のヘッドライト・テールライトは点灯しません。
　　部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6707　6307(P)　6308(P)　6535
　　6712　6315(M)(P)　6316(P)　6536

　＜編成例＞
　　6707 + 6307(P) + 6308(P) + 6535 +
　　6712 + 6315(M)(P) + 6316(P) + 6536

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★＜A8608＞相模鉄道新6000系標準色 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
　　車体や走行機器類が大きく変更され、
　　2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
　　登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
　　1972年以降は全車冷房車で製造されました。
　　非冷房車も1977～79年に冷房化されました。
　　登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
　　1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
　　2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
　　残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2003年8月の定期運用引退前に見られた6M2Tの8連を再現しています。
　　色味や各種表記を見直し。
　　＜A8602＞(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
　　＜A9757＞相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
　　部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6705　6313(P)　6314(P)　6301(M)(P)
　　6302(P)　6305(P)　6306(P)　6537

　＜編成例＞
　　6705 + 6313(P) + 6314(P) + 6301(M)(P) +
　　6302(P) + 6305(P) + 6306(P) + 6537

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★＜A8252＞キハ183系5200番代ノースレインボーエクスプレス 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　リゾート列車 “アルファコンチネンタルエクスプレス” の置き換え用として、
　　1992年に登場したJR北海道キハ183系5200番台。
　　愛称は公募により “ノースレインボーエクスプレス” と名付けられました。
　　1992年7月の登場当初は3両編成でしたが、
　　同年12月にキハ182-5251と2階建てキサハ182-5201が加わり5両編成となりました。
　　編成順にラベンダー・ブルー・ライトグリーン・
　　オレンジ・ピンクのテーマカラーが設定されています。
　　残念ながら2023年春に運用終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系5200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋根上アンテナ移設後の “ノースレインボーエクスプレス” を再現しています。
　　薄型室内灯対応で、窓から室内灯が目立ちません。
　　前面エアホース取付。
　　側面ロゴマークの5色の並びを実車にそって再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ183-5202　キハ182-5251　キサハ182-5201
　　キハ182-5201(M)　キハ183-5201

　＜編成例＞
　　キハ183-5202 + キハ182-5251 + キサハ182-5201 +
　　キハ182-5201(M) + キハ183-5201

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★＜A1045＞Cタイプディーゼル機関車 DD12タイプ茶色黄帯
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　　進駐軍向け輸送用として、1945年に登場したUS ARMY8500形。
　　ゼネラルエレクトリック社製の標準軌用電気式ディーゼル機関車を狭軌化した車両で、
　　終戦後にアメリカ軍が持ちこんで日本で8両が組み立てられました。
　　1956年に一部車両が国鉄に払い下げて、国鉄DD12形となりました。
　　米軍向け燃料輸送用貨車の入換などで活躍しましたが、
　　残念ながら1974年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　DD12-2を、Cタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
　　国鉄に払い下げられ、形式がDD12に改められた後の姿を再現。
　　Cタイプ機関車による車両牽引の目安は、平坦線で6両、4％勾配で2両です。
　　モーター付の動力車です。
　　ライトは点灯しません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD12-2(M)

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　　【マイクロエース】「2024/3/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1

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　　　2025/7/11 (金)
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【カトー】「JR E259系 “成田エクスプレス” (リニューアルカラー) 基本セット(3両) & 増結セット(3両)」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1933＞E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
★＜10-1934＞E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
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　＜実車ガイド＞
　　253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
　　東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
　　特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
　　編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
　　2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
　　2023年5月に新塗装車が登場し、
　　2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　鎌倉車両センター所属Ne005編成を先頭車新デザインで再現しています。
　　信号炎管・列車電話アンテナ・防護無線アンテナは別パーツで再現。
　　ヘッドライトは上部が白色のHID灯、中部が電球色のシールドビームを再現。
　　下部は赤色のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
　　車体間・ダンパーを表現。
　　先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フックなし)に電連付属。
　　2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツを付属しています。
　　側面行先表示は黒地で、付属の行先表示シールを貼付。
　　＜10-1933＞は電連(2両分)・前面扉(開)パーツ(1両分)・行先表示シール・
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1933＞E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
　　　クハE258-5　モハE259-5(M)(P)　クロE259-5

　　＜10-1934＞E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
　　　モハE258-5　モハE258-505　モハE259-505(P)

　＜編成例＞
　　←大船・横浜・新宿　　　　成田空港→
　　クハE258-5 + モハE258-5 + モハE259-5(M)(P) +
　　モハE258-505 + モハE259-505(P) + クロE259-5

　　赤文字：＜10-1933＞基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1934＞増結セット(3両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1933＞E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
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　　＜10-1934＞E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
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