鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR 西九州新幹線N700S-8000系(N700Sかもめ)セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜98817＞西九州新幹線N700S-8000系(N700Sかもめ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
　　“S” は “最高の” を意味するSupremeの頭文字から取っています。
　　2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
　　2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
　　量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
　　トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。
　　N700S系8000番台は2022/9/23開業の西九州新幹線(武雄温泉～長崎間)用車両で、
　　6両編成✕4本が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　西九州新幹線で使用されるN700S系8000番台 “かもめ” を再現しています。
　　1号車をはじめ東海道・山陽新幹線のN700Sとは異なる車体を新規製作。
　　1・2・3号車は指定席の2✕2列シートを再現しています。
　　“かもめ” ロゴや赤い塗装となった床下・先頭部のロゴを再現
　　運転席周りやライト周囲のグレー部分も印刷で再現しています。
　　JRマーク・号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　可動幌を装備。
　　カラーシートを採用しています。
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　721-8000　727-8000(P)　725-8000
　　725-8100　727-8100(M)(P)　722-8100

　＜編成例＞
　　←長崎　　　　　　武雄温泉→
　　(1)721-8000 + (2)727-8000(P) + (3)725-8000 +
　　(4)725-8100 + (5)727-8100(M)(P) + (6)722-8100

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　　　2025/7/29 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/31 (木)
　　　・【カトー】「2025/7/31出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/8/4 (月)
　　　・津軽鉄道旧型客車列車特別運転
　　　・広島電鉄駅前大橋ルート開業記念グッズ販売
　　　・広島電鉄 1号線快速便実証運転
　　　・福岡市七隈線ダイヤ改正
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/4の鉄道イベント情報

　　　2025/8/5 (火)
　　　・【カトー】「2025/8/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/8/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/8/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/5の鉄道イベント情報

　　　2025/8/6 (水)
　　　・西九州新幹線 GO NORI-HODAI Tシャツきっぷ発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/6の鉄道イベント情報

　　　2025/8/7 (木)
　　　・博多総合車両所新幹線ふれあいデー事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/7の鉄道イベント情報

　　　2025/8/8 (金)
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　　　・しなの鉄道黒姫駅北しなの線開業10周年記念イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/8の鉄道イベント情報

　　　2025/8/9 (土)
　　　・鷹ノ巣駅グッズ販売イベント
　　　・東武 SL大樹 8周年ヘッドマーク掲出
　　　・京急青ブタコラボ記念きっぷ発売
　　　・イオンモール豊川東三河なつやすみ公共交通フェスタ2025
　　　・京都市 10系初期導入車引退記念ヘッドマーク掲出
　　　・大和鉄道まつり2025
　　　・第11回住吉大社鉄道フェア
　　　・九州鉄道記念館鉄道の祭典開催
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/9の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「JR211系5600番台(SS6編成)基本3両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜31684＞JR211系5600番台(SS6編成)基本3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　1989年に登場したJR東海211系5600番台は、
　　狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。
　　SS編成は静岡地区の東海道線を中心に運用されています。
　　SS6編成は1989年に登場した3両編成です。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3両編成のSS6編成を再現しています。
　　屋上機器(クーラー・ベンチレーター)は311系で製作した新規パーツを採用。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5037　モハ210-5060(M)　クモハ211-5612(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　　　　熱海・国府津→
　　クハ210-5037 + モハ210-5060(M) + クモハ211-5612(P)

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　　　2025/7/29 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/31 (木)
　　　・【カトー】「2025/7/31出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/8/4 (月)
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　　　2025/8/5 (火)
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　　　2025/8/6 (水)
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　　　2025/8/7 (木)
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　　　2025/8/9 (土)
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【トミックス】「2023年2月→3月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2023年2月から3月に変更されました。

★＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
★＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北・上越新幹線用として、1994年に登場したJR東日本E1系。
　　日本初のオール2階建新幹線車両で、“Max” の愛称で親しまれました。
　　登場時は上半分がスカイグレー、下半分がシルバーグレー、
　　側面帯がピーコックグリーンという塗装でしたが、
　　2003～06年に上半分が飛雲ホワイト、下半分が紫苑ブルー、
　　側面帯が朱鷺色という塗装に変更されました。
　　なお、1999年に東北新幹線、2012年には上越新幹線から撤退し全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2003年以降にリニューアルされた姿を再現しています。

　【共通】
　　可動幌を装備しています。
　　車内シートパーツは色分けで再現。
　　Maxロゴマーク・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済。
　　屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現しています。
　　可動式パンタグラフを装備。
　　ガイシパーツを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。

　【98815のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。

　【98816のみ】
　　車番は転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98815＞・＜98816＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
　　　E153-100　E155-100　E156-100　E155(M)(P)　E146　E154

　　＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
　　　E158-100　E159　E156(M)　E158-200　E148　E145(P)

　＜編成例＞
　　●「Maxとき」「Maxたにがわ」(2011年頃)
　　　←東京　　　　　新潟→
　　　(1)E153 + (2)E155 + (3)E156 + (4)E158 + (5)E159 + (6)E155(M)(P) +
　　　(7)E156(M) + (8)E158 + (9)E148 + (10)E145(P) + (11)E146 + (12)E154

　　　赤文字：＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
　　　桃文字：＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
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　　＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
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　　※追記) 2023年5月発売に延期されました。

★＜98494＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(奥久慈)セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として全国で活躍し、
　　1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
　　上野～磐城石川間を結ぶ急行 “奥久慈” は、1966年に準急から格上げする形で登場。
　　水戸で急行 “ときわ” と併結して都心へ乗り入れていました。
　　キハ58・28形の屋根には常磐無線アンテナが設置されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “奥久慈” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　＜98493＞と合わせると併結区間の10両編成が再現可能。
　　先頭車前頭部のジャンパホース類は別パーツ化しています。
　　タイフォン部分は別パーツ化に伴い、シャッター付やスリット式などを選択取付可能。
　　キハ58・28形の屋根は、常磐無線アンテナ台座や配管、
　　それに伴いクーラー配置が一部離れている姿を再現しています。
　　キハ28-0形は、房総地区と水戸機関区で見られた屋根上のクーラーのみ搭載で、
　　冷房用発電装置は非搭載の車両を再現。
　　キハ58-400形はトイレ窓が細長い後期型で再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行” “(白地)” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯。
　　ヘッドライト・テールライトの遮光ユニットは、
　　キハ56-200形で採用した小型ユニットにより、前頭部周りのシースルー感が向上。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ28-2300　キハ28-2000　キハ28-0(冷改車)
　　キハ28-2300　キハ58-400(後期型)(M)

　＜編成例＞
　　●急行 “奥久慈” 上野～常陸大子(1～5号) / “ときわ” 上野～平(6～10号) (1984年頃)
　　　←上野　　　　　　常陸大子・平→　　　※水戸で分割併合
　　　(1)キハ28 + (2)キハ28 + (3)キハ28 + (4)キハ28 + (5)キハ58(M) +
　　　(6)キハ28 + (7)キロ28 + (8)キハ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58(M)

　　　赤文字：＜98493＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(ときわ)セット
　　　桃文字：＜98494＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(奥久慈)セット

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★＜98493＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(ときわ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として全国で活躍し、
　　1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
　　上野～平間を結ぶ急行 “ときわ” は、1966年に準急から格上げする形で登場しました。
　　非電化である水郡線へ直通する急行 “奥久慈” を併結するため、
　　急行 “ときわ” の一部はキハ58系で運行され、
　　キハ58・28形の屋根には常磐無線アンテナが設置されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “ときわ” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　＜98494＞と合わせると併結区間の10両編成が再現可能。
　　先頭車前頭部のジャンパホース類は別パーツ化しています。
　　タイフォン部分は別パーツ化に伴い、シャッター or スリット型を選択取付可能。
　　キハ58・28形の屋根は、常磐無線アンテナ台座や配管、
　　それに伴いクーラー配置が一部離れている姿を再現しています。
　　キロ28-2100形は “ときわ” で運用されていた、
　　キハ80系初期車の台車へ交換された車両を等級帯がない姿で再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行” “(白地)” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯。
　　ヘッドライト・テールライトの遮光ユニットは、
　　キハ56-200形で採用した小型ユニットにより、前頭部周りのシースルー感が向上。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ28-2300　キロ28-2100　キハ28-2000
　　キハ28-2300　キハ58-400(M)

　＜編成例＞
　　●急行 “奥久慈” 上野～常陸大子(1～5号) / “ときわ” 上野～平(6～10号) (1984年頃)
　　　←上野　　　　　　常陸大子・平→　　　※水戸で分割併合
　　　(1)キハ28 + (2)キハ28 + (3)キハ28 + (4)キハ28 + (5)キハ58(M) +
　　　(6)キハ28 + (7)キロ28 + (8)キハ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58(M)

　　　赤文字：＜98493＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(ときわ)セット
　　　桃文字：＜98494＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(奥久慈)セット

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★＜97952＞特別企画品 JR 485-1000系特急電車(こまくさ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した485系。
　　485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
　　485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
　　特急 “たざわ” 短編成化を目的として、1986年に登場したクモハ485形1000番台は、
　　中間電動車だったモハ485形1000番台を先頭車化改造した車両です。
　　秋田地区では1997年にアイボリーにブルーとピンクの帯の姿に塗装変更され、
　　特急 “かもしか” “こまくさ” で使用されました。
　　“こまくさ” (山形～新庄･秋田間)は秋田新幹線開業に合わせて1992年に登場しました。
　　残念ながら、山形新幹線新庄延伸に伴う山形～新庄間改軌工事に伴い、
　　1999年に新庄～秋田･八郎潟間の快速列車に格下げされ、特急は廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本485系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“こまくさ” でも活躍した塗装変更された5両編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　クモハ485-1000形を新規製作しています。
　　クモハ485-1000形を新規製作しています。
　　クロハ481-1000形のシートはグリーン車定員数12名の仕様を新規製作。
　　Hゴムは前面トレインマーク表示部はグレー、その他は黒色で表現しています。
　　パンタグラフは車両の前後ともに集電シューが舟形の形状を再現。
　　トイレタンクは取付済。
　　靴摺り・ドアレール・車番・一部標記は印刷済。
　　印刷済トレインマークは “こまくさ” を装着済。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ485-1004　モハ484-1072(T)(P)　モハ485-1037
　　モハ484-1037(M)(P)　クロハ481-1001

　＜編成例＞
　　●特急 “こまくさ” (1998年頃)
　　　(5)クモハ485 + (4)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 +
　　　(2)モハ484(M)(P) + (1)クロハ481

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★＜98505＞JR 485-1000系特急電車(かもしか)セット
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　＜実車ガイド＞
　　交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した485系。
　　485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
　　485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
　　特急 “たざわ” 短編成化を目的として、1986年に登場したクモハ485形1000番台は、
　　中間電動車だったモハ485形1000番台を先頭車化改造した車両です。
　　秋田地区では1997年にアイボリーにブルーとピンクの帯の姿に塗装変更され、
　　特急 “かもしか” “こまくさ” で使用されました。
　　特急 “かもしか” (秋田～青森間)は秋田新幹線開業に合わせて1997年に登場しました。
　　3両編成もしくは2編成併結の6両編成で活躍しましたが、
　　2010年の東北新幹線全線開業で、特急 “つがる” に統合される形で廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本485系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“かもしか” でも活躍した塗装変更された3両編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　クモハ485-1000形を新規製作しています。
　　クモハ485-1000形・モハ484-1000形は車端部に手すりのある後期型で再現。
　　クロハ481-1000形のシートはグリーン車定員数12名の仕様を新規製作。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現。
　　トイレタンクは取付済。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “かもしか” を装着済で、“つがる” を付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備し、
　　交換用にTNカプラー(SP)を1個付属しています。
　　(交換することで2編成を繋げた6両編成を再現可能)
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ485-1000　モハ484-1000(後期型)(M)(P)　クロハ481-1000

　＜編成例＞
　　●特急 “かもしか” (2008年頃)
　　　←青森　　　　秋田→
　　　クモハ485 + モハ484(M)(P) + クロハ481

　　　※ 多客期は2セットを併結

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★＜3178＞私有 UR4形コンテナ(日本石油輸送・5個入)
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　＜実車ガイド＞
　　C95形コンテナの後継として、1987年に登場したUR4形コンテナ。
　　L字2方開きの冷蔵コンテナで、ドライアイスで冷蔵する仕様でした。
　　残念ながら2005年頃に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　UR4形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送所有コンテナを5個入りで再現しています。
　　登場時のJOTロゴマーク・各種標記は印刷済。
　　コンテナ番号(UR4-6・45・104・325・444)は印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　UR4-6　UR4-45　UR4-104　UR4-325　UR4-444

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　　　2025/7/31 (木)
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　　　2025/8/4 (月)
　　　・津軽鉄道旧型客車列車特別運転
　　　・広島電鉄駅前大橋ルート開業記念グッズ販売
　　　・広島電鉄 1号線快速便実証運転
　　　・福岡市七隈線ダイヤ改正
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　　　・阪神甲子園駅接近メロディー変更
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　　　2025/8/6 (水)
　　　・西九州新幹線 GO NORI-HODAI Tシャツきっぷ発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/6の鉄道イベント情報

　　　2025/8/7 (木)
　　　・博多総合車両所新幹線ふれあいデー事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/7の鉄道イベント情報

　　　2025/8/8 (金)
　　　・第24回国際鉄道模型コンベンション開催
　　　・岳南電車みちまるくん・さもにゃんコラボラッピング電車運転
　　　・しなの鉄道黒姫駅北しなの線開業10周年記念イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/8の鉄道イベント情報

　　　2025/8/9 (土)
　　　・鷹ノ巣駅グッズ販売イベント
　　　・東武 SL大樹 8周年ヘッドマーク掲出
　　　・京急青ブタコラボ記念きっぷ発売
　　　・イオンモール豊川東三河なつやすみ公共交通フェスタ2025
　　　・京都市 10系初期導入車引退記念ヘッドマーク掲出
　　　・大和鉄道まつり2025
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