【カトー】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
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＜実車ガイド＞
幹線の無煙化を目的に、1962年に登場した国鉄DD51形。
液体式ディーゼル機関車で、1978年までに649両が製造されました。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
初期量産車である4～6次車は1964～65年に製造された非重連形機関車です。
重連総括非対応のためジャンパ栓のないすっきりとした端梁と前面手スリ、
初期車特有の2枚開きの前面点検扉などが特徴です。
＜製品特徴＞
国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1970年前後の鳥栖機関区所属機の5・6次車(非重連形)の形態を再現しています。
ジャンパ栓のない端梁・シンプルな前面手スリ・2枚開きの前面点検蓋など
初期量産車特有の外観を再現しています。
端梁横のステップは傾斜付きのストレートな形状を再現。
中間台車はブレーキを持たないTR101A形を再現しています。
床下の燃料タンクは容量が4,500ℓのタイプの形状を再現。
ブルートレイン牽引時に掲げていたヘッドマークである
“さくら(2種)” “はやぶさ” “あかつき” (いずれもお椀形)を付属しています。
九州のDD51が装備していたヘッドマークステーを再現。
選択式ナンバープレート “39” “41” “50” “52” を付属しています。
製造銘板 “三菱” を印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属。
交換用スノープロウを付属し、山陰本線等で見られた形態を再現可能。
ホイッスルを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51 0 暖地形 (M)
＜編成例＞
● 20系 “さくら”
DD51-0(M) + ＜10-1872＞ + ＜10-1873＞
DD51-0(M) + ＜10-1872＞
DD51-0(M) + ＜10-1873＞
DD51-0(M) + ＜10-1873＞ + ＜2021＞C11
赤文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形
桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
青文字：＜2021＞C11
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年5月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として、1965年に登場した国鉄EF65形。
1979年までに308両が製造されました。
EF65形500番台は高速旅客列車牽引用のP形と高速貨物列車牽引用のF形があり、
それぞれで装備が異なっています。
P形は1965～66年に17両(501～512・527～531)が製造された後、
1968年には0番台の8両(77～84)が改造され、535～542として編入されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF65形500番台P形(旅客用:Passenger)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1965年に東京機関区に新製配備された501～512号機の1975年頃の形態を再現。
PS17Cパンタグラフを採用しています。
メーカーズプレート・車体表記は印刷済。
選択式ナンバープレート(前面/側面) “501” “503” “505” “506” を付属しています。
クイックヘッドマーク対応で、“あさかぜ” “富士” ヘッドマークを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
スロットレスモーターを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65 500番台 P形特急色 (M)(P)
＜編成例＞
←肥前山口 東京→
EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5
赤文字：＜3060-4＞EF65 500番台 P形特急色
桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年5月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
1965～72年に見られた編成は、長崎本線肥前山口(現:江北)駅で
長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われました。
＜製品特徴＞
寝台特急 “さくら” を鉄道模型Nゲージで製品化。
1968～72年頃に活躍した20系寝台特急 “さくら” 長崎編成を再現しています。
カニ22・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。
台車マウントのアーノルドカプラーを装備し、
交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセットを付属しています。
(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
ナハネフ21は車掌室内部を再現しています。
イスはマヤ20・カニ22が黄緑、ナロネ21が緑で表現しています。
マヤ20はオハシ30からの改造車で、
床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現しています。
長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。
バックサイン・テールライトが点灯します(LEDユニット採用)。
ナハネフ21は消灯スイッチ付。
中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPBを採用しています。
EF65 500番台 P形特急色に “さくら(ピンク)” “さくら(白)” ヘッドマークを付属。
付属品→カニ22用バックサイン✕1、ナハネフ21用バックサイン✕1、
消灯スイッチ用ドライバー✕1、EF65 500用クイックヘッドマーク✕1、
ボディマウントカプラーセット(ナハネフ21用アーノルド)✕1、
KATOカプラーNJP・A(ナハネフ21台車マウントカプラー用)、
ナックルカプラー(カニ22、ナハネフ21ボディマウントカプラー用)✕2
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
カニ22-52 ナロネ22-53 ナハネ20-68 ナハネ20-64
ナハネ20-87 ナシ20-52 ナハネ20-85 ナハネフ21-4
＜編成例＞
←肥前山口 東京→
EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5
←長崎 肥前山口→
DD51-0(M) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 + ナハネフ21-4
桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
赤文字：＜3060-4＞EF65 500番台 P形特急色
青文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年5月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
1965～72年に見られた編成は、長崎本線肥前山口(現:江北)駅で
長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われました。
分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。
＜製品特徴＞
寝台特急 “さくら” を鉄道模型Nゲージで製品化。
1968～72年頃に活躍した20系寝台特急 “さくら” 佐世保編成を再現しています。
カニ22・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。
台車マウントのアーノルドカプラーを装備し、
交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセットを付属しています。
(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
ナハネフ21は車掌室内部を再現しています。
イスはマヤ20・カニ22が黄緑、ナロネ21が緑で表現しています。
マヤ20はオハシ30からの改造車で、
床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現しています。
バックサイン・テールライトが点灯します(LEDユニット採用)。
ナハネフ21は消灯スイッチ付。
中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPBを採用しています。
DD51用に “さくら(ピンク)” “さくら(青)” ヘッドマークを付属しています。
付属品→ナハネフ22用バックサイン✕1、マヤ20用バックサイン✕1、
DD51ヘッドマーク✕1、ナハネフ22用ナックルカプラー✕1、
マヤ20用ナックルカプラー(カプラー本体・カプラーアダプター)✕1
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マヤ20-2 ナロネ21-108 ナハネ20-86 ナハネ20-43
ナハネ20-72 ナハネ20-75 ナハネ20-71 ナハネフ22-5
＜編成例＞
←肥前山口 東京→
EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5
←早岐 肥前山口→
DD51-0(M) + マヤ20-2 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43
ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5
←早岐 佐世保→
DD51-0(M) + マヤ20-2 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43
ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5 + C11(M)
桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
緑文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形
青文字：＜2021＞C11
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年5月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/27 (土)
・高崎駅 開業140周年記念グッズなど 販売
・我孫子駅など 103系誕生60周年記念イベント
・東急 こどもの国線 2・3両編成臨時列車 運転
・京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2024春
・水島臨海鉄道 キハ30・37・38形 GW特別運転
・下松市 台湾向け特急車両 陸送見学イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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