新製品発売情報カトー【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2019年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

カトー(KATO)さん、2019年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜3047-3＞EF66 前期形
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
　　1968年に登場したEF66形。
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1969年までの20両は1次車に分類されます。
　　1次車は前面の窓上にひさしが無いのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形0番台1次車を再現しています。
　　ヒサシの無い前面や後期形とは異なる主抵抗器排風口、
　　機器搬入口の位置の違いをしっかり再現しています。
　　運転台は室内シースルーで、操作盤や椅子も再現しています。
　　ナンバープレートは“2” “4” “11” “12” の選択式。
　　メーカーズプレートは“東洋電機/汽車会社” “川崎”の選択式。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　KATOナックルカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66

　＜編成例＞
　　EF66 + ＜10-815＞コキ50000✕14両 + ＜8054＞コキフ50000

　　EF66 + ＜10-1211＞ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + ＜8054＞コキフ50000

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★＜10-1211＞ワキ50000 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1977年に登場したワキ50000形。
　　ワキ10000形を改造(ブレーキ装置等)した車両で、
　　これによりコキ50000形との併結運用が可能となりました。
　　1980年までに25両が製造されました。
　　台車は当初TR203台車を履いていましたが、
　　後にコキフ50000形から提供されたTR223に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　有蓋貨車ワキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ワキ10000丸屋根車からの改造車で、
　　1983年頃までのTR203台車を装備した姿を再現しています。
　　塗色はとび色2号と銀色です。
　　車番はそれぞれ“59014” “59017”で印刷済。
　　所属表記“門”で印刷済。
　　常備駅 “東小倉駅常備”。
　　アーノルドカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワキ59014　ワキ59017

　＜編成例＞
　　牽引機 + ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + ＜8054＞コキフ50000

　　牽引機の例：汐留〜下関…＜3047-3＞EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
　　　　　　　　下関〜門司…EF30 ×2
　　　　　　　　門司〜東小倉…ED76

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★＜10-815＞コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
　　1971年に登場したコンテナ貨車がコキ50000形です。
　　12フィート5tコンテナ✕5個もしくは20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能です。
　　1991年から台車の色がグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　コキ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年前後のコキ50275～コキ50991を再現しています。
　　車番はコキ50352とコキ50833です。
　　一両ずつに新規作成のC20(白帯)とC21(青帯)のコンテナを各5個積載。
　　コンテナの積み替えも簡単にできます。
　　台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
　　台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
　　コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ50352　コキ50833

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜10-1211＞ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + ＜8054＞コキフ50000

　　牽引機の例：汐留〜下関…＜3047-3＞EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
　　　　　　　　下関〜門司…EF30 ×2
　　　　　　　　門司〜東小倉…ED76

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★＜8054＞コキフ50000 C20形コンテナ積載
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
　　1971年に登場したコキ50000形コンテナ貨車。
　　コキフ50000形は車掌室付きの緩急車バージョンで、
　　1971～76年に350両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　コキフ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年前後のコキフ50273を再現しています。
　　コンテナの積み替えも簡単にできます。
　　台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
　　台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
　　コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
　　車掌室側のテールライトが点灯します。
　　車掌室反対側のテールライトはディテール表現のため非点灯です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキフ50273

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜10-1211＞ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + コキフ50000

　　牽引機の例：汐留〜下関…＜3047-3＞EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
　　　　　　　　下関〜門司…EF30 ×2
　　　　　　　　門司〜東小倉…ED76

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★＜1-612＞(HO)キハ81
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として、1960年に登場したキハ81系。
　　最初に特急“はつかり”(上野～青森)に投入された事から、
　　“はつかり形”とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
　　1968年には“つばさ”に転用され、
　　1969年には“いなほ”・“ひたち”に転用。
　　さらに1972年には“くろしお”に転用されました。
　　残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　キハ81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
　　前面の連結器カバーは任意で取付・取り外しが可能です。
　　前面の連結器はダミーカプラーを採用。
　　常磐無線アンテナは配管・台座を別パーツ化しており、
　　時期によって異なるキハ81の屋根まわりを再現可能です。
　　台車はDT31です。
　　ヘッドマークは“はつかり”・“つばさ”・“いなほ”・
　　“ひたち”・“くろしお”・“(無地)”を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ81

　＜編成例＞
　　・「はつかり」(昭和39年9月〜昭和43年9月)
　　　キハ81 + キロ80 + キロ80 + キサシ80(※キシ80で代用) +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「つばさ」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
　　　キハ81 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
　　　キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
　　　キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「くろしお」(昭和48年10月〜昭和55年9月)
　　　キハ81 + キロ80 + キロ80 + キシ80 + キハ80 +
　　　キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　赤文字：＜1-612＞(HO)キハ81
　　桃文字：＜1-613＞(HO)キハ82 900

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★＜1-613＞(HO)キハ82 900
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として1960年に登場したキハ81系。
　　最初に特急「はつかり」(上野～青森)に投入された事から、
　　「はつかり形」とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　キハ82形900番台は、
　　走行用エンジンを2基搭載した中間1等車キロ80を先頭普通車に改造した車両で、
　　1968年に登場しました。
　　トイレ・洗面所・一部客席部分を運転室・機械室に改装し、
　　車掌室・荷物保管室を撤去、走行用エンジンの1基化、
　　発電セット搭載等が実施されています。
　　“いなほ”・“つばさ”・“ひたち”で運用後、
　　北海道で“オホーツク”・“北斗”としても活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　キハ82形900番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
　　改造車ならではの窓配置やクーラー配置をしっかり再現。
　　ヘッドマークは“北斗”・“オホーツク”・“(無地)”を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　キハ82-900

　＜編成例＞
　　・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
　　　キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
　　　キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「北斗」「オホーツク」(昭和47年10月〜昭和56年9月)
　　　キハ82-900 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82

　　赤文字：＜1-612＞(HO)キハ81
　　桃文字：＜1-613＞(HO)キハ82 900

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/11/23 (土/祝)
　　　・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹イルミネーション特別運転
　　　・芝山鉄道ダイヤ改正
　　　・北総鉄道ダイヤ改正
　　　・京成ダイヤ改正
　　　・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン運転
　　　・東京都都営浅草線ダイヤ改正
　　　・京急ダイヤ改正
　　　・相模線電化開業33年記念入場券発売
　　　・茅ヶ崎駅貨物線ホーム発車ベル体験・古物展示イベント
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2024
　　　・阪急大阪梅田駅鉄道フェスティバル
　　　・広島電鉄千田車庫などひろでんの日2024 開催
　　　・九州鉄道記念館秋のファミリーフェスタ
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

　　　2024/11/24 (日)
　　　・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2024
　　　・真岡鐵道真岡駅キハ20形構内走行体験イベント
　　　・金沢駅かなざわ鉄道展
　　　・鹿児島中央駅西口秋祭り
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2024/11/25 (月)
　　　・西武ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2024/11/26 (火)
　　　・【カトー】「2024/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・東京駅開業110周年記念入場券発売
　　　・大阪メトロ市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2024/11/27 (水)
　　　・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会事前受付開始
　　　・名鉄タツノコプロ沿線風景記念乗車券第1弾発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2024/11/28 (木)
　　　・JR東海駅名合格祈願グッズ販売
　　　・京都鉄道博物館 381系など運転台見学・車両解説イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【カトー】「2019年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.

カトー(KATO)さん、2019年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1510＞えちごトキめき鉄道＜日本海ひすいライン＞ET122系 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線開業により、
　　信越本線区間と北陸本線区間が経営分離して誕生したえちごトキめき鉄道。
　　信越本線区間(妙高高原～直江津)は“妙高はねうまライン”、
　　北陸本線区間(市振～直江津)は“日本海ひすいライン”と呼ばれています。
　　ET122系はJR西日本キハ122形をベースにした両運気動車で、
　　2015年に運行を開始しました。
　　主に直江津～あいの風とやま鉄道の泊間で運行されていますが、
　　一部列車は妙高はねうまライン直江津～新井間でも運行されています。
　　運転区間は全区間電化されていますが、
　　糸魚川～梶屋敷間にデッドセクション区間がある関係で、
　　安価な気動車(ET122系)が導入されました。

　＜製品特徴＞
　　えちごトキめき鉄道ET122系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　直江津運転センター所属車の現在の姿を再現しています。
　　車内は海側に2人掛けシートがある形態を再現。
　　車両のトイレ側の先頭部は幌付です。
　　ドアスイッチは印刷で表現しています。
　　各表記類・社章・車イスマーク・銘板は印刷済。
　　行先表示シールを付属しています。
　　交換用前面表示(無地)も付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　トラクションタイヤは非装備です。
　　車両の片側は電連を表現したダミーカプラーを装備。
　　もう一方は2両編成が組めるよう、ボディマウント密連形(フック無)を採用。
　　交換用ダミーカプラーも付属しています。
　　台車にはスノープロウを取付済。
　　DCC非対応です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ET122-3(M)　ET122-5

　＜編成例＞
　　←泊・市振　　直江津→
　　ET122-3(M) + ET122-5

　　ET122-3(M)

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★＜10-1520＞E231系0番台中央・総武緩行線 6両基本セット
★＜10-1521＞E231系0番台中央・総武緩行線 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
　　近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
　　列車情報制御システム“TIMS”を採用しており、
　　車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
　　0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始しました。
　　中間の5号車には6扉車のサハE230を連結しています。

　＜製品特徴＞
　　E231系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　三鷹車両センター所属のB15編成を再現しています。
　　先頭車に追加されたホーム位置検知装置と強化形スカ―トを再現。
　　E231系0番台初期車の特徴である、
　　側面スピーカー準備蓋がなく、幕板の帯が繋がる車体を再現。
　　6扉車サハE230-0番台を新規製作。
　　屋根上のAU726クーラーやグレーのラジオアンテナを再現しています。
　　各車で異なる屋根上のクーラーを表現しています。
　　クハE230・クハE231の先頭部とサハE230客扉上部の“6DOORS”表記は印刷済。
　　車番・車イスマーク・ベビーカーマークは印刷済です。
　　行先表示・前面編成番号札・女性専用車表示・優先席表示は
　　基本セットに付属されたシールに収録されています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示・運番表示は
　　電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　制御機器が未更新の床下機器を再現しています。
　　中間連結部はKATOカプラー伸縮密連形(ボディマウント)を装備。
　　先頭車の先頭部はダミーカプラーを装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1520＞E231系0番台中央・総武緩行線 6両基本セット
　　　クハE230-15　モハE230-30　モハE231-30(M)(P)
　　　サハE230-15(6扉車)　サハE231-43　クハE231-15

　　＜10-1521＞E231系0番台中央・総武緩行線 4両増結セット
　　　サハE231-45　サハE231-44　モハE230-29　モハE231-29(P)

　＜編成例＞
　　←三鷹・中野　　西船橋・千葉→
　　(10)クハE230-15 + (9)モハE230-30 + (8)モハE231-30(M)(P) +
　　(7)サハE231-45 + (6)サハE231-44 + (5)サハE230-15(6扉車) +
　　(4)モハE230-29 + (3)モハE231-29(P) + (2)サハE231-43 + (1)クハE231-15

　　赤文字：＜10-1520＞E231系0番台中央・総武緩行線 6両基本セット
　　桃文字：＜10-1521＞E231系0番台中央・総武緩行線 4両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1520＞E231系0番台中央・総武緩行線 6両基本セット
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　　＜10-1521＞E231系0番台中央・総武緩行線 4両増結セット
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★＜10-1546＞43系急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
★＜10-1547＞43系急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　1948年に復活した常磐線経由の東北方面優等列車でしたが、
　　1950年に“みちのく”と名付けられました。
　　当初は半室の食堂車を連結していましたが、
　　1960年代には10系や43系が使用されるようになり、
　　オロ61やスシ48なども連結されました。
　　オロ61はオハ61から改造された一等客車です。
　　片デッキ化や便所・洗面所追加、アルミサッシ化、
　　リクライニングシート取付などが実施されました。
　　のちに冷房化されてスロ62となりました。
　　スシ48はスシ37やスハシ48から改造された
　　シングルルーフ原形丸屋根の食堂車です。
　　オハフ45はスハ43の軽量化版であるオハ46の緩急車です。

　＜製品特徴＞
　　急行“みちのく”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965年頃の青森客車区・盛岡客貨車区所属車を再現しています。
　　オロ61・スシ48・オハフ45を新規作成しています。
　　オロ61は便洗面所窓がHゴム化された2022番以降の後期車を再現し、
　　後位側(客扉側)妻面は配電盤突起のある形態、
　　妻面雨ドイは丸形となっています。
　　スシ48は車体外周とウィンドシル・ヘッダーにリベットがある
　　2012番を再現しており、特徴的な3軸台車を装備しています。
　　オハフ45は非アルミサッシの多数派0番台を再現しています。
　　スハ43・オハ47・スハフ42は近代化改造車タイプを再現し、
　　側面客室窓は原形窓となっています。
　　客車のサボは、重連運用に合わせ上り“上野行”となっています。
　　種別・愛称・号車・行先“上野行”の各サボ類は印刷済です。
　　スシ48はぶどう色2号、その他の車両は青15号で表現しています。
　　台車はビス止めのものを採用。
　　台車マウントタイプのカプラーを採用しています。
　　DCC非対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1546＞43系急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
　　　スハフ42-2294　スハ43-2452　オロ61-2072　スシ48-2012
　　　スハ43-2462　スハ43-2463　スハフ42-2244

　　＜10-1547＞43系急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】
　　　オロ61-2044　ナハ11-2101　ナハ11-2085
　　　スハ43-2449　オハ47-2093　オハフ45-2018

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　　牽引機 + (1)スハフ42-2294 + (2)スハ43-2452 + (3)オロ61-2072 +
　　(4)オロ61-2044 + (5)スシ48-2012 + (6)ナハ11-2101 + (7)ナハ11-2085 +
　　(8)スハ43-2449 + (9)スハ43-2462 + (10)スハ43-2463 +
　　(11)スハフ42-2244 + (12)オハ47-2093 + (13)オハフ45-2018

　　(1)～(11)：上野〜青森間
　　(1)～(13)：上野〜盛岡間

　　牽引機
　　上野〜平間：＜3064-2＞EF80
　　平〜仙台間(上りのみ)：＜2017-6＞C62 + ＜2017-6＞C62
　　平〜仙台間(下り)：＜2017-6＞C62
　　仙台〜青森間：＜7008-7＞DD51 + ＜7008-7＞DD51
　　　　　　　　　(盛岡〜一戸間は補機がつきます)

　　赤文字：＜10-1546＞43系急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
　　桃文字：＜10-1547＞43系急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】

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　　＜10-1546＞43系急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
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　　＜10-1547＞43系急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】
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★＜10-1404＞キハ85系＜ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀＞4両基本セット
★＜10-1405＞キハ85系＜ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀＞5両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1989年に登場したキハ85系。
　　JR東海初の新形式車両です。
　　先頭部形状は貫通と非貫通の2種類があり、
　　多彩な編成を組むことができます。
　　パノラミックウインドウの特徴を活かし、
　　“ワイドビューひだ”や“ワイドビュー南紀”などで活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海キハ85系気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新たにキロ85・キハ84-300・キハ85-1100も再現しています。
　　前面貫通扉に装着されたホロアダプターをしっかり再現。
　　先頭車の保安装置表記・所属表記・JRマークは印刷済。
　　全車両にエンド表記を印刷済です。
　　行先表示は、種別が“ひだ” “南紀” “いせ” “臨時”、
　　行先が“大阪” “名古屋” “高山” “富山” “紀伊勝浦”、
　　座席は“自由席” “指定席”を収録しています。
　　ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークはLED化しており、
　　キハ85-1104・キハ85-1105・キハ85-1109は消灯スイッチ付となっています。
　　消灯スイッチ用ドライバーと行先表示シールを付属しています。
　　室内灯はキハ85系専用の別売品対応で、ユーザー取付となっています。
　　カプラーは台車マウントのKATOカプラーJPBです。
　　循環式汚物処理タンクを台車取付にて再現できます。
　　＜10-1404＞には鹿衝撃緩和装置付スカート(キハ85・キハ85-1100用各1)を
　　付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1404＞キハ85系＜ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀＞4両基本セット
　　　キハ85-7　キハ84-12(M)　キハ85-1104　キロハ84-9

　　＜10-1405＞キハ85系＜ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀＞5両増結セット
　　　キハ84-7　キハ85-1105　キハ85-1109　キハ84-303　キロ85-5

　＜編成例＞
　　「ひだ」
　　　←名古屋　　(名古屋〜岐阜間逆編成)　　高山・飛騨古川・富山→
　　　キハ85-7 + キハ84-7 + キハ84-12(M) + キハ85-1104 + キロハ84-9 +
　　　キハ85-1105 + キハ85-1109 + キハ84-303 + キロ85-5

　　　(1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) + (4)キハ85-1100 +
　　　(5)キハ85-1100 + (8)キハ85-1100 + (9)キハ84-300 + (10)キロ85

　　　(1)キハ85-0 + (2)キハ84-0 + (3)キハ84-0(M) + (4)キハ85-1100 +
　　　(8)キハ85-1100 + (9)キハ84-300 + (10)キロ85

　　　(1)キハ85-0 + (2)キハ84-0(M) + (3)キハ85-1100 + (5)キハ85-1100 +
　　　(6)キロハ84 + (7)キハ84-0 + (8)キハ85-1100

　　　(1)キハ85-0 + (2)キハ84-0(M) + (3)キハ85-1100 +
　　　(8)キハ85-1100 + (9)キハ84-300 + (10)キロ85

　　　(1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) + (4)キハ85-1100

　　「南紀」
　　　←名古屋　　新宮・紀伊勝浦→
　　　(1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) + (4)キハ85-1100

　　　(1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) +
　　　(4)キハ85-1100 + (5)キハ85-1100

　　「鈴鹿グランプリ号」（臨時）
　　　←名古屋　　鈴鹿サーキット稲生→
　　　(1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) +
　　　(4)キハ85-1100 + (5)キハ85-1100 + (6)キハ85-1100

　　「急行いせ」（臨時）
　　　←名古屋　　伊勢市→
　　　(1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) + (4)キハ85-1100

　　　赤文字：＜10-1404＞4両基本セット
　　　桃文字：＜10-1405＞5両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1404＞キハ85系＜ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀＞4両基本セット
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★＜10-1274＞E257系「あずさ・かいじ」7両基本セット
★＜10-1275＞E257系「あずさ・かいじ」4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
　　2000年に誕生したE257系。
　　2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　現在は中央線の特急“あずさ”・“かいじ”に使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E257系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面スカートが強化形に変更された姿を再現しています。
　　前面ガラスには編成番号表示を再現し、
　　車体と段差の少ない側面ガラスの形状をしっかり表現しています。
　　パンタグラフはPS36シングルアームです。
　　ヘッドマーク・行先表示シールは、
　　“あずさ”・“かいじ”・“中央ライナー”・“青梅ライナー”を収録しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　3号車は消灯スイッチ付となっています。
　　動力車の動力ユニットはフライホイール非搭載です。
　　中間連結部はボディーマウント式KATOカプラー密連形を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜10-1274＞E257系「あずさ・かいじ」7両基本セット
　　　クハE257-107　モハE257-7(P)　モハE256-7(M)　サロハE257-7
　　　モハE257-107(P)　モハE256-107　クハE256-7

　　＜10-1275＞E257系「あずさ・かいじ」4両増結セット
　　　クハE257-4　クモハE257-4(P)　モハE257-1007(P)　サハE257-7

　＜編成例＞
　　●「あずさ」(新宿〜松本・南小谷)
　　●「かいじ」(新宿〜甲府)
　　　←新宿　　甲府・松本・南小谷→
　　　(1)クハE257-4 + (2)クモハE257-4(P) + (3)クハE257-107 +
　　　(4)モハE257-7(P) + (5)モハE256-7(M) + (6)モハE257-1007(P) +
　　　(7)サハE257-7 + (8)サロハE257-7 + (9)モハE257-107(P) +
　　　(10)モハE256-107 + (11)クハE256-7

　　●「中央ライナー」(東京〜高尾)
　　●「青梅ライナー」(東京〜青梅)
　　　←東京　　高尾・青梅→
　　　(3)クハE257-107 + (4)モハE257-7(P) + (5)モハE256-7(M) +
　　　(6)モハE257-1007(P) + (7)サハE257-7 + (8)サロハE257-7 +
　　　(9)モハE257-107(P) + (10)モハE256-107 + (11)クハE256-7

　　　赤文字：＜10-1274＞E257系「あずさ・かいじ」7両基本セット
　　　桃文字：＜10-1275＞E257系「あずさ・かいじ」4両増結セット

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　　　【カトー】「2019年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/11/23 (土/祝)
　　　・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹イルミネーション特別運転
　　　・芝山鉄道ダイヤ改正
　　　・北総鉄道ダイヤ改正
　　　・京成ダイヤ改正
　　　・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン運転
　　　・東京都都営浅草線ダイヤ改正
　　　・京急ダイヤ改正
　　　・相模線電化開業33年記念入場券発売
　　　・茅ヶ崎駅貨物線ホーム発車ベル体験・古物展示イベント
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2024
　　　・阪急大阪梅田駅鉄道フェスティバル
　　　・広島電鉄千田車庫などひろでんの日2024 開催
　　　・九州鉄道記念館秋のファミリーフェスタ
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

　　　2024/11/24 (日)
　　　・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2024
　　　・真岡鐵道真岡駅キハ20形構内走行体験イベント
　　　・金沢駅かなざわ鉄道展
　　　・鹿児島中央駅西口秋祭り
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2024/11/25 (月)
　　　・西武ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2024/11/26 (火)
　　　・【カトー】「2024/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・東京駅開業110周年記念入場券発売
　　　・大阪メトロ市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2024/11/27 (水)
　　　・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会事前受付開始
　　　・名鉄タツノコプロ沿線風景記念乗車券第1弾発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2024/11/28 (木)
　　　・JR東海駅名合格祈願グッズ販売
　　　・京都鉄道博物館 381系など運転台見学・車両解説イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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【カトー】「2019年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3.

カトー(KATO)さん、2019年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜2021＞C11
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　＜実車ガイド＞
　　1932～47年にかけて製造されたC11は、
　　動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸(1C2)の軸配置を持つタンク式蒸気機関車です。
　　381両が製造され、客貨両用・構内入換など全国で幅広く使用されました。
　　現在もJR北海道やJR東日本、大井川鉄道などで活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　C11形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1940～43年に製造された三次形を再現しています。
　　スポーク先輪・従輪、LP42形前灯、ATS発電機を装備。
　　バイパス弁点検窓なし、回転式火の粉止めなし、増炭改造なし。
　　CP排気管・マフラーは煙突の後部に搭載しています。
　　ナンバープレートは“174”・“193”・“223”・“235”の選択式です。
　　C12に付属するスノープロウ(別売)を取り付けることも可能です。
　　前照灯は前後とも進行方向側が点灯します。
　　カプラーは炭庫側がアーノルドカプラー(交換用ナックルカプラー付属)で、
　　前部がダミー(重連・バック運転用アーノルドカプラー＆ナックルカプラー付属)です。
　　コアレスモーターを搭載。
　　最少通過半径はR216です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C11

　＜編成例＞
　　C11 + オハユニ61 + オハ61 + オハ61 + オハフ61
　　C11 + オハニ61
　　C11 + オハ61 + オハフ61
　　C11 + ワフ29500 + トラ45000 + トラ45000 + タキ3000 + ワム70000 +
　　　　　タム500 + トラ55000 + ワラ1 + ワム70000
　　C11 + トラ55000 + ワム90000 + ワム90000 + オハ61 + オハユニ61
　　C11 + スハフ42 + オハ35 + オハ35 + オハフ33 + オハ61 + オハ61 + オハフ61
　　C11 + 20系「さくら」佐世保編成 + DD51

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★＜5242＞スユニ61
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　＜実車ガイド＞
　　60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
　　戦後の輸送力増強と安全性確保に貢献しました。
　　スユニ61形はオハニ61形等をベースに改造した郵便荷物合造車で、
　　1965～1968年に90両が製造されました。
　　スユニ61形0番台はオハニ61形の元客室部分を郵便室に改造しており、
　　客室時代の名残である1000mm幅窓が特徴的な車両です。

　＜製品特徴＞
　　スユニ61形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　TR11台車装備の0番台を再現しています。
　　車体色は茶色で表現し、妻面標記は印刷済です。
　　車番は“スユニ61 38” で、所属標記は“米イモ”です。
　　緩急室側の妻面はテールライトが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スユニ61-38

　＜編成例＞
　　・大社線
　　　C11 + スユニ61 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

　　・磐越西線
　　　C11 + スユニ61 + スハ32 + オハ61 + オハ61 + オハフ33 + オハ61 + オハフ61

　　・関西本線
　　　DD51 + スユニ61 + マニ60 + マニ60 + マニ60

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★＜5127-3＞オハ35 茶戦後形
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
　　オハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　折妻のまま丸屋根が直線化され、
　　台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　オハ35形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　戦後形の茶色車を再現しています。
　　ドアは木製ドアで表現。
　　台車はTR23(コロ軸受)を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ35-1141

　＜編成例＞
　　牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

　　牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33

　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　　　　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　●北陸本線普通列車のイメージ
　　EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
　　　　　　スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42

　●東北本線普通列車のイメージ
　　EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕3 + スハ43 +
　　　　　　オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

　　EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
　　　　　　オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

　●呉線普通列車のイメージ
　　C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
　　　　　スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33　

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★＜5127-4＞オハ35 ブルー戦後形
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
　　オハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　折妻のまま丸屋根が直線化され、
　　台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　オハ35形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　戦後形のブルー車を再現しています。
　　ドアはHゴムのついた金属製ドアで表現。
　　台車はTR23(コロ軸受)を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ35-2742

　＜編成例＞
　　牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

　　牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33

　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　　　　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　●北陸本線普通列車のイメージ
　　EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
　　　　　　スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42

　●東北本線普通列車のイメージ
　　EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕3 + スハ43 +
　　　　　　オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

　　EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
　　　　　　オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

　●呉線普通列車のイメージ
　　C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
　　　　　スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33

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★＜5128-3＞オハフ33 茶戦後形
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
　　オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
　　1939～48年に606両が製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
　　1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後の1947年に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　台枠はUF38からUF116に、
　　台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　オハ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　戦後形の茶色車を再現しています。
　　ドアは木製ドアで表現。
　　点灯式テールライトを標準装備し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
　　台車はTR34を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ33-2555

　＜編成例＞
　　牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

　　牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33

　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　　　　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　●北陸本線普通列車のイメージ
　　EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
　　　　　　スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42

　●東北本線普通列車のイメージ
　　EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕2 + オハ35 + スハ43 +
　　　　　　オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

　　EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
　　　　　　オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

　●呉線普通列車のイメージ
　　C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
　　　　　スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33

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★＜5128-4＞オハフ33 ブルー戦後形
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
　　オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
　　1939～48年に606両が製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
　　1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後の1947年に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　台枠はUF38からUF116に、
　　台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　オハフ33-383

　＜製品内容＞
　　オハ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　戦後形のブルー車を再現しています。
　　ドアはHゴムのついた金属製ドアで表現。
　　点灯式テールライトを標準装備し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
　　台車はTR34を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜編成例＞
　　牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

　　牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33

　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　　　　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　●北陸本線普通列車のイメージ
　　EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
　　　　　　スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42

　●東北本線普通列車のイメージ
　　EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕2 + オハ35 + スハ43 +
　　　　　　オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

　　EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
　　　　　　オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/11/23 (土/祝)
　　　・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹イルミネーション特別運転
　　　・芝山鉄道ダイヤ改正
　　　・北総鉄道ダイヤ改正
　　　・京成ダイヤ改正
　　　・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン運転
　　　・東京都都営浅草線ダイヤ改正
　　　・京急ダイヤ改正
　　　・相模線電化開業33年記念入場券発売
　　　・茅ヶ崎駅貨物線ホーム発車ベル体験・古物展示イベント
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2024
　　　・阪急大阪梅田駅鉄道フェスティバル
　　　・広島電鉄千田車庫などひろでんの日2024 開催
　　　・九州鉄道記念館秋のファミリーフェスタ
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

　　　2024/11/24 (日)
　　　・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2024
　　　・真岡鐵道真岡駅キハ20形構内走行体験イベント
　　　・金沢駅かなざわ鉄道展
　　　・鹿児島中央駅西口秋祭り
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2024/11/25 (月)
　　　・西武ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2024/11/26 (火)
　　　・【カトー】「2024/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・東京駅開業110周年記念入場券発売
　　　・大阪メトロ市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2024/11/27 (水)
　　　・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会事前受付開始
　　　・名鉄タツノコプロ沿線風景記念乗車券第1弾発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2024/11/28 (木)
　　　・JR東海駅名合格祈願グッズ販売
　　　・京都鉄道博物館 381系など運転台見学・車両解説イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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