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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2023年12月→2024年1月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2023年12月から2024年1月に変更されました。


<10-1821>789系1000番台「カムイ・すずらん」5両セット
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 <実車ガイド>
  781系の置き換え用として、2007年に製造されたJR北海道789系1000番台。
  エル特急 “スーパーカムイ” (札幌~旭川)や
  快速 “エアポート” (新千歳空港~札幌)に投入されました。
  2013年からはエル特急 “すずらん” (東室蘭~札幌)にも投入されました。
  2016年に快速 “エアポート” の運用から撤退しましたが、
  2017年から特急 “カムイ” (札幌~旭川)や
  特急 “すずらん” (東室蘭~札幌)で運用されています。

 <製品特徴>
  JR北海道789系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  札幌運転所所属のHL-1004編成を再現しています。
  前面運転台下のハシゴ掛け取付の状態、スカートは開口部がふさがれた姿を再現。
  着雪防止のためにフルカバーされた床下機器、
  パンタグラフ部隣接車両の屋根に見られるスノーガード等、
  降雪地帯向け車両特有の装備もしっかり再現しています。
  スノープロウはスカートのほか、先頭台車に取り付けられたモノも再現。
  ボディ・乗務員扉・客扉のステンレス地と前頭部の色味の違いを再現。
  屋根上ランボードの滑り止めを黒色の印刷で再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・FMラジオアンテナを取付済。
  形式表記・エンド表記・保安装置表記・号車番号・禁煙車マーク・uシートマーク・
  車いすマーク・運転台窓の編成番号表記は印刷済。
  前面表示は “カムイ” を取付済で、
  交換用として “すずらん” “スーパーカムイ” “スーパーカムイ/エアポート”
  “JR” “ホームライナー” “普通” を各2ずつ付属しています。
  側面表示は黒で印刷。
  行先表示シールは前面愛称表示に対応した行先のほか、
  2016年3月の “エアポート” 運用撤退時まで貼り付けられていた優先席表示を収録。
  スロットレスモーターを採用しています。
  先頭部カプラーは銀色の連結器カバーを取り付けた状態のダミーカプラーを取付済。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ789-1004 モハ789-1004 サハ788-1004(M)(P)
  モハ789-2004 クハ789-2004

 <編成例>
  ←旭川・室蘭    札幌→
  (1)クハ789-1004 + (2)モハ789-1004 + (3)サハ788-1004(M)(P) +
  (4)モハ789-2004 + (5)クハ789-2004

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<10-881>24系寝台特急「日本海」基本6両セット
<10-882>24系寝台特急「日本海」増結5両セット
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 <実車ガイド>
  24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した24系25形寝台客車。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。

  1947年に登場した大阪~青森を結ぶ急行列車は、
  1950年に “日本海” と命名され、1968年には特急に格上げされました。
  20系や14系など様々な寝台客車が使用されましたが、
  末期はJR東日本青森運転所所属の24系で組成されました。
  残念ながら2012年に定期運転を終了し、2013年の臨時列車にて運行を停止しました。

 <製品特徴>
  JR東日本24系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011年頃のJR東日本青森車両センター所属の24系 “日本海” 編成を再現。
  金帯と白帯が混在するバラエティに富んだ編成を再現しています。
  奥まった客室扉・屋根上のクーラー・
  車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現しています。
  青20号の車体色、2本の白帯・3本の金帯を再現。
  オハネフ24形0番台は洗面所窓・非常扉閉塞、車掌室窓小形化、
  列車無線アンテナ設置などの改造を再現しています。
  オロネ24は非常扉が閉塞された姿を再現。
  変換式トレインマークは “日本海” “あけぼの” “団体” “臨時” の4種。
  トレインマークに対応した行先表示シールを付属しています。
  EF81用 “日本海” ヘッドマークを付属しています。
  テールライト・テールマークが点灯(カニ24-511・オハネフ25-117のみ)。
  中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
  オハネフ25-117とカニ24-511の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備。
  テールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-881>24系寝台特急「日本海」基本6両セット
   オハネフ25-117 オハネ25-152 オハネ25-215
   オハネフ24-21 オロネ24-5 カニ24-511

  <10-882>24系寝台特急「日本海」増結5両セット
   オハネフ24-15 オハネ24-51 オハネ25-210
   オハネ24-7 オハネ24-20

 <編成例>
  ←大阪        青森→
  EF81(M)(P) + (1)オハネフ25-117(金帯) + (2)オハネ25-152(金帯) +
  (3)オハネ25-215(金帯) + (4)オハネフ24-15(白帯) + (5)オハネ24-51(白帯) +
  (6)オハネ25-210(金帯) + (7)オハネ24-7(白帯) + (8)オハネ24-20(白帯) +
  (9)オハネフ24-21(白帯) + (10)オロネ24-5(白帯) + (電源車)カニ24-511(金帯)

  赤文字:<3066-D>EF81 一般色 敦賀運転派出
  桃文字:<10-881>24系寝台特急「日本海」基本6両セット
  橙文字:<10-882>24系寝台特急「日本海」増結5両セット

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  <10-881>24系寝台特急「日本海」基本6両セット
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  <10-882>24系寝台特急「日本海」増結5両セット
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<3066-D>EF81 一般色 敦賀運転派出
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  外部塗色は交直流車両標準の赤13号(ローズピンク)が採用されています。

 <製品特徴>
  JR西日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  福井地域鉄道部・敦賀運転派出に所属するローズピンクのEF81形を、
  2011年現在の姿で再現しています。
  交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)を再現。
  前面手すり・開放てこは別パーツにて装着済。
  前面ステップを再現しています。
  側面運転窓下の点検蓋を再現。
  PS22パンタグラフを採用しています。
  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。
  ナンバープレートは選択式(101・106・107・108)。
  “日本海” のヘッドマークを2個付属しています。
  メーカーズプレート(日立)を再現。
  車体表記(検査表記:金沢総/23-4、他)は印刷済。
  ヘッドライトが点灯します。
  最新式の動力ユニットを採用。
  フライホイール・サスペンション機構搭載動力を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用のKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(一般色 敦賀運転派出)

 <編成例>
  ←大阪        青森→
  EF81(M)(P) + (1)オハネフ25-117(金帯) + (2)オハネ25-152(金帯) +
  (3)オハネ25-215(金帯) + (4)オハネフ24-15(白帯) + (5)オハネ24-51(白帯) +
  (6)オハネ25-210(金帯) + (7)オハネ24-7(白帯) + (8)オハネ24-20(白帯) +
  (9)オハネフ24-21(白帯) + (10)オロネ24-5(白帯) + (電源車)カニ24-511(金帯)

  赤文字:<3066-D>EF81 一般色 敦賀運転派出
  桃文字:<10-881>24系寝台特急「日本海」基本6両セット
  橙文字:<10-882>24系寝台特急「日本海」増結5両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2025/4/27 (日)
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
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【カトー】「2023年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2023年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1884>E257系 5500番台「草津・四万/あかぎ」
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 <実車ガイド>
  特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
  2001年に登場したJR東日本E257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系5500番台は2021年にE257系500番台を改造した波動用車両です。
  前面形状は2500番台に準じており、
  荷物スペース設置・防犯カメラ設置などの改造が施されました。
  2023年3月のダイヤ改正では、651系運用の高崎線系統特急列車を置き換え、
  定期列車の “草津・四万(しま)/あかぎ” などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系5500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大宮総合車両センター東大宮センター所属OM-53編成を再現しています。
  機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、
  先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い一部窓が埋められた外観、
  車体と段差の少ない側面ガラスの形状をしっかり再現しています。
  前面ヘッドマークは “草津・四万” を取付済で、
  交換用として “あかぎ” “富士回遊” “特急” “(無地)” を収録しています。
  電連✕2、行先表示シール✕1、ドライバー✕1を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
  動力ユニット(フライホイールなし)を採用。
  トラクションタイヤなし。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
  先頭部用に電連(1段)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE256-5510 モハE257-6510(P) モハE257-5510(M)
  モハE256-5510(P) クハE257-5510

 <編成例>
  ● “草津・四万” ←上野    長野原草津口→
  ● “あかぎ” ←上野    高崎→
  (1)クハE256-5510 + (2)モハE257-6510(P) + (3)モハE257-5510(M) +
  (4)モハE256-5510(P) + (5)クハE257-5510

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<10-1883>E257系 5000番台 9両セット
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 <実車ガイド>
  特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
  2001年に登場したJR東日本E257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系5000番台は波動輸送用185系の置き換え用として、
  2021年にE257系0番台を改造した波動用車両です。
  前面形状は2000番台に準じており、
  荷物スペース設置・防犯カメラ設置などの改造が施されました。
  多客期に “踊り子” “あずさ” “新宿さざなみ” などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大宮総合車両センター東大宮センター所属OM-92編成を再現しています。
  機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、
  先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い一部窓が埋められた外観、
  車体と段差の少ない側面ガラスの形状をしっかり再現しています。
  前面ヘッドマークは “踊り子” を取付済で、
  交換用として “あずさ” “新宿さざなみ” “特急” を収録しています。
  行先表示シールを付属しています。
  屋根機器を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
  動力ユニット(フライホイールなし)を採用。
  トラクションタイヤあり。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
  先頭部用に電連(1段)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE256-5007 モハE256-5107 モハE257-5107(P)
  サロハE257-5007 サハE257-5007 モハE257-6007(P)
  モハE256-5007(M) モハE257-5007(P) クハE257-5107

 <編成例>
  ● “踊り子” ←伊豆急下田    東京→
  ● “あずさ” ←松本    新宿→
  ● “新宿さざなみ” ←新宿    館山→
   (1)クハE256-5007 + (2)モハE256-5107 + (3)モハE257-5107(P) +
   (4)サロハE257-5007 + (5)サハE257-5007 + (6)モハE257-6007(P) +
   (7)モハE256-5007(M) + (8)モハE257-5007(P) + (9)クハE257-5107

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<10-1839>283系<オーシャンアロー>9両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “くろしお” “スーパーくろしお” に使用されていた381系の後継車として、
  1996年に登場したJR西日本283系。
  イルカをイメージした車両デザインを採用したことから、
  “オーシャンアロー” という愛称が付けられました。
  JR西日本では初の制御付自然振り子式車両で、
  基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
  先頭車は非貫通形と貫通形の2種類があります。

 <製品特徴>
  JR西日本283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  HB602編成+HB632編成を再現しています。
  クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前を再現。
  パンタグラフは1本ホーンの姿を再現しています。
  KATO独自の振子機構を搭載。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
  貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
  クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・電連(2段)✕3両分・
  外観用スカート(クハ283-502/クハ282-501用)✕各1両分を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ282-2 サハ283-2 モハ283-302(P) サハ283-202
  モハ283-2(M)(P) クハ283-502 クハ282-501 モハ283-3(P) クハ283-503

 <編成例>
  ←新宮・白浜    新大阪・京都→
  (1)クロ282-2 + (2)サハ283-2 + (3)モハ283-302(P) +
  (4)サハ283-202 + (5)モハ283-2(M)(P) + (6)クハ283-502 +
  (7)クハ282-501 + (8)モハ283-3(P) + (9)クハ283-503

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<10-1840>283系<オーシャンアロー>6両基本セット
<10-1841>283系<オーシャンアロー>3両増結セット
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 <実車ガイド>
  特急 “くろしお” “スーパーくろしお” に使用されていた381系の後継車として、
  1996年に登場したJR西日本283系。
  イルカをイメージした車両デザインを採用したことから、
  “オーシャンアロー” という愛称が付けられました。
  JR西日本では初の制御付自然振り子式車両で、
  基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
  先頭車は非貫通形と貫通形の2種類があります。

 <製品特徴>
  JR西日本283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <10-1840>はHB601編成、<10-1841>はHB631編成を再現しています。
  クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前を再現。
  パンタグラフは1本ホーンの姿を再現しています。
  KATO独自の振子機構を搭載。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
  貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付。
  スロットレスモーターを採用しています。
  <10-1841>のモハ283・モハ283-200には
  ホビーセンターカトーより発売の<28-284>283系付属編成用動力装置の組込が可能。
  中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
  クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意しています。
  <10-1840>には消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・
  電連(2段)✕1両分・連結用スカート✕1両分を付属しています。
  <10-1841>には消灯スイッチ用ドライバー・電連(2段)✕1両分を付属しています。
  DCCフレンドリー。
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 <製品内容>
  <10-1840>283系<オーシャンアロー>6両基本セット
   クロ282-1 サハ283-1 モハ283-301(P)
   サハ283-201 モハ283-1(M)(P) クハ283-501

  <10-1841>283系<オーシャンアロー>3両増結セット
   クハ282-701 モハ283-201(P) クロ283-1

 <編成例>
  ←新宮・白浜    新大阪・京都→
  (1)クロ282-1 + (2)サハ283-1 + (3)モハ283-301(P)
  (4)サハ283-201 + (5)モハ283-1(M)(P) + (6)クハ283-501
  (7)クハ282-701 + (8)モハ283-201(P) + (9)クロ283-1

  赤文字:<10-1840>283系<オーシャンアロー>6両基本セット
  桃文字:<10-1841>283系<オーシャンアロー>3両増結セット

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  <10-1840>283系<オーシャンアロー>6両基本セット
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  <10-1841>283系<オーシャンアロー>3両増結セット
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<10-896S>923形 3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
<10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  922形T3編成の置き換え用として、2005年に登場した923形3000番台T5編成。
  700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、通称 “ドクターイエロー” と呼ばれています。

 <製品特徴>
  JR西日本923形3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR西日本所属のT5編成を再現しています。
  JR東海所属のT4編成とは異なる細部を再現。
  (7号車アンテナの有無・ジャッキアップ用穴・屋根色等)
  側面窓は実車の検測走行時の姿を再現するため、
  ロールカーテンがかかった状態で表現しています。
  試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を再現。
  2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された “検測用投光器” は点灯式。
  通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトは
  色調の異なる2色ヘッドライトを表現しています。
  スロットレスモーター採用。
  連結部は復元機能の付いたホロ連結器(KATOダイヤフラムカプラー)を採用。
  <10-896S>はリレーラーを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-896S>923形 3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
   923-3001 923-3002(M)(P) 923-3007

  <10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)
   923-3003 923-3004 923-3005 923-3006(P)

 <編成例>
  923-3001 + 923-3002(M)(P) + 923-3003 + 923-3004 +
  923-3005 + 923-3006(P) + 923-3007

  赤文字:<10-896S>923形 3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
  桃文字:<10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)

 <最安値を探してみる>
  <10-896S>923形 3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
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  <10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)
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<10-1784>E231系1000番台東海道線 (更新車) 基本セット(4両)
<10-1785>E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットA(4両)
<10-1786>E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットB(2両)
<10-1787>E231系1000番台 東海道線 付属編成セット(5両)
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(103・201・205・301系)や
  近郊形車両(113・115系)の置き換え用として、2000年に登場したJR東日本E231系。
  列車情報制御システム “TIMS” を採用しており、
  車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
  2000年から投入されたE231系1000番台は近郊タイプの寒地仕様です。
  最初は小山電車区に配属されましたが、
  2004年からは国府津車両センターにも投入されました。
  10両基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。
  2021年からは順次VVVFインバーター装置・SIV電源装置等の更新工事が実施され、
  一部の床下機器の外観が変わりました。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国府津車両センター所属のE231系1000番台で、
  2021年以降に機器更新が行われたK-20編成と未更新車S-19編成を再現。
  基本編成は更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現しています。
  付属編成は未更新車の形態を再現しています。
  サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現。
  近年見られるベビーカーマークは印刷済。
  先頭車前面ガラスは行先表示・運行番号表示部のブラックマスクを表現。
  大形の前面スカートを再現しています。
  近郊形車両の特徴であるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を再現。
  ステンレス車両特有の、シルバーの色調の違いを再現しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備。
  10号車(クハE231-8520)・11号車(クハE230-6047)は消灯スイッチ付。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  スロットレスモーターではありません。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
  1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラーを採用しています。
  10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、
  電連を付属しています。
  <10-1784>と<10-1787>は屋根機器(列車無線アンテナ/信号炎管)・
  行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)・
  交換用ボディマウント密連形カプラー(フックなし)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1784>E231系1000番台東海道線 (更新車) 基本セット(4両)
   クハE230-8061 モハE231-1561(M)(P)
   サロE230-1061 クハE231-8520

  <10-1785>E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットA(4両)
   モハE230-3561 サロE231-1061 モハE230-1520 モハE231-3520(P)

  <10-1786>E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットB(2両)
   サハE231-1123 サハE231-1122

  <10-1787>E231系1000番台 東海道線 付属編成セット(5両)
   クハE230-6047 モハE230-1088 モハE231-1088(M)(P)
   サハE231-3047 クハE231-8047

 <編成例>
  ←沼津・熱海    宇都宮・高崎→
  (1)クハE230-8061 + (2)モハE230-3561 + (3)モハE231-1561(M)(P) +
  (4)サロE230-1061 + (5)サロE231-1061 + (6)サハE231-1123 +
  (7)サハE231-1122 + (8)モハE230-1520 + (9)モハE231-3520(P) +
  (10)クハE231-8520 + (11)クハE230-6047 + (12)モハE230-1088 +
  (13)モハE231-1088(M)(P) + (14)サハE231-3047 + (15)クハE231-8047

  赤文字:<10-1784>E231系1000番台東海道線 (更新車) 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1785>E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1786>E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットB(2両)
  青文字:<10-1787>E231系1000番台 東海道線 付属編成セット(5両)

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  <10-1784>E231系1000番台東海道線 (更新車) 基本セット(4両)
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  <10-1785>E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットA(4両)
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  <10-1786>E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットB(2両)
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  <10-1787>E231系1000番台 東海道線 付属編成セット(5両)
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   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

   2025/4/28 (月)
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   名鉄 笠松駅 ウマ娘シンデレラグレイ コラボグッズ販売イベント
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【グリーンマックス】「2023年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31778>東急電鉄6000系(Q SEAT車付き・クロスシートモード)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線急行専用車として、2008年に登場した東急6000系(2代目)。
  ロングシートのステンレス車で、当初は6両編成で運用されていました。
  2017/11/4からは一部の編成で7両編成での運行が始まりました。
  2019年にはロングシートからクロスシートへ転換できる中間車1両を組み込み、
  有料座席指定サービス “Q SEAT” を開始しました。

 <製品特徴>
  東急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Qシート車付きの編成を再現しています。
  6000系4〜6次車用の三菱製CU708形クーラーを新規製作(デハ6302に搭載)。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・床下はしごは
  ユーザー取付対応となっています。
  車番・旧ロゴ・前面7CARSマーク・Q SEATロゴ・車端部黄色テープは印刷済。
  種別/行先表示・運行番号・優先席・号車表示・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示・運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6102 デハ6202(P) デハ6302 サハ6402
  デハ6502 デハ6602(M)(P) クハ6702

 <編成例>
  ←大井町     溝の口・長津田→
  クハ6102 + デハ6202(P) + デハ6302 + サハ6402 +
  デハ6502 + デハ6602(M)(P) + クハ6702

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<50758>【初回生産限定仕様】JR九州811系(100番代+0番代)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
  両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
  クハ810形にはトイレが設置されました。
  811系0番台は1992年までに4両編成✕17本が製造され、
  北部九州の鹿児島本線・日豊本線・長崎本線で普通・快速列車に使用されました。
  1992年にマイナーチェンジ車として登場した811系100番台は、
  1993年までに4両編成✕11本が製造されました。
  2016年から実施されたリニューアル工事では制御機器更新のほか、
  水戸岡鋭治氏のデザイン監修のもと、塗装変更・座席のロングシート化・
  車椅子スペース設置などが施されました。

 <製品特徴>
  JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  811系0番台+100番台未更新車を完全新規金型で再現しています。
  未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現。
  交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記・
  NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・前面編成番号・優先席は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面行先表示・編成番号表示は白色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  ドローバーホルダー付きスカートを付属しています。
  他社製車両と連結出来るカプラーアダプター付きスカートを付属しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  実車デビュー当時のパンフレット(レプリカ)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ810-104(P) モハ811-104 サハ811-104 クハ810-104
  クモハ810-16(P) モハ811-16(M) サハ811-16 クハ810-16

 <編成例>
  ←門司港     荒尾→
  クモハ810-104(P) + モハ811-104 + サハ811-104 + クハ810-104 +
  クモハ810-16(P) + モハ811-16(M) + サハ811-16 + クハ810-16

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<31771>JR九州811系(0番代)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
  両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
  クハ810形にはトイレが設置されました。
  811系0番台は1992年までに4両編成✕17本が製造され、
  北部九州の鹿児島本線・日豊本線・長崎本線で普通・快速列車に使用されました。
  2016年から実施されたリニューアル工事では制御機器更新のほか、
  水戸岡鋭治氏のデザイン監修のもと、塗装変更・座席のロングシート化・
  車椅子スペース設置などが施されました。

 <製品特徴>
  JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  811系0番台未更新車を完全新規金型で再現しています。
  未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現。
  交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記・
  NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・前面編成番号・優先席は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面行先表示・編成番号表示は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  ドローバーホルダー付きスカートを付属しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ810-6(P) モハ811-6(M) サハ811-6 クハ810-6

 <編成例>
  ←門司港     荒尾→
  クモハ810-6(P) + モハ811-6(M) + サハ811-6 + クハ810-6

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