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【トミックス】「2024年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その6

トミックス(TOMIX)さん、2024年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<2247>JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  1969~73年に210両が製作されたDE10形1000番台は、
  燃料噴射ポンプや予燃焼室形状を改良し、DML61ZB形を搭載した車両です。  
  JR東日本所有車のうち、首都圏を中心に活躍する車両はATS-P取付時、
  2エンド側ボンネットの前面部に扉が追設されました。
  首都圏には宇都宮運転所と高崎車両センターに配置されていましたが、
  2017年に全車が高崎車両センターに転属されました。

 <製品特徴>
  JR東日本DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター配置のDE10形1000番台寒地型を再現しています。
  ATS-Pの搭載に伴い、2エンド側ボンネット前面部に扉が追設された姿を再現。
  運転室窓がワイパーに換装され、スノープロウを装備した姿を再現しています。
  運転室横にタブレットキャッチャーのある姿で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
  運転台シースルー表現。
  ナンバープレート “DE10-1654・1685・1697・1698” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1000(寒地型・高崎車両センター)(M)

 <編成例>
  DE10 + ホキ800 ✕8両

  赤文字:<2247>JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
  桃文字<97949>特別企画品 JR ホキ800形貨車(JR東日本仕様)タイプセット

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<2777>JR貨車 ホキ800形(2両セット)
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 <実車ガイド>
  ホキ700形の改良型として、1958年に登場した国鉄ホキ800形。
  砕石(バラスト)散布用のホッパ車で、線路左右と中央の3方向に散布する事ができます。
  1974年までに1066両が製造され、保線工事用として全国で活躍しました。

 <製品特徴>
  JRホキ800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両セットで再現しています。
  ハンドルは別パーツで表現。
  印刷済の車番は別プレートで、選択式となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ800 ホキ800

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<8752>JR貨車 コキ200形(新塗装・2両セット)
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 <実車ガイド>
  各種海上コンテナ輸送用として、2000年に登場したJR貨物コキ200形。
  コキ100系と同じ床面高さ1000mmのコンテナ車で、
  20ftコンテナ2個もしくは40ftコンテナ1個が搭載可能です。
  海上コンテナに対応しているため、車体は少し短い15mとなっています。
  2001年度以降製は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が設置され、
  後に2000年度製車も手ブレーキ緊解表示装置が追加されました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークのない新塗装を再現しています。
  車体側面に手ブレーキ緊解表示装置のある車両を再現。
  手すりは取付済。
  ブレーキハンドルは別パーツで付属しています。
  車番は印刷済。
  各種コンテナを搭載可能。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ200-102 コキ200-148

 <編成例>
  コキ200-102 + コキ200-148

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<3302>私有 UT11K形コンテナ(日本石油輸送・2個入)
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 <実車ガイド>
  液体や気体類の化学製品等を輸送する目的で製造されたUT11K形タンクコンテナ。
  JOT(日本石油輸送)が所有するコンテナは液状化学製品等の輸送に使用され、
  紫色のフレームが特徴的です。

 <製品特徴>
  UT11K形タンクコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JOT(日本石油輸送)所有コンテナを2個入で再現しています。
  コキ200形や各種コンテナ貨車に搭載可能。
  番号(UT11K-95095・95112)は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UT11K-95095 UT11K-95112

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  ※追記) 2024年6月発売に延期されました。



<2773>私有貨車 シキ1000形
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 <実車ガイド>
  大型で大重量の貨物を輸送する目的で、1974年に登場した国鉄シキ1000形。
  分割低床式を国鉄で初採用した “大物車” で、
  積荷を積載する荷受梁の低床部が取り外し可能となっています。
  当初は日本通運が所有していましたが、後にJR貨物が3両全てを購入しました。

 <製品特徴>
  シキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  積み荷として、積みおろし可能な変圧器2基を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  シキ1000
  変圧器 ✕2基

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<2770>私有貨車 クム80000形(4tトラック2台付)
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  ピギーバック専用貨車として、1986年に登場した国鉄クム80000形。
  4tトラック2台を搭載できます。
  小型トラックごと鉄道で運ぶことで積み替え作業を省略できるため、
  1992年度には年間98500台のトラックを輸送するまでになりました。
  しかし、トラックの自重も貨物運賃に加算されるため運賃が割高になることや、
  バブル崩壊による景気低迷が重なり、2000年に運行終了となりました。
  なお、2003年度までに全車廃車されました。

 <製品特徴>
  クム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  両端の渡り板は可動式となっています。
  4tトラック2台を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クム80000
  トラック ✕2台

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 6/18の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 6/20の鉄道イベント情報

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