【トミックス】「2022/5/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
東京～大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場した新幹線300系。
初代“のぞみ”用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
客乗降ドアは当初プラグ式を採用していましたが、
1993年増備のJ16編成からは引き戸式に変更されました。
パンタグラフは騒音対策用大型カバー付きの下枠交差型を3基搭載していましたが、
J30編成以降は2基搭載となり、従来編成も1997年頃までに撤去されました。
さらに1999年からはシングルアーム式＋パンタカバーへと改造されました。
＜製品特徴＞
JR東海300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
引き戸式客ドアにパンタグラフ3基搭載で登場したJ16～J29編成を登場時の姿で再現。
【共通】
グリーンカーマーク・号車表示は印刷済。
JRマークはオレンジ色で印刷済。
可動式パンタグラフを装備しています。
ガイシパーツを付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
【98775のみ】
車番・禁煙マークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
【98776のみ】
3号車と15号車の屋根を新規製作で再現。
客ドアが引き戸の姿を再現しています。
車番・禁煙マークは選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98775＞・＜98776＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98775＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)基本セット
323 325 325-500 328(P)
316 325-700(M) 328(P) 322
＜98776＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット
329 326 326(M) 315
319 326-500 325 329-500
＜編成例＞
● “のぞみ” (1994年頃)
←博多 東京→
(1)323 + (2)325 + (3)329 + (4)326 +
(5)325-500 + (6)328(P) + (7)326(M) + (8)315 +
(9)319(P) + (10)316 + (11)325-700(M) + (12)328(P) +
(13)326-500 + (14)325 + (15)329-500 + (16)322
※上り列車の(12)と下り列車の(6)パンタグラフは、下げた状態で運転
赤文字：＜98775＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)基本セット
桃文字：＜98776＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98775＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)基本セット
＜98776＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
充当する目的で開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機”という事から
“ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
EF210形100番台は2000年に登場。
EF65形置換用として、岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
2007年度以降はEF66形置換用として、吹田機関区にも配置されました。
2011年までに173両が製造されました。
なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
2018年6月からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更となっています。
黒磯～幡生までの広範囲で活躍しています。
コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
コキ200と同じユニットブレーキ方式を採用しているほか、
これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
列車総重量が1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形100番台とコキ107形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【EF210】
新塗装となった姿を再現しています。
無線アンテナは装着済。
シングルアームパンタグラフを搭載しています。
運転台はシースルー構造。
桃太郎ロゴ・JRマークは印刷済。
ナンバープレートは別部品で選択式(109・110・111・112)です。
ヘッドライトは常点灯基板を装備。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
【コキ107】
貨車は2両で異なるデザイン・大きさのコンテナを搭載。
コキ107-1902はUV54形式フレートライナーを2個搭載。
コキ107-1945は40フィートコンテナ(フリーデザイン)を1個搭載。
UV54-38000コンテナは番号違いを搭載しています。
車番は印刷済。
小径車輪を採用しています。
ブレーキハンドルを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210(シングルアームパンタ搭載車) コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載)
コキ107-1945(海上コンテナ搭載)
＜編成例＞
EF210(シングルアームパンタ搭載車) + コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載)
+ コキ107-1945(海上コンテナ搭載)
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＜実車ガイド＞
コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
これまでのコキ100系列は手ブレーキハンドルが車体側面にありましたが、
コキ107形では車体端部のデッキ手スリに設置されました。
12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。
2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
近年増備され、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなった姿を再現しています。
車番は印刷済。
小径車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ107-1050
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
クハ481形300番台は1974～76年に増備車として登場しました。
200番台は先頭車前面が貫通形でしたが、
300番台は非貫通形となり、トレインマークの寸法も拡大されました。
長らく特急 “雷鳥” にも使用されてきましたが、2011年に “雷鳥” から撤退しました。
＜製品特徴＞
国鉄485系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライト・トレインマークは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
印刷済トレインマーク “雷鳥” を装着済。
黒色車輪を採用しています。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-323
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
昼間は昼行特急 “はつかり” 等に､
夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
1975年からは “彗星” でも使用されました。
クハネ581形は側面のルーバーなどが特徴的で、
運転室と客用扉の間にMGとCPを設置した機器室があります。
＜製品特徴＞
国鉄583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クハネ581を、ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライト・テールライトは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
印刷済トレインマーク “彗星” を装着済。
黒色車輪を採用しています。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハネ581-37
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/2 (金)
・京成 みどり台駅 みどりの日駅名看板 設置
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・京王 乃木坂46トレイン 運転
・京王 乃木坂46コラボ1日乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2025/5/3 (土)
・えちごトキめき鉄道 開業10周年イベント
・京王 東京競馬場 競馬場線開業70周年記念イベント
・長野電鉄 須坂駅など ながでんフェスタ
・伊賀鉄道 伊賀線まつり2025
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・水島臨海鉄道 キハ30形・キハ37形 ゴールデンウィーク特別運転
・とさでん交通 電車の日イベント
・九州鉄道記念館 鉄道部品販売会
・沖縄都市モノレール てだこ浦西駅 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
2025/5/4 (日)
・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
・ZOZOの広場 京成座席シート利活用品販売・部品展示イベント
・TOMIXショールーム東京 神田駅前店舗 営業終了
・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報
2025/5/5 (月/祝)
・IGRいわて銀河鉄道 ゴールデンウィークイベント
・RFC ダイヤ運転フェスタ2025
・ロマンスカーミュージアム LSE 展望席特別公開イベント
・四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
・京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
・城東区民センター GW鉄道フェア
・若桜鉄道 こどもの日イベント
・甘木鉄道 こどもの日イベント
・島原鉄道 こどもの日イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報
2025/5/6 (火/祝)
・書泉グランデ 近鉄部品販売会 事前受付終了
・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ＆ファミリーフェスティバル
・快速 世界お茶まつり記念号 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報
2025/5/7 (水)
・京王 2000系大型フリースペース 愛称投票 受付
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/7の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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