【トミックス】「2022年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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＜実車ガイド＞
オール2階建て車両として、1994年に登場したE4系 “Max”。
ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
8連が基本ですが、8連＋8連の16両編成での運転も実施されています。
当初は黄帯をまとっていましたが、
2010年からピンク帯と朱鷺が描かれたロゴマークに変更されました。
2021/3/13よりラストランロゴをモチーフとした車体装飾が行われており、
2021/10/1日に定期運行を終了する予定です。
＜製品特徴＞
JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ラストラン装飾の施されたE4系を再現しています。
屋根上滑り止めを再現。
可動幌を装備しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
朱鷺とMAXのロゴマークは印刷済。
JRマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
E453・E444形は運転台側にTNカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E453-100 E455-100 E456-100 E458(P)
E459-200 E455(M)(P) E446 E444
＜編成例＞
● “Maxとき” “Maxたにがわ” (2021年3月～)
←東京 越後湯沢・新潟→
(1)E453 + (2)E455 + (3)E456 + (4)E458(P) +
(5)E459 + (6)E455(M)(P) + (7)E446 + (8)E444
● “Maxとき” “Maxたにがわ” (2021年3月～)
(1)E453 + (2)E455 + (3)E456 + (4)E458(P) +
(5)E459 + (6)E455(M)(P) + (7)E446 + (8)E444 +
(9)E453 + (10)E455 + (11)E456 + (12)E458(P) +
(13)E459 + (14)E455(M)(P) + (15)E446 + (16)E444
※上記の編成は2セット使用
※上り “Maxとき(新潟～東京)” と “Maxたにがわ(高崎～東京)” は高崎～東京間で、
下り “Maxとき(東京～新潟)” と “Maxたにがわ(東京～越後湯沢)” は
東京～越後湯沢間で併結して16両となります
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
側面の窓がユニットサッシに変更された1次改良車と新製冷房車の先頭車は、
低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームでした。
1992～98年にはJR西日本所属の新製冷房車を対象に延命N40工事が実施され、
側面窓が黒サッシに交換されるなどの改造が施されました。
2001年の和田岬線電化に伴い、
森ノ宮電車区の第8編成は網干総合車両所明石支所に配置されました。
転入に際し6両編成化され、運転台のワイパーは2本増設され計3本になりました。
外観塗装もオレンジ(朱色1号)からスカイブルー(青22号)に変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面窓が交換され黒サッシ窓になった延命N40工事車をハイグレード(HG)仕様で再現。
ワイパーが3本の前面ガラスを装着し、ワイパーが1本の前面ガラスを付属しています。
妻面は一部の車両の窓が埋められていない姿を新規製作で再現。
ATS車上子パーツを付属しています。
Hゴムは黒で表現。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備し、
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103 モハ103(P) モハ102(M) モハ103(P) モハ102(T) クハ103
＜編成例＞
●2018年頃
←兵庫 和田岬→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102(T) + クハ103
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
側面の窓がユニットサッシに変更された1次改良車と新製冷房車の先頭車は、
低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームでした。
1992～98年にはJR西日本所属の新製冷房車を対象に延命N40工事が実施され、
側面窓が黒サッシに交換されるなどの改造が施されました。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面窓が交換され黒サッシ窓になった延命N40工事車をハイグレード(HG)仕様で再現。
【共通】
妻面は窓が埋められた姿を再現。
Hゴムは黒で表現。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98495のみ】
前面窓・方向幕が金属押さえの姿を再現しています。
ワイパーが2本の前面ガラスを装着し、ワイパーが1本の前面ガラスを付属しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを対応しています。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備し、
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98496のみ】
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98495＞・＜98496＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98495＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)基本セット
クハ103 モハ103(P) モハ102(M) クハ103
＜98496＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)増結セット
モハ103(P) モハ102(T)
＜編成例＞
●2008年頃
←天王寺 日根野・和歌山→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102(T) + クハ103
赤文字：＜98495＞基本セット
桃文字：＜98496＞増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98495＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)基本セット
＜98496＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)増結セット
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＜実車ガイド＞
“ホームライナー” 用車両として、1993年に登場したJR東日本215系。
1993年までに10両編成✕4本が投入されました。
車体は211系サロ212・213形をベースに、編成両端各2両が動力車となっており、
先頭車を除く中間車全てを2階建てとすることで着席サービスを実現しています。
中間2両はグリーン車となっており、
東海道線の “湘南ライナー” “おはようライナー” 、
中央線の “ホリデー快速ビューやまなし” などで活躍しました。
＜製品特徴＞
JR東日本215系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
215系2次車を、ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
クモハ215形はPS24形パンタグラフを装備しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
ヘッドライト・テールライトは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
黒色車輪を採用しています。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ215-3
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
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＜実車ガイド＞
伊豆方面へのリゾートアクセス専用車両として、1990年に登場したJR東日本251系。
ダブルデッカー車とハイデッカー車で構成されており、
“スーパービュー踊り子” (SVO)としてデビューしました。
10両編成✕4本が製造され、1991年の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
1992年登場の2次車は、前面ワイパーの本数などが変更されました。
登場当初はアジュールブルーとフューチュアグレー2色の外観塗色でしたが、
2002年にリニューアル工事が実施され、
アイボリーとブルーグリーンツートンカラーに青帯の塗色に変更されました。
この際、普通車のシート変更なども実施されました。
さらに2007年にはグリーン車のシート変更も行われました。
＜製品特徴＞
JR東日本251系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新塗装の2次車を、ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
車内のシートパーツは2007年以降の姿を再現しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
先頭車上部にある補助灯が点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライト・テールライト・補助灯・室内照明は
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
室内照明ユニットを装着済。
黒色車輪を採用しています。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ250-3
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
2003年に登場したJR北海道キハ40形1700番台。
極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
エンジン・変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
近年前面のタイフォンが撤去された車両も出てきました。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
JR北海道色で、前面のタイフォンが無くなった近年の姿で再現しています。
床下はDMF13エンジンなど、機関更新された各機器類を再現。
二重窓の表現は窓裏側の別パーツで夏季の枠が上がった状態で再現しており、
付属パーツに交換することで冬季の下がった状態も再現可能。
DT44(TR227)形台車を新規製作しています。
一部表記類は印刷済。
車番･検査表記･所属表記は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済の交換式パーツ “ワンマン･快速ワンマン･普通(紺地)” を付属。
釧路地域の貫通ドア表示枠は別パーツで、選択式により旭川地区も再現可能。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
ヘッドライト･テールライトはON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色に近い色、前面表示部は白色に近い色で点灯します。
後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
密自形TNカプラーを標準装備しています。
最小半径R490が通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-424＞・＜HO-425＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-424＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
キハ40-1700(M)
＜HO-425＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
キハ40-1700(T)
＜編成例＞
●宗谷本線 (2020年)
←旭川 名寄→
キハ40(T) + キハ40(M) + キハ40(T)
●根室本線 (2021年)
キハ40-1759(M) + キハ40(T) + キハ40(T)
※この場合は＜HO-9082＞のキハ40-1766(T)は使用しません。
赤文字：＜HO-424＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
桃文字：＜HO-425＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
橙文字：＜HO-9082＞JR キハ40-1700形ディーゼルカー(国鉄一般色)セット
＜最安値を探してみる＞
＜HO-424＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
＜HO-425＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
2024/5/15 (水)
・東京都 市ヶ谷駅とえいろ オープン記念ティーバッグなど 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
2024/5/16 (木)
・東武 スペーシアX 太田駅入線ツアー 事前受付開始
・東武百貨店池袋店 東武・阪神グッズ・部品販売イベント
・京都鉄道博物館 113系5300番台 展示
・阪神 甲子園球場100周年・選抜高校野球大会100年記念副標 販売 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報
2024/5/17 (金)
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・京王 動物園線・ライオンバス60周年ヘッドマーク 掲出
・伊豆急行 下田開港170周年ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報
2024/5/18 (土)
・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2024
・秩父鉄道 C58形363号機 門鉄デフ 装備
・関東鉄道 新守谷駅 硬券・グッズ販売会
・東武博物館 開館35周年記念イベント
・蒲田駅 開業120周年記念イベント
・相鉄 10000系 デビュー時復刻・赤帯ラッピング車両 運転
・相鉄 星川駅 10000系旧塗装記念グッズなど販売イベント
・グランシップ トレインフェスタ2024
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
・伊予灘ものがたり 乗車20万人達成記念ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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