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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2021年8月→9月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2021年8月から9月に変更されました。


<1-825>(HO)タキ43000 シルバー(タキ143645)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場したタキ43000形。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
  1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
  エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
  2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。
  タキ143645は43t積ガソリン専用車で、
  1987年に日本車両製造で1両だけ製造されました。
  タンク体が銀色のステンレス製であるため、“銀タキ” と呼ばれています。
  TR215F台車を装備しているのも特徴です。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ43000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  唯一の銀色車体タキ143645を再現しています。
  軸距離が長いTR215F台車を新規パーツで再現しており、コロ軸受部が回転します。
  タンク受・フレーム・台車は黒色で表現しています。
  社紋・社名 “日本石油輸送株式会社”・車番 “タキ143645”(黒文字)・
  荷重・換算・常備駅 “浜五井駅”(黒文字)・形式表記は印刷済。
  検査表記や周期表記はレタリングシートで再現しており、
  “35-1-12/30-1-12 川崎車” “29-12-18/24-9-19 川崎車” “A1” を収録しています。
  レタリングシートには常備駅 “浜五井駅”(白抜き文字)のバリエーションを収録。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ143645

 <編成例>
  牽引機 + タキ43000 + タキ143645 + タキ43000 ✕4

  ※牽引機:EF65-2000 JR貨物色、DE10 JR貨物更新色など

  <1-705>(HO)DE10 JR貨物更新色

  <1-816>(HO)タキ43000 ブルー or <1-817>(HO)タキ43000 黒 or
  <1-818>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 or
  <1-819>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 ENEOSマーク付き

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<1-817>(HO)タキ43000 黒
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場したタキ43000形。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
  1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
  エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
  2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ43000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  日本石油輸送の黒塗装を再現しています。
  台車はTR214で、“軸端が実際に回転するコロ軸受部” を再現してます。
  車体ナンバー・所属表記・検査表記は選択式転写シールを付属しています。
  石油輸送会社マークや車体表記は印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  各部手すり・吐出管・エアタンク・ブレーキシリンダー・
  ハンドブレーキ・コロ軸端部・転写シール・石油会社シール等を
  ユーザー付部品として付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ43000 黒

 <編成例>
  機関車 + タキ43000 ✕10両

  <1-816>(HO)タキ43000 ブルー or <1-817>(HO)タキ43000 黒 or
  <1-818>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 or
  <1-819>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 ENEOSマーク付き or
  <1-825>(HO)タキ43000 シルバー(タキ143645)

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<1-816>(HO)タキ43000 ブルー
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場したタキ43000形。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
  1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
  エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
  2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ43000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  日本オイルターミナルのブルー塗装を再現しています。
  台車はTR214で、“軸端が実際に回転するコロ軸受部” を再現してます。
  車体ナンバー・所属表記・検査表記は選択式転写シールを付属しています。
  石油輸送会社マークや車体表記は印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  各部手すり・吐出管・エアタンク・ブレーキシリンダー・
  ハンドブレーキ・コロ軸端部・転写シール・石油会社シール等を
  ユーザー付部品として付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ43000 ブルー

 <編成例>
  機関車 + タキ43000 ✕10両

  <1-816>(HO)タキ43000 ブルー or <1-817>(HO)タキ43000 黒 or
  <1-818>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 or
  <1-819>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 ENEOSマーク付き or
  <1-825>(HO)タキ43000 シルバー(タキ143645)

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<1-304>(HO)EF65 0番台一般色
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
  1970年までに135両が製造されました。
  1968年度債務で製造された4・5次車は岡山機関区や稲沢第二機関区に配置され、
  主に東海道・山陽本線などの貨物牽引に使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF65形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF65形0番台一般形の3~5次形を再現しています。
  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
  列車無線アンテナはあり/なしの姿を選択可能。
  車体への小加工により列車無線アンテナが装備された姿を再現可能です。
  手すり・ワイパー・ジャンパ栓・屋根上機器・床下機器を付属しています。
  ナンバープレート(73・86・102・118)は選択式レタリングシートを付属しています。
  選択式メーカーズプレート “東芝” “東芝電機+汽車会社” “川崎重工+富士電機” 付属。
  車体表記は印刷済。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  DCC対応(NMRA8ピンプラグ付デコーダー搭載用)。
  最小通過半径はR550。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-0

 <編成例>
  EF65-0 + <1-813>ヨ5000 + <1-808>ワム80000 ✕3両 +
  <1-812>ワム90000 ✕2両 + <1-809>トラ45000 ✕3両 + <1-805>ヨ8000

  EF65-0 + <1-811>ホキ2200 ✕8両 + ヨ5000

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<3-504>(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
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 <実車ガイド>
  1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
  特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
  “ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は“走るホテル”とも言われました。
  固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
  食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
  画期的な車両として人気を博しました。

 <製品特徴>
  国鉄20系特急形寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  カニ21・ナシ20・ナハネフ23・ナハネフ22の4両セットで再現しています。
  先頭部(カニ21・ナハネフ22)流線形屋根形状、カニ21屋根上ファン、
  銀色のナハネフ23貫通ドア、青15号の車体色、クリーム1号の3本細帯、
  クーラー・水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器、
  B寝台車の寝台昇降ハシゴ、A寝台車のカーテン、食堂車のテーブルなど、
  外観や室内表現もしっかり再現しています。
  手すり・ホロ・車端ダンパーなどは別パーツで再現しています。
  車体番号レタリングシート・行先表示シールを付属しています。
  バックサイン(あさかぜ・富士・はやぶさ・ゆうづる・あかつき)を付属。
  テールライト・バックサインは消灯スイッチ付(カニ21・ナハネフ23・ナハネフ22)。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  カニ21 ナシ20 ナハネフ23 ナハネフ22

 <編成例>
  ・昭和49年頃 「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」「瀬戸」「彗星」
   ←下関・西鹿児島・博多・宮崎・宇野    新大阪・東京→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和47年頃「あかつき」
   ←西鹿児島・長崎・佐世保   新大阪→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和49年頃 「ゆうづる」「あけぼの」
   ←上野   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 ✕2両 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

  ・昭和49年頃「日本海」
   ←大阪   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
   ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和47年頃「出雲」
   ←浜田    東京→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

  ・昭和55年頃 「あけぼの」
   ←上野   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
   ナハネフ23 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕2両 + ナハネフ22

  ・昭和50年頃「安芸」
   ←下関   新大阪→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕7両 + ナハネフ22

   赤文字:<3-504>(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
   桃文字:<1-517>(HO)ナロネ21
   橙文字:<1-519>(HO)ナハネ20
  

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<1-517>(HO)ナロネ21
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 <実車ガイド>
  1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
  特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
  “ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は“走るホテル”とも言われました。
  固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
  食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
  画期的な車両として人気を博しました。
  ナハネ21はプルマン形開放式1等寝台車で、
  1958~70年に59両が製造されました。
  車内は中央通路を挟んで左右に上下2段寝台がレール方向に並んでおり、
  7区画ずつ28名分寝台が配置されています。

 <製品特徴>
  国鉄20系特急形寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ナロネ21を再現しています。
  青15号の車体色、クリーム1号の3本細帯、
  クーラー・水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器、
  A寝台車のカーテンなど、外観や室内表現もしっかり再現しています。
  手すり・ホロ・車端ダンパーなどは別パーツで再現しています。
  車体番号レタリングシート・行先表示シールを付属しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナロネ21

 <編成例>
  ・昭和49年頃 「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」「瀬戸」「彗星」
   ←下関・西鹿児島・博多・宮崎・宇野    新大阪・東京→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和47年頃「あかつき」
   ←西鹿児島・長崎・佐世保   新大阪→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和49年頃 「ゆうづる」「あけぼの」
   ←上野   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 ✕2両 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

  ・昭和49年頃「日本海」
   ←大阪   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
   ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和47年頃「出雲」
   ←浜田    東京→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

  ・昭和55年頃 「あけぼの」
   ←上野   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
   ナハネフ23 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕2両 + ナハネフ22

  ・昭和50年頃「安芸」
   ←下関   新大阪→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕7両 + ナハネフ22

   赤文字:<3-504>(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
   桃文字:<1-517>(HO)ナロネ21
   橙文字:<1-519>(HO)ナハネ20

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<1-519>(HO)ナハネ20
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 <実車ガイド>
  1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
  特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
  “ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は“走るホテル”とも言われました。
  固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
  食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
  画期的な車両として人気を博しました。
  ナハネ20は2等寝台車で、1958~70年に253両が製造されました。
  車内は側廊下式で、3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

 <製品特徴>
  国鉄20系特急形寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ナハネ20を再現しています。
  青15号の車体色、クリーム1号の3本細帯、
  クーラー・水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器、
  B寝台車の寝台昇降ハシゴなど、外観や室内表現もしっかり再現しています。
  手すり・ホロ・車端ダンパーなどは別パーツで再現しています。
  車体番号レタリングシート・行先表示シールを付属しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナハネ20

 <編成例>
  ・昭和49年頃 「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」「瀬戸」「彗星」
   ←下関・西鹿児島・博多・宮崎・宇野    新大阪・東京→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和47年頃「あかつき」
   ←西鹿児島・長崎・佐世保   新大阪→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和49年頃 「ゆうづる」「あけぼの」
   ←上野   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 ✕2両 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

  ・昭和49年頃「日本海」
   ←大阪   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
   ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和47年頃「出雲」
   ←浜田    東京→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

  ・昭和55年頃 「あけぼの」
   ←上野   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
   ナハネフ23 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕2両 + ナハネフ22

  ・昭和50年頃「安芸」
   ←下関   新大阪→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕7両 + ナハネフ22

   赤文字:<3-504>(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
   桃文字:<1-517>(HO)ナロネ21
   橙文字:<1-519>(HO)ナハネ20

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/6 (木)
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/11 (火/祝)
   偕楽園駅 開業100周年記念グッズ 販売
   偕楽園駅 100周年記念 駅カード 配布
   イオンモール幕張新都心 関西鉄道事業者コラボイベント
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 コデ165展示・缶バッジ配布イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報

   2025/2/12 (水)
   【カトー】「2025/2/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   北越急行 六日町車庫・トンネル斜坑見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/12の鉄道イベント情報

   2025/2/13 (木)
   北海道&東日本パス 春季 発売
   西武 路線図クリアファイル 販売
   九州鉄道記念館 令和の鉄道企画展 開催
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/13の鉄道イベント情報

   2025/2/14 (金)
   【トミックス】「2025/2/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 春季 発売
   E257系 大宮駅開業140周年 記念列車ツアー 事前受付開始
   西武 リアル謎解きゲーム 開催
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/14の鉄道イベント情報

   2025/2/15 (土)
   小山駅 はたらくのりものまつり
   埼玉県 けんかつ鉄道フェア2025
   上野東京ライン 開業10周年記念スタンプラリー
   中央線 グリーン車導入記念 プレゼントキャンペーン
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   奈良鉄道まつり2025冬
   227系 ファジアーノ岡山応援表示 実施
   広島電鉄 サンフレッチェ電車 2025シーズン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/15の鉄道イベント情報

   2025/2/16 (日)
   新京成 全駅コンプリート入場券 先行販売
   アルピコ交通 新島々駅など 松本山雅ヘッドマークお披露目・硬券配布イベント
   岡山駅 まほろば 安寧編成 展示イベント 事前受付終了
   広島駅 まほろば 安寧編成 展示イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/16の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【トミックス】「2021/8/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2021/8/27発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-2515>国鉄 ED76-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
  ED75形をベースに設計しており、
  客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
  車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
  中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
  線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
  ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
  1974年から製造された後期形(55~94号機)は、
  尾灯は外はめ式になったほか、
  正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。

 <製品特徴>
  国鉄ED76形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ED76形0番台の後期型をプレステージモデルで再現しています。
  前面通風口が片側のみの姿を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式(ED76-63・71・76・84・93)で、
  エッチングのナンバープレートを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク(富士・はやぶさ・あかつき・明星)を付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札は “大” を印刷済。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・
  エアホース・整風板は金属製で装着済。
  台車ステップ・砂まき管・SGダクトはプラ部品で装着済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  ボックス輪心付車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600を通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED76-0(後期型・プレステージ)

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<HO-2019>国鉄 ED76-0形電気機関車(後期型)
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 <実車ガイド>
  ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
  ED75形をベースに設計しており、
  客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
  車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
  中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
  線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
  ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
  1974年から製造された後期形(55~94号機)は、
  尾灯は外はめ式になったほか、
  正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。

 <製品特徴>
  国鉄ED76形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ED76形0番台の後期型を再現しています。
  前面通風口が片側のみの姿を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式(ED76-63・71・76・84・93)で、
  エッチングのナンバープレートを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク(富士・はやぶさ・あかつき・明星)を付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  ボックス輪心付車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600を通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED76-0(後期型)

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<HO-2516>JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
  ED75形をベースに設計しており、
  客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
  車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
  中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
  線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
  ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
  1974年から製造された後期形(55~94号機)は、
  尾灯は外はめ式になったほか、
  正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。

 <製品特徴>
  JR九州ED76形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ED76形0番台の後期型をプレステージモデルで再現しています。
  前面通風口が片側のみの姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式(ED76-61・70・85・91・92)で、
  エッチングのナンバープレートを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク(富士・はやぶさ・さくら・なは)を付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  区名札は “大” を印刷済。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・
  エアホースは金属製で装着済。
  台車ステップ・砂まき管・ふさぎ板・列車無線アンテナはプラ部品で装着済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600を通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED76-0(後期型・プレステージ)

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<HO-2020>JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
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 <実車ガイド>
  ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
  ED75形をベースに設計しており、
  客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
  車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
  中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
  線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
  ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
  1974年から製造された後期形(55~94号機)は、
  尾灯は外はめ式になったほか、
  正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。

 <製品特徴>
  JR九州ED76形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ED76形0番台の後期型を再現しています。
  前面通風口が片側のみの姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式(ED76-61・70・85・91・92)で、
  エッチングのナンバープレートを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク(富士・はやぶさ・さくら・なは)を付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600を通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED76-0(後期型)

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   2025/2/15 (土)
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   埼玉県 けんかつ鉄道フェア2025
   上野東京ライン 開業10周年記念スタンプラリー
   中央線 グリーン車導入記念 プレゼントキャンペーン
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   奈良鉄道まつり2025冬
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/15の鉄道イベント情報

   2025/2/16 (日)
   新京成 全駅コンプリート入場券 先行販売
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   岡山駅 まほろば 安寧編成 展示イベント 事前受付終了
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【グリーンマックス】「2021年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50682>京成3400形(3448編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1990年に2代目スカイライナーAE100形がデビューしたことにより、
  廃車となった初代スカイライナーAE形の走行機器類を再利用し、
  普通鋼製車体を新製して、1993年に登場した京成3400形。
  外観や車内設備は軽量ステンレス車3700形とほぼ同一で、
  1995年までに8両編成✕5本が製造されました。
  京成本線系統と京急線・都営浅草線・北総線(成田スカイアクセス線を除く)との
  直通運転に対応した車両です。
  2003~05年にはパンタグラフがシングルアーム化されました。
  3448Fは他編成と台車の配置が異なります。

 <製品特徴>
  京成3400形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車配置が他編成と異なる3448Fを再現しています。
  ヒューズボックス・ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  車番・Keiseiロゴ・K'SEI GROUPロゴ・
  前面種別行先表示(快速特急/上野)・運行番号(A03)は印刷済。
  側面種別行先表示(快速特急/上野)・優先席(車体/窓)・携帯電話・弱冷房車・
  車椅子・べビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3448(FS396) 3447(P)(FS396) 3446(FS547) 3445(M)(P)(FS547)
  3444(FS547) 3443(FS547) 3442(P)(FS396) 3441(FS396)

 <編成例>
  ←京成上野・押上  成田空港→
  種別:快速特急 行先:上野 運行番号:A03
  3448(FS396) + 3447(P)(FS396) + 3446(FS547) + 3445(M)(P)(FS547) +
  3444(FS547) + 3443(FS547) + 3442(P)(FS396) + 3441(FS396)

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<50689>西武20000系(20105編成・L-train)10両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1999年に登場した西武20000系。
  A-trainシリーズを準拠した設計の20m級4扉アルミ車です。
  自社線内専用車なので、前面貫通扉はありません。
  2005年までに10両編成✕8本と8両編成✕8本が製造されました。
  新宿線系統所属の20105Fは2018年から三代目 “L-train” として活躍しています。

 <製品特徴>
  西武20000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三代目 “L-train” の20105Fを再現しています。
  前照灯LED化後の2019年6月からラッピング化前の2020年3月までの姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーターはユーザー取付対応です。
  ラジオアンテナ・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・
  弱冷房車・女性専用車は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  特別外装パッケージを採用(ブック型車両ケース✕2の構成)しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ20105 モハ20205(P) モハ20305 サハ20405 モハ20505(M)(P)
  サハ20605 サハ20705 モハ20805(P) モハ20905 クハ20005

 <編成例>
  ←西武新宿    本川越・拝島→
  種別:- 行先:-
  クハ20105 + モハ20205(P) + モハ20305 + サハ20405 + モハ20505(M)(P) +
  サハ20605 + サハ20705 + モハ20805(P) + モハ20905 + クハ20005

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<31506>東急電鉄8500系(8615編成・黄色テープ付き)基本4両編成セット(動力付き)
<31507>東急電鉄8500系(8615編成・黄色テープ付き)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系をベースにした半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、
  1975年に登場した東急8500系。
  1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
  当初はオールステンレス車体での製造でしたが、
  8631Fの13次車以降は軽量ステンレス車体(軽量車)が採用されました。
  オールステンレス車編成を10両編成化する際にも軽量車が組み込まれました。
  このため、様々なパターンの軽量・非軽量車混在編成が存在します。
  8615Fは軽量車4両と非軽量車6両が混成している編成でしたが、
  2020年8月に運用を終了しました。

 <製品特徴>
  東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  軽量・非軽量車が編成内で混在している8615Fの2016年11月頃までの姿を再現。
  8500系非軽量車を新規金型で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  両先頭車のスカートは前期型です。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示(3色LED)・前面運行番号(LED)・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車(2種)は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31506>基本4両編成セット(動力付き)
   デハ8515(P) デハ8815 デハ8762(M)(P) デハ8615

  <31507>増結用中間車6両セット(動力無し)
   サハ8932 デハ8795(P) デハ8899 デハ8864(P) サハ8915 デハ8715(P)

 <編成例>
  ←中央林間    渋谷→
  種別:- 行先:-
  (10)デハ8515(P) + (9)デハ8815 + (8)サハ8932 + (7)デハ8795(P) +
  (6)デハ8899 + (5)デハ8762(M)(P) + (4)デハ8864(P) +
  (3)サハ8915 + (2)デハ8715(P) + (1)デハ8615

  赤文字:<31506>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31507>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <31506>基本4両編成セット(動力付き)
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  <31507>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<30983>富山地方鉄道17480形(前面グラデーション帯・第1編成)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  クハ171形の代替用として、2013年に登場した富山地方鉄道17480形。
  東急8590系を譲り受けた車両で、2両編成✕2本が投入されました。
  投入に際し、ワンマン運転対応工事や連結器カバー設置などが施されました。
  第1編成の17481Fは東急大井町線カラーリングのままで運行されています。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道17480形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グラデーション帯編成の17481Fを再現しています。
  改造後新たに設置されたスノープロウや特徴的な連結器カバーを新規金型で再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示(前面/側面)・優先席・
  車椅子マーク・ドアステッカーは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  17481(M)(P) 17482

 <編成例>
  ←電鉄富山・宇奈月温泉   上市・岩峅寺・立山→
  種別:- 行先:-
  17481(M)(P) + 17482

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