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【カトー】「(HO) 国鉄 客車 ナハネ20」鉄道模型HOゲージ

<1-519>(HO)ナハネ20
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 <実車ガイド>
  1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
  特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
  “ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は“走るホテル”とも言われました。
  固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
  食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
  画期的な車両として人気を博しました。
  ナハネ20は2等寝台車で、1958~70年に253両が製造されました。
  車内は側廊下式で、3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

 <製品特徴>
  国鉄20系特急形寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ナハネ20を再現しています。
  青15号の車体色、クリーム1号の3本細帯、
  クーラー・水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器、
  B寝台車の寝台昇降ハシゴなど、外観や室内表現もしっかり再現しています。
  手すり・ホロ・車端ダンパーなどは別パーツで再現しています。
  車体番号レタリングシート・行先表示シールを付属しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナハネ20

 <編成例>
  ・昭和49年頃 「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」「瀬戸」「彗星」
   ←下関・西鹿児島・博多・宮崎・宇野    新大阪・東京→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和47年頃「あかつき」
   ←西鹿児島・長崎・佐世保   新大阪→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和49年頃 「ゆうづる」「あけぼの」
   ←上野   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 ✕2両 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

  ・昭和49年頃「日本海」
   ←大阪   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
   ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

  ・昭和47年頃「出雲」
   ←浜田    東京→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

  ・昭和55年頃 「あけぼの」
   ←上野   青森→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
   ナハネフ23 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕2両 + ナハネフ22

  ・昭和50年頃「安芸」
   ←下関   新大阪→
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕7両 + ナハネフ22

   赤文字<3-504>(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
   桃文字<1-517>(HO)ナロネ21
   橙文字:<1-519>(HO)ナハネ20

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