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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2019年9月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98067>JR キハ58系ディーゼルカー(広島色)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
  1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として、
  1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
  1992年頃に登場した広島色は、
  黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴です。

 <製品特徴>
  キハ58系ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  広島色の姿を再現しています。
  タイフォンはシャッター形で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式で、転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
  印刷済前面表示部パーツは“快速・普通(紺地)”の2種類を付属しています。
  DT22台車を装備しています。
  ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  キハ58(M) キハ28

 <編成例>
  キハ58(M) + キハ28

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<98068>JR キハ45形ディーゼルカー(広島色)セット
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 <実車ガイド>
  1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
  キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
  キハ45形は本州向けの1機関搭載、両開き客扉の片運転台車となっています。
  全国のローカル線で活躍しましたが、 1995年8月に全廃されました。
  広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

 <製品特徴>
  キハ45形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  広島色の2両セットを再現しています。
  タイフォンは別パーツで、スリットor蓋付を選択可能です。
  前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
  交換用前面表示パーツは“普通(紺地)”と白地のみの2種類を付属しています。
  JRマークは印刷済。  
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  キハ45(M) キハ45(T)

 <編成例>
  キハ45(M) + キハ45(T)

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<9437>JRディーゼルカー キハ23形(広島色)(M)
<9438>JRディーゼルカー キハ23形(広島色)(T)
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 <実車ガイド>
  1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
  キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
  キハ23形は1機関搭載、両開き客扉の両運転台車となっています。
  北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、
  2009/6/10付で全廃されました。
  広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

 <製品特徴>
  キハ23形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  広島色を再現しています。
  タイフォンは別パーツで、スリットor蓋付を選択可能です。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
  交換用前面表示パーツは“普通(紺地)”と白地のみの2種類を付属しています。  
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  <9437>はフライホイール付動力を搭載。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<9437><9438>をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <9437>JRディーゼルカー キハ23形(広島色)(M)
   キハ23(M)

  <9438>JRディーゼルカー キハ23形(広島色)(T)
   キハ23(T)

 <編成例>
  <9437>キハ23(M) + <9438>キハ23(T)

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  <9437>JRディーゼルカー キハ23形(広島色)(M)
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  <9438>JRディーゼルカー キハ23形(広島色)(T)
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<98069>JR キハ47-0形ディーゼルカー(広島色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ47形0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備し、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

 <製品特徴>
  キハ47形0番台と1000番台を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  1992年頃より登場した広島色を再現しています。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
  タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
  交換用前面表示パーツは“快速・普通(紺地)”を付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  DT22台車を装備。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  キハ47-0(M) キハ47-1000

 <編成例>
  キハ47-0(M) + キハ47-1000

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<98070>JR キハ48-0形ディーゼルカー(広島色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ48形0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  準寒地向け対応車として登場しました。
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

 <製品特徴>
  キハ48形0番台と1000番台を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  1992年頃より登場した広島色を再現しています。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
  タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
  交換用前面表示パーツは“快速・普通(紺地)”を付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  DT22台車を装備。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  キハ48-0(M) キハ48-1000

 <編成例>
  キハ48-0(M) + キハ48-1000

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<9439>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
<9440>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ40形2000番台は温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

 <製品特徴>
  キハ40形2000番台を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  1992年頃より登場した広島色を再現しています。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
  タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
  交換用前面表示パーツは“快速・普通(紺地)”を付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  <9439>はフライホイール付動力を搭載。
  DT22台車を装備。
  黒色車輪を採用しています。
  <9440>は新集電システムを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<9439><9440>をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <9439>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
   キハ40-2000(M)

  <9440>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
   キハ40-2000(T)

 <編成例>
  <9439>キハ40-2000(M) + <9440>キハ40-2000(T)

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  <9439>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
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  <9440>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/18 (日)
   鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
   広島高速交通 6000系 営業運転終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

   2025/5/19 (月)
   広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
   南海 創業140周年グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【グリーンマックス】「2019年9月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<30843>名鉄2200系3次車(前面窓透過タイプ・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  中部国際空港アクセス用として、2004年に登場した名鉄2200系。
  特別車2両と一般車4両で構成され、車内は2000系や3300系と共通です。
  白い車体に、名鉄カラーのスカーレットを
  先頭部や肩部ラインに配した外観となっています。
  2015年度に製造された2210F・2211Fは3次車に分類されています。
  2019年2月に増備された5次車(2213編成)からは、
  前面の貫通扉風窓ガラスのマジックミラー処理が省略されており、
  他の編成についても同様の処理に変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄2200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面窓ガラスのマジックミラー処理を省略した3次車を再現しています。
  避雷器・臭気抜きは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・ランボードは一体彫刻表現となっています。
  2210F以降の編成が再現できる車番・対空表示インレタを新規製作しています。
  コーポレートマーク・Series2200ロゴ・特別車/一般車表示・号車表示は印刷済。
  種別・行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)・優先席・弱冷房車・
  車椅子マーク/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯しています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ2200(P) サ2250(M) モ2400 サ2450(P) サ2350 モ2300

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  モ2200(P) + サ2250(M) + モ2400 + サ2450(P) + サ2350 + モ2300

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<30831>E653系1000番代(いなほ・ハマナス色・1+2列グリーン車シート)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  E653系は常磐線特急“ひたち”485系の置換用として1997年に登場。
  常磐線で“フレッシュひたち”として運用していました。
  2012年に耐寒・耐雪強化を施した車両は、
  E653系1000番台に改番の上、新潟地区へ転属となり、
  羽越本線の特急“いなほ”等に使用されました。
  この際、車体色は日本海に沈む夕日と稲穂を表したデザインに一新され、
  1+2列の座席を配したグリーン車も新設されました。
  2017年12月にはU107編成がハマナス色に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハマナス色の“いなほ”を再現しています。
  グリーン車の1+2列シートを新規金型で再現しています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付です。
  サハE653の車掌室窓の雨樋は印刷表現となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で、
  ヘッドマーク(いなほ)が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1007 モハE652-1013 モハE653-1013(P) サハE653-1007
  モハE652-1014(M) モハE653-1014(P) クロE652-1007

 <編成例>
  ←新潟  酒田・秋田→
  種別:- 行先:-
  クハE653-1007 + モハE652-1013 + モハE653-1013(P) + サハE653-1007 +
  モハE652-1014(M) + モハE653-1014(P) + クロE652-1007

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<30844>JR 115系1000番台(30N体質改善車・岡山A編成・中国地域色)4両編成セット(動力付き)
<30845>JR 115系1000番台(30N体質改善車・岡山A編成・中国地域色)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、冷房装置搭載準備車、
  電動車(クモハ・モハ)の車端部に雪切室冷却風取入ルーバー設置等が特徴です。
  JR西日本所属車は車体更新工事が実施され、
  30N体質改善車や40N体質改善車として活躍中です。
  岡山地区所属車は4両編成がA編成、3両編成がD編成と呼ばれています。

 <製品特徴>
  JR115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  岡山地区の30N体質改善車A編成(4両編成)を再現しています。

 【共通】
  側面方向幕窓のないモハ115を、新規金型で作成。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付です。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面方向幕を点灯化。行先は“岡山:3色LED仕様”を印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で点灯します。

 【30844のみ】
  クーラー更新後の姿を再現しています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【30845のみ】
  クーラーはAU75とAU75Gの混載された姿を再現しています。

 <製品内容>
  <30844>4両編成セット(動力付き)
   クハ115-1219 モハ114-1093(M)(P) モハ115-1032 クハ115-1107

  <30845>4両編成セット(動力無し)
   クハ115-1244 モハ114-1203(P) モハ115-1042 クハ115-1112

 <編成例>
  <30844>4両編成セット(動力付き)
   ←広島・三原・新見  岡山・相生・姫路→
   種別:- 行先:岡山
   クハ115-1219 + モハ114-1093(M)(P) + モハ115-1032 + クハ115-1107

  <30845>4両編成セット(動力無し)
   ←広島・三原・新見  岡山・相生・姫路→
   種別:- 行先:岡山
   クハ115-1244 + モハ114-1203(P) + モハ115-1042 + クハ115-1112

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  <30844>4両編成セット(動力付き)
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  <30845>4両編成セット(動力無し)
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<30285>JR九州キハ220形200番代 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様、キハ220形は両運転台仕様となっています。
  キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場。
  車内がクロスシートとロングシートの折衷型となり、
  バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されました。
  また、前面・側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用しており、
  先頭車前面の表示器が大型化されました。

 <製品特徴>
  キハ220形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤色車体の2両編成を再現しています。
  ヘッドライトを電球色に変更しています。
  クーラーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・マフラー・ダクトは一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・JR九州の特徴的な各種車体表記は印刷済。
  前面方向幕は3色LED仕様で印刷済です。
  側面方向幕は別売ステッカー(GREENMAX No.6814)を使用可。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  ただし、連結面は非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ220-206 キハ220-210(M)

 <編成例>
  ←大分  久留米・宮地・南延岡→
  種別:ワンマン 行先:大分
  キハ220-206 + キハ220-210(M)

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<30286>JR九州キハ220形200番代 1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様、キハ220形は両運転台仕様となっています。
  キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場。
  車内がクロスシートとロングシートの折衷型となり、
  バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されました。
  また、前面・側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用しており、
  先頭車前面の表示器が大型化されました。

 <製品特徴>
  キハ220形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤色車体の単行編成を再現しています。
  ヘッドライトを電球色に変更しています。
  クーラーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・マフラー・ダクトは一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・JR九州の特徴的な各種車体表記は印刷済。
  前面方向幕は3色LED仕様で印刷済です。
  側面方向幕は別売ステッカー(GREENMAX No.6814)を使用可。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ220-201(M)

 <編成例>
  ←大分  久留米・宮地・南延岡→
  種別:ワンマン 行先:大分
  キハ220-201(M)

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<30287>JR九州キハ220形200番代(シーサイドライナー) 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様、キハ220形は両運転台仕様となっています。
  キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場。
  車内がクロスシートとロングシートの折衷型となり、
  バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されました。
  また、前面・側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用しており、
  先頭車前面の表示器が大型化されました。
  当初は全車、大分鉄道事業部に配属されていましたが、
  2010年3月にキハ220-208と209が長崎運輸センターに転属となりました。
  同年1月にキハ220-208が、同年8月にはキハ220-209が、
  青色のシーサイドライナー色に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  キハ220形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青色車体のシーサイドライナー色の姿を再現しています。
  ヘッドライトを電球色に変更しています。
  クーラーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・マフラー・ダクトは一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・JR九州の特徴的な各種車体表記は印刷済。
  前面方向幕は3色LED仕様で印刷済です。
  側面方向幕は別売ステッカー(GREENMAX No.6814)を使用可。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  ただし、連結面は非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ220-208 キハ220-219(M)

 <編成例>
  ←長崎  佐世保→
  種別:快速ワンマン 行先:佐世保
  キハ220-208 + キハ220-219(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
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<98069>JR キハ47-0形ディーゼルカー(広島色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ47形0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備し、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

 <製品特徴>
  キハ47形0番台と1000番台を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  1992年頃より登場した広島色を再現しています。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
  タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
  交換用前面表示パーツは“快速・普通(紺地)”を付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  DT22台車を装備。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  キハ47-0(M) キハ47-1000

 <編成例>
  キハ47-0(M) + キハ47-1000

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<98070>JR キハ48-0形ディーゼルカー(広島色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ48形0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  準寒地向け対応車として登場しました。
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

 <製品特徴>
  キハ48形0番台と1000番台を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  1992年頃より登場した広島色を再現しています。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
  タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
  交換用前面表示パーツは“快速・普通(紺地)”を付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  DT22台車を装備。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  キハ48-0(M) キハ48-1000

 <編成例>
  キハ48-0(M) + キハ48-1000

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<9439>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
<9440>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ40形2000番台は温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

 <製品特徴>
  キハ40形2000番台を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  1992年頃より登場した広島色を再現しています。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
  タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
  交換用前面表示パーツは“快速・普通(紺地)”を付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  <9439>はフライホイール付動力を搭載。
  DT22台車を装備。
  黒色車輪を採用しています。
  <9440>は新集電システムを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<9439><9440>をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <9439>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
   キハ40-2000(M)

  <9440>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
   キハ40-2000(T)

 <編成例>
  <9439>キハ40-2000(M) + <9440>キハ40-2000(T)

 <最安値を探してみる>
  <9439>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
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  <9440>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
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