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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2023年3月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023年3月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A0355>115系0番代+3000番代 冷房改造車 瀬戸内色 4両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに、勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系3000番台は広島地区以西の153系の置換用として、1982年に登場しました。
  客室は117系をベースにした2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
  前面構造や主要機器類は115系2000番台を準拠しています。
  塗装は新たにクリーム色に青帯の “瀬戸内色” が採用されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系0番台と3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3000番台先頭車+0番台中間車で、瀬戸内色の1990年代後半の姿を再現。
  客用扉脇に広島地区特有の禁煙車表示を印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-3115 モハ115-124 モハ114-110(M)(P) クハ115-3015

 <編成例>
  クハ115-3115 + モハ115-124 + モハ114-110(M)(P) + クハ115-3015

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<A0356>115系0番代+3000番代 冷房改造車 広島快速色 4両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに、勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系3000番台は広島地区以西の153系の置換用として、1982年に登場しました。
  客室は117系をベースにした2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
  前面構造や主要機器類は115系2000番台を準拠しています。
  “広島快速色” は1993年の広島新空港開港を機に登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系0番台と3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3000番台先頭車+0番台中間車で、広島快速色となった1990年代後半の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-3116 モハ115-109 モハ114-95(M)(P) クハ115-3016

 <編成例>
  クハ115-3116 + モハ115-109 + モハ114-95(M)(P) + クハ115-3016

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<A1498>マニ30-2007
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 <実車ガイド>
  マニ30形2001~2006の置き換え用として、1978年に登場したマニ30形(二代目)。
  1979年に2007~2012の6両が製造されました。
  現金輸送用荷物車なので荷室部には窓がなく、特殊な無線装備を有しています。
  2003年の鉄道輸送終了により2004年に全廃され、
  現在は小樽市総合博物館に2012号車が静態保存されています。
  国鉄分割民営化後のマニ30-2007は関西地区を中心に使用されました。

 <製品特徴>
  JR貨物マニ30形(二代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西日本を中心に活躍した2007番を再現しています。
  妻面窓のHゴムが黒色化された晩年の姿を再現。
  所属表記は “西スイ”。
  各種表記は印刷済。
  テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ30-2007

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<A7252>スユ15-2008
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 <実車ガイド>
  スユ13形の後継車として、1973年に登場した国鉄スユ15形。
  110km/h運転に対応した護送便と締切便向けの郵便車です。
  2001はオユ12形に準じた車体構造で製造されましたが、
  1978年以降製造の前期量産車(2002~18)は14系客車に準じた車体構造に変更され、
  1981年以降製造の後期量産車(2019~39)は50系客車と同仕様に変更されました。
  鉄道郵便輸送が廃止されたため、1986年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄スユ15形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前期型量産車の2008号を再現しています。
  所属表記は “門モシ”。
  各種表記は印刷済。
  テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユ15-2008

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<関連記事>
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  【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション) 新製品情報
  【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX) 新製品情報


 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
   伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
   京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「2023年2月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023年2月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A7192>名鉄キハ8500系 特急北アルプス 中間車増結 3両セット
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 <実車ガイド>
  キハ8000系の置き換え用として、1991年に登場した名鉄キハ8500系。
  高山本線乗入特急 “北アルプス” 用の特急形気動車です。
  最高速度120km/hを出すことができる英国製エンジンを搭載しており、
  JR東海の特急 “ひだ” 用車両キハ85系との連結も可能です。
  先頭車(キハ8501~8504)と中間車(キハ8555)の合計5両が製造されましたが、
  このうちキハ8501と8502の前面貫通路はキハ85と同寸法に合わせられました。
  2001年の特急 “北アルプス” 廃止に伴い、全車が会津鉄道に譲渡されました。

 <製品特徴>
  名鉄キハ8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間車を増結した3両編成を再現しています。
  <A7192>と<A7193>を連結可能。
  先頭車/中間車、貫通扉の高さが違う2種類の前面等異なるディテールを作り分け。
  キハ8502とキハ8503で異なる前面形状やダミーカプラー位置を再現。
  キハ8555は水タンクの無い屋根上を再現しています。
  キハ8555の妻板に電話アンテナを取付済。
  クーラー・名鉄アンテナをよりリアルな形状に改良しています。
  クーラーが屋根から浮き上がった姿を再現。
  今回生産分より薄型室内灯対応に改良(従来品は取り付けできません)。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  前面にはマイクロカプラーを取付済し、
  交換用ダミーカプラーを付属しています。
  妻面はアーノルドカプラーです。
  渡り板を上げた状態を再現した前面幌アダプター部品を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ8502 キハ8555 キハ8503(M)

 <編成例>
  キハ8502 + キハ8555 + キハ8503(M)

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<A7193>名鉄キハ8500系 特急北アルプス 2両セット
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 <実車ガイド>
  キハ8000系の置き換え用として、1991年に登場した名鉄キハ8500系。
  高山本線乗入特急 “北アルプス” 用の特急形気動車です。
  最高速度120km/hを出すことができる英国製エンジンを搭載しており、
  JR東海の特急 “ひだ” 用車両キハ85系との連結も可能です。
  先頭車(キハ8501~8504)と中間車(キハ8555)の合計5両が製造されましたが、
  このうちキハ8501と8502の前面貫通路はキハ85と同寸法に合わせられました。
  2001年の特急 “北アルプス” 廃止に伴い、全車が会津鉄道に譲渡されました。

 <製品特徴>
  名鉄キハ8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両編成を再現しています。
  <A7192>と<A7193>を連結可能。
  先頭車/中間車、貫通扉の高さが違う2種類の前面等異なるディテールを作り分け。
  キハ8501とキハ8504で異なる前面形状やダミーカプラー位置を再現。
  キハ8504は水タンクの無い屋根上を再現しています。
  キハ8504の妻板に電話アンテナを取付済。
  クーラー・名鉄アンテナをよりリアルな形状に改良しています。
  クーラーが屋根から浮き上がった姿を再現。
  今回生産分より薄型室内灯対応に改良(従来品は取り付けできません)。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  前面にはマイクロカプラーを取付済し、
  交換用ダミーカプラーを付属しています。
  妻面はアーノルドカプラーです。
  渡り板を上げた状態を再現した前面幌アダプター部品を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ8504 キハ8501(M)

 <編成例>
  キハ8504 + キハ8501(M)

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<A7951>富山地方鉄道10030形「ダブルデッカーエキスプレス」3両セット
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 <実車ガイド>
  在来車の置き換え用として、1990年に登場した富山地方鉄道10030形。
  元は京阪3000系で、1993年までに2両編成✕8本が投入されました。
  軌間が異なるため、導入の際には営団3000系の台車を装着し、
  ブレーキも電気指令式から電磁直通ブレーキに変更されました。
  1996年以降、高出力化が図られ、第1・4編成を除く6編成の台車と電動機が、
  JR西日本485系の廃車両から流用したDT32/MT54に交換されました。
  外観塗色は京阪特急色のままで運用されていましたが、
  1999年までに全車が黄色と緑色の新塗装(富山地鉄色)に変更されました。
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に備え、
  2013年には京阪から2階建車両8831号車(旧3805号車)が新たに譲渡され、
  サハ31として10033+10034の間に組み込まれました。
  両先頭車の車体塗装を京阪特急色に復元し、前面の鳩マークやスカートも復活させ、
  “ダブルデッカーエキスプレス” として2013年8月に運行を開始しました。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道10030形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京阪特急色で2階建の “ダブルデッカーエキスプレス” を再現しています。
  両先頭車ともスカートが装着され、
  無線アンテナがヘッドライト外側に設置されていた頃の姿を再現。
  側面方向幕が埋められた先頭車側面を再現しています。
  側面の昇降用ステップの有無を両先頭車で作り分け。
  2階席の窓から目立ちにくい、薄型室内灯対応に改良しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  カバー付ダミーカプラーを新規作成。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10034 31 10033(M)(P)

 <編成例>
  10034 + 31 + 10033(M)(P)

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<A7954>富山地方鉄道10030形 10037編成 2両セット
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 <実車ガイド>
  在来車の置き換え用として、1990年に登場した富山地方鉄道10030形。
  元は京阪3000系で、1993年までに2両編成✕8本が投入されました。
  軌間が異なるため、導入の際には営団3000系の台車を装着し、
  ブレーキも電気指令式から電磁直通ブレーキに変更されました。
  1996年以降、高出力化が図られ、第1・4編成を除く6編成の台車と電動機が、
  JR西日本485系の廃車両から流用したDT32/MT54に交換されました。
  外観塗色は京阪特急色のままで運用されていましたが、
  1999年までに全車が黄色と緑色の新塗装(富山地鉄色)に変更されました。
  10037+10038は元3004+元3510で、1991年に譲渡されました。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道10030形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  富山地鉄色の10037Fを再現しています。
  FS510台車を装着した姿を再現しています。
  無線アンテナが屋根上から前面ヘッドライト脇に移設された後の姿を再現。
  側面方向幕が埋められた姿を再現しています。
  側面の昇降用ステップの有無を両先頭車で作り分け。
  薄型室内灯対応に改良しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  カバー付ダミーカプラーを新規作成。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10038 10037(M)(P)

 <編成例>
  10038 + 10037(M)(P)

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<A8506>DD18-3 ラッセルヘッド付
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 <実車ガイド>
  新在直通区間の除雪用ディーゼル機関車として、1991年に登場したJR東日本DD18形。
  狭軌用のDD51形ディーゼル機関車とDE15形の複線用ラッセルヘッドを組み合わせ、
  1435mmに改軌した改造車両で、1991年に山形新幹線用として2台が改造されました。
  1996年には秋田新幹線開業に合わせて3台目が改造されました。
  ENR1000形モーターカーが登場したため、
  2007年中に2・3号機が廃車され、1号機も2008年に廃車された。

 <製品特徴>
  JR東日本DD18形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新幹線用の除雪用ラッセルディーゼル機関車を、ラッセルヘッド付で再現しています。
  運転室のHゴムが黒色化された後の姿を再現。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ラッセルヘッド DD18-3(M) ラッセルヘッド

 <編成例>
  ラッセルヘッド + DD18-3(M) + ラッセルヘッド

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<A8507>DD51-18 3次型
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の0番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  3次型(先行量産型)である0番台5~19号機は1964年に製造されました。
  2次型(2~4号機)をベースに、中間台車の空気バネ化による可変軸重対応や
  燃料タンクの容量増加などの改良が施されました。
  1964年に盛岡機関区に新製配置された18号機は、
  1966年に吹田第一機関区に転籍し、城東線や福知山線などで活躍しましたが、
  残念ながら1985年に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形を、鉄道模型nゲージで製品化。
  ボンネット前面の白帯が一直線の初期量産車の18号機を再現しています。
  非重連型のスッキリとした端梁部品・下部がストレート型のデッキ側面手すり・
  観音開きの前面点検扉・1本のみ装備された屋上ホイッスルなどの特徴を再現。
  区名札は “吹一” を印刷済。
  ヘッドライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-18(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
   伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
   京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2023年2月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023年2月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A3774>京王7000系 VVVF キッズパークたまどうトレイン 4両セット
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 <実車ガイド>
  京王線系統用で初めてのステンレス車として、1984年に登場した京王7000系。
  界磁チョッパ制御の20m車で、3M2Tの5連での登場でした。
  1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、6両編成となりました。
  その後も増備が続き、1996年までに2両編成✕5本・4両編成✕5本・
  6両編成✕5本・10両編成✕5本・8両編成✕10本が投入されました。
  初期車は側面がコルゲート車体でしたが、後期車はビードプレス車体となりました。
  2001年からのリニューアル工事では、
  車体帯色がえんじ色から京王レッド&京王ブルーに変更されました。
  2004年以降は制御装置VVVF化・パンタグラフの交換・
  一部車両のワンマン化・編成替えなどが実施されました。
  動物園線専用となった7801Fは2011/3/28より
  動物がラッピングされた “TAMA ZOO TRAIN” として運行されていましたが、
  2018/3/13からはピンク基調の “キッズパークたまどうトレイン” となりました。

 <製品特徴>
  京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “キッズパークたまどうトレイン” を再現しています。
  VVVFに改造された床下機器を新規作成。
  7251の床下機器は近似部品を使用しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7801 7201(M)(P) 7251(P) 7851

 <編成例>
  ←多摩動物公園     高幡不動→
  7801 + 7201(M)(P) + 7251(P) + 7851

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<A3775>京王7000系 新塗装 VVVF 競馬場線 2両セット
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 <実車ガイド>
  京王線系統用で初めてのステンレス車として、1984年に登場した京王7000系。
  界磁チョッパ制御の20m車で、3M2Tの5連での登場でした。
  1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、6両編成となりました。
  その後も増備が続き、1996年までに2両編成✕5本・4両編成✕5本・
  6両編成✕5本・10両編成✕5本・8両編成✕10本が投入されました。
  初期車は側面がコルゲート車体でしたが、後期車はビードプレス車体となりました。
  2001年からのリニューアル工事では、
  車体帯色がえんじ色から京王レッド&京王ブルーに変更されました。
  2004年以降は制御装置VVVF化・パンタグラフの交換・
  一部車両のワンマン化・編成替えなどが実施されました。
  競馬場線では6000系に代わり2011年から運用開始されました。

 <製品特徴>
  京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車体に京王ピンクと京王ブルー帯の7421Fを再現しています。
  <A3774>/<A3776>とは異なるVVVFを作り分け。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  片台車駆動の動力ユニットを使用。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7421(M)(P) 7871(P)

 <編成例>
  ←東府中   府中競馬正門前→
  7421(M)(P) + 7871(P)

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<A3776>京王7000系 新塗装 VVVF 7709F 6両セット
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 <実車ガイド>
  京王線系統用で初めてのステンレス車として、1984年に登場した京王7000系。
  界磁チョッパ制御の20m車で、3M2Tの5連での登場でした。
  1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、6両編成となりました。
  その後も増備が続き、1996年までに2両編成✕5本・4両編成✕5本・
  6両編成✕5本・10両編成✕5本・8両編成✕10本が投入されました。
  初期車は側面がコルゲート車体でしたが、後期車はビードプレス車体となりました。
  2001年からのリニューアル工事では、
  車体帯色がえんじ色から京王レッド&京王ブルーに変更されました。
  2004年以降は制御装置VVVF化・パンタグラフの交換・
  一部車両のワンマン化・編成替えなどが実施されました。

 <製品特徴>
  京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車体に京王ピンクと京王ブルー帯の7709Fを再現しています。
  8連から6連に短縮された7709Fの近年の姿を再現。
  改造されたVVVFとSIV機器を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7709 7009(P) 7059(P) 7109(M)(P) 7159(P) 7759

 <編成例>
  ←新宿      京王八王子・橋本→
  7709 + 7009(P) + 7059(P) + 7109(M)(P) + 7159(P) + 7759

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<A3158>コキ10000 登場時 コンテナ5個積 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
  現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが5個積載可能でしたが、
  1974年からは大型な第二種コンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
  後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄第一種コンテナ5個積時代を再現しています。
  ナンバー小型・荷重標記に車体高が併記された初期の姿を再現。
  取り外し可能なコンテナを付属しています。
  コンテナは汚れや退色をイメージし、それぞれ異なる色味で塗装。
  コキ10106には6000型コンテナ5個搭載。
  コキ10158には6000型コンテナ1個・R10(旧装飾)✕2個・
  R10(新装飾)✕1個・R11✕1個を搭載しています。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ10106 コキ10158

 <編成例>
  コキ10106 + コキ10158

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  ※追記) 2022/12/26出荷に繰り上げされました。



<A3159>コキフ10000 登場時 コンテナ4個積 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキフ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
  現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが4個積載可能でしたが、
  1974年からは大型な第二種コンテナ3個積に改造する工事が実施されました。
  後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキフ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄第一種コンテナ4個積時代を再現しています。
  ナンバー小型・荷重標記に車体高が併記された初期の姿を再現。
  車掌室側のみテールライトが点灯します。
  取り外し可能なコンテナを付属しています。
  コンテナは汚れや退色をイメージし、それぞれ異なる色味で塗装。
  コキフ10014には6000型コンテナ4個搭載。
  コキフ10017にはR10(旧装飾)✕1個・R10(新装飾)✕1個・
  6000型コンテナ1個・R12✕1個を搭載しています。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキフ10014 コキフ10017

 <編成例>
  コキフ10014 + コキフ10017

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  ※追記) 2022/12/26出荷に繰り上げされました。



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   2025/4/3 (木)
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   2025/4/4 (金)
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   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
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   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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