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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2024年3月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年3月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1021>103系1500番代 復活国鉄色 3両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津~姪浜間)電化及び、
  福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
  車体の構造や内装は201系を基本としており、
  先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
  外観は登場時が青22号にクリーム1号帯でしたが、
  1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
  2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
  また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
  1989年以降には6両編成4本が3+3両に分割可能なように、
  中間車が先頭車化されました。
  そのほかにも、クーラー交換やトイレ増設なども実施されました。
  2003年頃からは303系に準じた塗装に再変更されました。
  2023年8月、3両1編成が登場時の国鉄色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023年8月に復活した国鉄色を再現しています。
  ベンチレーター撤去、クーラーは新型を搭載した姿を再現。
  床下機器・台車はダークグレーで再現しています。
  イベントで表示された行先を収録したシールを新規作成。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-1512(P) モハ102-1512(M) クハ103-1512

 <編成例>
  クモハ103-1512(P) + モハ102-1512(M) + クハ103-1512

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  ※追記) 2024/2/1出荷予定に繰り上げされました。



<A1221>京成3100形 3157編成 8両セット
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 <実車ガイド>
  成田スカイアクセス線のアクセス特急用車両として、2019年に登場した京成3100形。
  新京成80000形と共同開発した新型車両です。
  車内はオールロングシートですが、一部の座席が折りたたみ式となっており、
  スーツケース置場として使用できるようになっています。
  外観は成田スカイアクセス線のカラーであるオレンジ基調で、
  飛行機と沿線各所のイメージイラストが描かれています。
  日本車輌と総合車両製作所で製造されましたが、
  総合車両製の3157Fは車体裾部のスポット溶接跡部に
  ステンレスの飾り板がありません。
  2023年6月運行の3157Fは、3100形では初めてIRアンテナ未装備で製造されました。

 <製品特徴>
  京成3100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場間もない3157編成を再現しています。
  <A1220>京成3100形 3151F 8両セットと異なる車体裾仕上げを再現。
  窓越しに見えるハイバックシートを再現しています。
  貫通扉にも実車同様のデザインを印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  急行灯はON-OFFスイッチ付で点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3157-8 3157-7(P) 3157-6 3157-5(M)(P)
  3157-4 3157-3 3157-2(P) 3157-1

 <編成例>
  ←京成上野・羽田空港     成田空港→
  3157-8 + 3157-7(P) + 3157-6 + 3157-5(M)(P) +
  3157-4 + 3157-3 + 3157-2(P) + 3157-1

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  ※追記) 2024/2/1出荷予定に繰り上げされました。



<A6775>キハE130 水郡線「オレンジパーシモントレイン」
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 <実車ガイド>
  水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
  水郡線には両運転台型のキハE130形✕13両と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が各13両ずつの、計39両が投入されました。
  車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、片側3箇所の両開き扉車となっています。
  水郡線用の0番台と八戸線用の500番台はセミクロスシート車ですが、
  久留里線用の100番台はオールロングシート車となっています。
  キハE130形0番台の車体色にある朱色は久慈川と紅葉をイメージしており、
  客用扉や前面帯はイエローが配されています。
  キハE130-13は、茨城デスティネーションキャンペーンを記念して、
  2023/9/6から2026/3/31まで “オレンジ パーシモン トレイン” として運行されます。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE130系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “オレンジ パーシモン トレイン” を再現しています。
  側面運転席脇に貼られたマークを再現。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE130-13(M) 

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<A7257>スロフ62-2032(帯なし)
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 <実車ガイド>
  国鉄60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
  オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
  三等車であるオハ61形をリクライニングシート化したのがオロ61形で、
  三等緩急車であるオロフ61形も登場しました。
  このオロ61形・オロフ61形を冷房改造した車両がスロ62形・スロフ62形です。
  スロフ62-2032は1970年2月にスロ62-2114を緩急車化した車両です。
  名古屋客貨車区で活躍しましたが、晩年は福井客貨車区に配置され、
  等級帯が省略された姿で急行 “越前” に使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄スロフ62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面等級帯が省略された晩年のスロフ62-2032を再現しています。
  所属表記は “金フイ” 「」、検査標記は “54-10/名古屋工” を印刷。
  実車に則してグリーン車マークはやや大きめのものを印刷。
  両エンドともテールライト点灯(スイッチ付)。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ62-2032

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  ※追記) 2024/2/1出荷予定に繰り上げされました。



<A8581>ヨ28000 2両セット
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 <実車ガイド>
  電車を非電化区まで直通運転するための電源車として、
  1987年に登場した国鉄ヨ28000形。
  ヨ8000形からの改造車で、2両が改造されました。
  485系電車を使用した特急 “有明” は、
  1987年に非電化だった豊肥本線水前寺までの乗り入れを実施する際に、
  スハフ12形客車をサービス電源供給用電源車として連結しましたが、
  1988年に電源車をスハフ12形からヨ8000形に変更しました。
  1987年の登場当初は白一色塗装でしたが、
  1988年に783系のイメージを合わせた白地に赤帯の姿に変更されました。
  1994年に “有明” の水前寺乗り入れが終了したため、1995/1/24付で廃車されました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ28000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヨ8000を元に妻面に取り付けられた箱を2両でそれぞれ作り分けしています。
  電車連結のためにトイレ側デッキの台枠が延長された姿を再現。
  ヨ28001は登場後、数ヶ月の間白色単色塗装だった頃を再現しています。
  ヨ28002は白色+赤帯の姿を再現。
  テールライト(両エンド)が点灯します。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ28001 ヨ28002

 <編成例>
  ←水前寺    熊本・博多→
  DE10 + ヨ28000 + 485系 or 783系

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  ※追記) 2024/2/1出荷予定に繰り上げされました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
   伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
   京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2024年2月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年2月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1187>417系 東北地域色(床下グレー) 3両セット
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 <実車ガイド>
  仙台地区の普通列車の電車化を目的として、1978年に登場した国鉄417系。
  3両編成✕5本が製造されました。
  寒冷地での運用を考慮した耐寒耐雪構造の交直流電車で、
  キハ47に似た両開き2扉のセミクロスシート車となっています。
  1988年頃から順次冷房化されました。
  登場時の塗装は赤13号(ローズピンク)車体にクリーム4号の太帯でしたが、
  1990年頃から白地に緑帯の “東北地域本社色” に変更されました。
  仙台地区を中心とした東北本線・仙山線などで活躍しましたが、
  2007年に定期運用から引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本417系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “東北地域本社色” で、床下がグレーに塗られた晩年の姿を再現しています。
  営業離脱後に訓練車としても活躍したK-4編成を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力に改良。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ417-4 モハ416-4(M)(P) クハ416-4

 <編成例>
  クモハ417-4 + モハ416-4(M)(P) + クハ416-4

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  ※追記) 2023/12/25出荷予定に繰り上げされました。



<A1188>阿武隈急行A417系「国鉄カラー再現車両」
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 <実車ガイド>
  仙台地区の普通列車の電車化を目的として、1978年に登場した国鉄417系。
  3両編成✕5本が製造されました。
  寒冷地での運用を考慮した耐寒耐雪構造の交直流電車で、
  キハ47に似た両開き2扉のセミクロスシート車となっています。
  1988年頃から順次冷房化されました。
  登場時の塗装は赤13号(ローズピンク)車体にクリーム4号の太帯でしたが、
  1990年頃から白地に緑帯の “東北地域本社色” に変更されました。
  仙台地区を中心とした東北本線・仙山線などで活躍しましたが、
  2007年に定期運用から引退しました。
  引退後、K-1編成が阿武隈急行に譲渡されました。
  8100系に準じた塗装へ変更され、2008年から営業運転を開始したが、
  2016年に定期運用を終了しました。
  2018/7/1のあぶ急全線開業30周年「大感謝まつり」で、
  登場時のローズピンク塗装に復元されましたが、同年9月に廃車されました。

 <製品特徴>
  阿武隈急行A417系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018/7/1のあぶ急全線開業30周年 “大感謝まつり” で展示のAT418-1を再現。
  個性的なフォントの各種標記まで含めて再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器点灯用ライト基盤を組込済です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  AT418-1

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  ※追記) 2023/12/25出荷予定に繰り上げされました。



<A1896>西鉄2000形 3扉化改造車 Nishitetsuマーク 6両セット
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 <実車ガイド>
  1000形・1300形を置き換え用として、1973年に登場した西鉄2000形。
  大牟田線の特急用車両で、1974年までに6両編成✕6本が製造されました。
  両開き片側2扉車で、客用扉間は転換クロスシートが採用されました。
  連結面寄りはロングシートとなっています。
  8000形投入に伴い、急行用への格下げ改造が1988~90年に実施され、
  車体中央に扉が増設されました。
  また1997年からはCIマーク導入に伴い、側面に “Nishitetsu” ロゴが貼られ、
  前面から旧社紋撤去・塗り分け変更が実施されました。
  残念ながら、2010年に全廃されました。

 <製品特徴>
  西鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体中央に扉を増設しNishitetsuマークが貼られた1997年以降の姿を再現。
  2031車のドアの上に大型の弱冷房車表記が貼られた後の姿を再現しています。
  前面ガラス・前面装飾部品の構造を見直し、よりスッキリした見た目に改良。
  パンタグラフを従来製品よりも実感的なものに変更しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2031 2032(P) 2033 2034(M)(P) 2035 2036

 <編成例>
  ←大牟田      福岡(天神)・大宰府→
  2031 + 2032(P) + 2033 + 2034(M)(P) + 2035 + 2036

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<A1897>西鉄2000形 3扉化改造車 復刻旧社紋 6両セット
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 <実車ガイド>
  1000形・1300形を置き換え用として、1973年に登場した西鉄2000形。
  大牟田線の特急用車両で、1974年までに6両編成✕6本が製造されました。
  両開き片側2扉車で、客用扉間は転換クロスシートが採用されました。
  連結面寄りはロングシートとなっています。
  8000形投入に伴い、急行用への格下げ改造が1988~90年に実施され、
  車体中央に扉が増設されました。
  また1997年からはCIマーク導入に伴い、側面に “Nishitetsu” ロゴが貼られ、
  前面から旧社紋撤去・塗り分け変更が実施されました。
  残念ながら、2010年に全廃されました。
  最後に残った2021Fは引退に際して、
  先頭車正面を1997年以前の社紋付きの姿に復元し、
  9/25~10/16に急行運用、10/17に団体臨時列車として最後の営業運転を行いました。

 <製品特徴>
  西鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2010年9月末~10月17日の引退まで、旧社紋付きの前面になった2021Fを再現。
  前面ガラス・前面装飾部品の構造を見直し、よりスッキリした見た目に改良。
  パンタグラフを従来製品よりも実感的なものに変更しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  行先シールに引退イベントで掲げられたヘッドマークを収録しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2021 2022(P) 2023 2024(M)(P) 2025 2026

 <編成例>
  ←大牟田      福岡(天神)・大宰府→
  2021 + 2022(P) + 2023 + 2024(M)(P) + 2025 + 2026

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   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
   伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
   京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
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   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
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   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

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   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
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   2025/4/9 (水)
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【マイクロエース】「2024年2月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年2月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A6723>京急600形 603F SRアンテナ付 8両セット
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 <実車ガイド>
  旧1000形の置き換え用として、1994年に登場した京急600形(3代目)。
  1996年までに8両編成✕8本と4両編成✕6本が製造されました。
  日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両で、
  可動式座席 “ツイングルシート” が採用されましたが、
  2005年頃からロングシート化が進められました。
  2009~14年の更新工事ではスカート交換・冷房機器交換・車内改装などが実施され、
  2015年にはSRアンテナが設置されました。
  603Fは1995年に製造された2次車です。

 <製品特徴>
  京急600形(3代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SRアンテナが搭載された現在の姿を再現しています。
  側面戸袋部に追加された車番を印刷済。
  主制御器・SIV共に東洋電機製の床板部品を装着しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  603-1(P) 603-2 603-3 603-4 603-5(M)(P) 603-6 603-7(P) 603-8

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口     泉岳寺→
  603-1(P) + 603-2 + 603-3 + 603-4 +
  603-5(M)(P) + 603-6 + 603-7(P) + 603-8

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  ※追記) 2023/12/25出荷予定に繰り上げされました。



<A7255>スロ62-2052(帯なし)
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 <実車ガイド>
  国鉄60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
  オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
  三等車であるオハ61形をリクライニングシート化したのがオロ61形で、
  三等緩急車であるオロフ61形も登場しました。
  このオロ61形・オロフ61形を冷房改造した車両がスロ62形・スロフ62形です。
  スロ62-2052は1968年の冷房改造以来青森運転所や秋田運転区に配置されました。
  1980年代には等級帯が省略された姿で活躍しましたが、1983年に廃車されました。

 <製品特徴>
  国鉄スロ62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面腰部の等級帯が省略された最晩年のスロ62-2052を再現しています。
  所属表記は “秋アキ”、検査標記は “57-6 土崎工” を印刷済。
  実車に則してグリーン車マークはやや大きめのものを印刷済。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロ62-2052

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<A8964>クモヤ145-1106
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  JR西日本所属のクモヤ145形のうち19両は、
  1999~2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
  これに伴い、車番は原番号+1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。
  クモヤ145-1106はクモヤ145-106を種車に、2002年に改造されました。
  改造以来長らく阪和線日根野電車区に配属されていましたが、
  近年では所属表記を “近キト” に改めました。
  重要部機器を中心に下回りがグレーとなっています。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ145形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145-1106の近年の姿を再現しています。
  所属表記が “近キト” 、台車がグレーになった姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  様々な車種との併結を考慮し、ゴムタイヤ無し仕様の動力台車を装着。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-1106(M)(P)

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  ※追記) 2023/12/25出荷予定に繰り上げされました。



<A8966>クモヤ145-1201
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  JR西日本所属のクモヤ145形のうち19両は、
  1999~2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
  これに伴い、車番は原番号+1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。
  クモヤ145-1201は1999年にクモヤ145-201から改造されました。
  クモヤ145-201は交流区間で制御車として使用できるように
  片側のパンタグラフの替わりに静電アンテナを設置された車両で、
  1982年にクモハ101-23から改造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ145形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145-1201の近年の姿を再現しています。
  所属表記が “近キト” 、台車がグレーになった姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  様々な車種との併結を考慮し、ゴムタイヤ無し仕様の動力台車を装着。
  双頭式連結器を模したダミーカプラーを装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-1201(M)(P)

 <最安値を探してみる>
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  ※追記) 2023/12/25出荷予定に繰り上げされました。



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