【トミックス】「JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)＜7117＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜7117＞JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
山岳線向け電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
20～33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
新型F級電気機関車として開発されました。
JR東日本所有の0番台はATS-P取付に際して外はめ式テールライトへ改造されたほか、
高崎車両センター所属車はヘッドマークステーが追設されました。
高崎車両センター所属車は甲府・品川に常駐し臨時列車や工臨を牽引してましたが、
2009～10年の1年間は37・38号機が長岡車両センターへ転属し、
寝台特急 “あけぼの” の牽引にあたりました。
5次量産車は1971年に製造されました。
＜製品特徴＞
JR東日本EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0番台5次形を再現しています。
38号機が長岡車両センターへ転属し、
あけぼのの牽引に活躍した2009年頃の姿も再現可能。
テールライトが外はめ式に改造された姿を再現しています。
ヘッドマークステーが追加された姿を新規製作。
運転台シースルー表現。
屋根上は黒色で、パンタ下はグレーで再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
解放テコは別パーツを装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
ナンバープレートパーツは余白が目立ちにくいように改良。
ナンバープレート “EF64-36・37・38・39” は別パーツで付属しています。
ヘッドマークは “あけぼの” を2個付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
プレート輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF64-0(5次形)(M)(P)
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