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【マイクロエース】「2019/10/9発売予定 鉄道模型製品情報」.

<A6275>伊豆急2100系 リゾート21・黒船電車・新ロゴマーク 8両セット
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 <実車ガイド>
  “乗って楽しい車両”をコンセプトに、1985年に登場した伊豆急2100系。
  先頭車には展望席が設置され、
  普通車は海側の景色が楽しめるような座席配置となっています。
  “リゾート21”という愛称で親しまれ、
  1986年には第29回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  4次車となるR-4編成は1990年に登場。
  落成当初から“ロイヤル・ボックス”と呼ばれる特別車両が連結されているのが特徴で、
  “リゾート21EX”という愛称が付けられています。
  その他の特徴としては、前面窓ガラスが一枚窓に変更され、
  パンタグラフが下枠交差型となりました。
  下田港開港150周年記念で登場した初代“黒船電車”(R-1編成)の引退に伴い、
  2006年にはR-4編成が2代目“黒船電車”として塗装変更されました。
  2019年にはリニューアル工事が実施され、車体側面のロゴが変更されました。

 <製品特徴>
  伊豆急2100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リゾート21EX・黒船電車の2019年リニューアル後の姿を再現しています。
  柱の無い前面窓や連続キセのクーラー・屋根上の信号炎管・
  列車無線アンテナ・ドア数の多い中間車など、4次車の特徴をしっかり再現。
  展望室や海側を向いた座席などの室内もしっかり再現しています。
  新ロゴマークや側面行先サボは印刷済です。
  全車に転落防止幌部品を取付。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ2157 モハ2114(P) モハ2115(M)(P) サロ2182
  モハ2116 モハ2117(P) モハ2113(P) クハ2158

 <編成例>
  ←熱海  伊豆急下田→
  クハ2157 + モハ2114(P) + モハ2115(M)(P) + サロ2182 +
  モハ2116 + モハ2117(P) + モハ2113(P) + クハ2158

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<A9573>113系-7700 30N更新車・抹茶色 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  113系7700番台は1980年に登場。
  寒冷地対策車である113系2700番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  2002年から実施の“延命30N”更新工事では、
  転換クロスシート化や貫通ドアの窓形状変更、
  一部の戸袋窓縮小とドア開閉ボタンの設置、
  前面窓ガラスの変更、屋根上ベンチレーターの撤去等が施されました。
  京都総合運転所所属の113系7700番台は、
  2010年頃から抹茶色の単色塗装に車体色が変更され、
  湖西線や草津線などを中心に運行されています。

 <製品特徴>
  113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  抹茶色の30N更新車であるL12編成を再現しています。
  一部の戸袋窓が埋められ、ドア開閉スイッチが付けられた姿を再現。
  屋根上はベンチレーターが撤去された姿を、
  室内は転換クロスシート化された姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ111-7751 モハ112-7701(P) モハ113-7701(M) クハ111-7701

 <編成例>
  クハ111-7751 + モハ112-7701(P) + モハ113-7701(M) + クハ111-7701

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<A2859>京阪8000系・京阪特急プレミアムカー 8両セット
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 <実車ガイド>
  鴨東線開業に合わせて1989年に登場した京阪8000系。
  6代目特急用車両で、
  「エレガント・サルーン」の愛称が付けられています。
  当初は7両編成での登場でしたが、
  1997年からは二階建て中間車が組み込まれて8両編成となりました。
  2008~2011年には塗装変更が実施されました。
  従来塗装から上下を逆転させ、
  上が赤色で下が黄色となり、間には金帯が入りました。
  2017年からは中間車1両が改造され、
  有料座席指定車両「プレミアムカー」として活躍しています。

 <製品特徴>
  京阪8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京阪特急プレミアムカーを再現しています。
  プレミアムカーは新規で製作。
  テレビアンテナが撤去された8755号や
  ドア横の号車番号掲示等をしっかり再現しています。
  先頭車前面の「鳩・特急」マークや、
  2階建車側面の「ELEGANT SALOON」ロゴは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・種別・行先表示器はLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  8005(P) 8105 8505 8805(ダブルデッカー)
  8755 8555(プレミアムカー) 8155(M)(P) 8055

 <編成例>
  ←出町柳  淀屋橋→
  8005(P) + 8105 + 8505 + 8805(ダブルデッカー) +
  8755 + 8555(プレミアムカー) + 8155(M)(P) + 8055

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<A5082>東京メトロ半蔵門線 08系 基本6両セット
<A5083>東京メトロ半蔵門線 08系 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  半蔵門線水天宮前~押上間延伸開業と
  東武鉄道伊勢崎線・日光線相互直通運転開始に備えて、
  2003年に登場した08系。
  営団地下鉄最後の新製系列となりました。
  東西線用05N系をベースとしたアルミ車で、
  営団地下鉄初の120km/h運転対応車・シングルアーム採用車となっています。
  2004/4/1の東京メトロ発足に伴い、
  営団地下鉄のSマークから東京メトロマークに変更されました。
  2013年頃からは前面窓に掲出されていたマークが順次撤去されています。
  現在は半蔵門線のほか、
  東京急行電鉄田園都市線や東武鉄道日光線・伊勢崎線でも活躍しています。

 <製品特徴>
  東京メトロ半蔵門線08系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アルミ車体に紫帯+白帯で、前面窓のマーク省略後の姿を再現しています。
  フルカラーLEDを再現した行先シールを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A5082>基本6両セット
   08-105 08-205(P) 08-305 08-505(M)(P) 08-605 08-005

  <A5083>増結4両セット
   08-405 08-705 08-805(P) 08-905

 <編成例>
  ←押上・久喜・南栗橋  渋谷・中央林間→
  08-105 + 08-205(P) + 08-305 + 08-405 + 08-505(M)(P) +
  08-605 + 08-705 + 08-805(P) + 08-905 + 08-005

  赤文字:<A5082>東京メトロ半蔵門線 08系 基本6両セット
  桃文字:<A5083>東京メトロ半蔵門線 08系 増結4両セット

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  <A5082>基本6両セット
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  <A5083>増結4両セット
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   2024/11/22 (金)
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