【グリーンマックス】「2019/11/20発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として、1979年に登場した201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
合計1018両が製造されました。
1987年の国鉄分割民営化後は、
JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
JR西日本は2003年から延命工事を実施。
大阪環状線や大和路線を中心に、体質改善車が活躍していました。
大阪環状線の一部編成はスカイブルーで運行されていましたが、
2009年に全編成が朱色1号(オレンジバーミリオン)に塗り替えられました。
2016年度からは323系の導入が進み、
残念ながら201系は2019年6月に大阪環状線・桜島線から姿を消しました。
＜製品特徴＞
JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大阪環状線最後の201系だったLB9編成(オレンジ色体質改善車)を再現しています。
記念ブックレット・専用ステッカー付きで、
専用スリーブ・オレンジ色の特色ケース使用の特製品となっています。
専用ステッカーは運行最後の5日間の運用が再現できる
行先・運行番号を収録予定。
車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属表記・女性専用車表記は印刷済。
種別/行先表示(前面/側面：2色LED仕様)・運行番号(幕仕様)・優先席・弱冷車・
女性専用車専用ドアステッカーは新規製作の専用ステッカーを付属しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付となっています。
パンタグラフはPS21を搭載しています。
走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ201-94 モハ201-199(P) モハ200-199 サハ201-76
サハ201-84 モハ201-200(M)(P) モハ200-200 クハ200-94
＜編成例＞
←大阪（外回り） 大阪（内回り）・桜島→
種別：- 行先：-
クハ201-94 + モハ201-199(P) + モハ200-199 + サハ201-76 +
サハ201-84 + モハ201-200(M)(P) + モハ200-200 + クハ200-94
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＜実車ガイド＞
JR東日本キハ110形は一般形気動車で、
20m級の両運転台車となっています。
1990年に登場した0番台は急行列車用、
1991年に登場した100番台は普通列車用、
1993年に登場した200番台も普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更されているのが特徴です。
なお、200番台後期形は前期型に比べ、
車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
2014年には八高線全線開通80周年を記念して、
高崎車両センター所属のキハ111・112-204が、
過去に同線で活躍したキハ38形が採用していた
クリーム車体に赤帯の塗装に塗り替えられ、
記念ロゴを掲出して運行されていました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200番台前期形の八高線リバイバルカラー編成を再現しています。
リバイバルカラー編成に通常塗装のキハ110形を連結した3両編成セットです。
信号炎管は一体彫刻表現です。
ベンチレーター・ダクトは取付済。
列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
前面渡り板は、上げた状態と下げた状態の選択式です。
車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
前面種別(普通/ワンマン)表示・側面行先表示は
新規製作のステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
キハ110形の連結面のライト類は非点灯仕様です。
キハ112-204はライトが点灯し、消灯スイッチ付きとなっています。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-209(前期形) キハ112-204(リバイバル) キハ111-204(リバイバル)(M)
＜編成例＞
←高麗川 高崎→
種別：- 行先：-
キハ110-209(前期形) + キハ112-204(リバイバル) + キハ111-204(リバイバル)(M)
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＜実車ガイド＞
JR東日本キハ110形は一般形気動車で、
20m級の両運転台車となっています。
1990年に登場した0番台は急行列車用、
1991年に登場した100番台は普通列車用、
1993年に登場した200番台も普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更されているのが特徴です。
なお、200番台後期形は前期型に比べ、
車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200番台前期形の八高線通常塗装バージョンを再現しています。
信号炎管は一体彫刻表現です。
ベンチレーター・ダクトは取付済。
列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
前面渡り板は、上げた状態と下げた状態の選択式です。
車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
前面種別(普通/ワンマン)表示・側面行先表示は
新規製作のステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
キハ110形の連結面のライト類は非点灯仕様です。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-207(M) キハ110-208
＜編成例＞
←高麗川 高崎→
種別：- 行先：-
キハ110-207(M) + キハ110-208
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2025/5/27 (火)
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2025/5/31 (土)
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