【トミックス】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と
近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
行先表示機のフルカラー化などが図られています。
E233系7000番台は、埼京線205系の置換用として、
2013年に営業運転を開始しました。
埼京線・川越線のほかに東京臨海高速鉄道りんかい線にも乗り入れ、
2019年11月には相模鉄道(相鉄)本線・相鉄新横浜線への乗り入れも開始しました。
登場当初はATACS用アンテナの準備工事として、
先頭車屋根上に台座のみが設置されていましたが、
2017年11月のATACS導入に伴いアンテナが設置されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系7000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
ラジオアンテナのない屋根を再現。
側面グリーンガラスを再現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98373のみ】
先頭車の屋根はアンテナが増設された姿を再現しています。
5号車モハE233は予備パンタグラフを装備している姿を再現。
前面表示パーツを付属しています。
前面の運行番号シールを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
【98374のみ】
車番は選択式転写シート対応(基本セット付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98373＞・＜98374＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98373＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
クハE233-7000 モハE233-7000(M)(P)
モハE232-7000 クハE232-7000
＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
モハE233-7400(P) モハE232-7400 サハE233-7200
サハE233-7000 モハE233-7200(P) モハE232-7200
＜編成例＞
(2019年11月〜)
←新木場・大崎・海老名 大宮・川越→
(10)クハE233-7000 + (9)モハE233-7400(P) + (8)モハE232-7400 +
(7)サハE233-7200 + (6)サハE233-7000 + (5)モハE233-7000(M)(P) +
(4)モハE232-7000 + (3)モハE233-7200(P) +
(2)モハE232-7200 + (1)クハE232-7000
赤文字：＜98373＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
桃文字：＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98373＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
※追記) 6月発売に繰り上げされました。
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＜実車ガイド＞
初代AE形から数えて3世代目の“スカイライナー”として、
2010年に登場した京成AE形。
2010/7/17の成田スカイアクセス線開業に伴い営業運転を開始し、
印旛日本医大～空港第2ビル間では、
在来線国内最速の160km/hでの運転を実施しています。
2010年グッドデザイン賞と2011年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しており、
2017年頃からはヘッドライトが白色LEDに交換されました。
＜製品特徴＞
京成AE形スカイライナーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
運行番号部“AE01”は印刷済。
5号車側面のスカイライナーロゴは印刷済。
“Keisei”ロゴは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
AE-1 AE-2(P) AE-3 AE-4(P)
AE-5(M) AE-6(P) AE-7 AE-8(P)
＜編成例＞
←成田空港 京成上野→
(1)AE-1 + (2)AE-2(P) + (3)AE-3 + (4)AE-4(P) +
(5)AE-5(M) + (6)AE-6(P) + (7)AE-7 + (8)AE-8(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
2003年に登場したキハ40形1700番台。
極寒地向けワンマン車キハ40形700番台を延命化改造した車両で、
エンジンと変速機を更新したほか、
屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
2018年には1700番台の4両が“北海道の恵み”シリーズ車両として改造され、
道北・道東・道南・道央をイメージした外装となりました。
“道北 流氷の恵み”となったキハ40-1720は旭川運転所に所属し、
道北エリアを中心に運行されています。
“道東 森の恵み”となったキハ40-1779は釧路運輸車両所に所属し、
道東エリアを中心に運行されています。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“北海道の恵み”シリーズ改造車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
“道北 流氷の恵み”になったキハ40-1720と、
“道東 森の恵み”になったキハ40-1779を再現。
前面のタイフォンが撤去された姿を新規製作で再現。
屋根上のホイッスルは別パーツで付属しています。
ヘッドマークは車体に印刷済 “道北 流氷の恵み” “道東 森の恵み”。
前面表示部は交換式とし、印刷済パーツ“ワンマン”を装着済で、
交換用として“団体” “臨時”印刷済別パーツを付属しています。
車番は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
電球色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ40-1720(M)(流氷の恵み) キハ40-1779(T)(森の恵み)
＜編成例＞
キハ40-1720(M)(流氷の恵み) + キハ40-1779(T)(森の恵み)
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＜実車ガイド＞
東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
1982年に登場した200系新幹線。
F編成はビュッフェ車を含んだ12両編成で、1983年に登場しました。
中間車は240km/h対応の200系1000番台を中心に組まれていましたが、
先頭車は2種類のタイプが存在しました。
ひとつは0系に似た先頭部が特徴の200系1500番台で、
0番台や1000番台より定員を多くなっています。
もうひとつが100系に似た先頭部が特徴の200系200番台・2000番台で、
200番台は225形・226形中間車からの改造車、
2000番台は新製車となっています。
＜製品特徴＞
東北・上越新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200系F編成で、先頭車が1500番台の編成を再現しています。
グリーンカーマーク・JRマーク・号車表示は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
モーターとカプラーの変更に伴い、
従来の＜92880＞増結セットとの使用はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
221-1500 226-1000(P) 225-1000
226-1000(M)(P) 215-1000 222-1500(P)
＜編成例＞
●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
←東京 盛岡・新潟→
(1)221-1500 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
(5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
(9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-1500(P)
※(2)・(12)のパンタグラフは下げた状態で運転されました
赤文字：＜98701＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットA
橙文字：＜98703＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
1982年に登場した200系新幹線。
F編成はビュッフェ車を含んだ12両編成で、1983年に登場しました。
中間車は240km/h対応の200系1000番台を中心に組まれていましたが、
先頭車は2種類のタイプが存在しました。
ひとつは0系に似た先頭部が特徴の200系1500番台で、
0番台や1000番台より定員を多くなっています。
もうひとつが100系に似た先頭部が特徴の200系200番台・2000番台で、
200番台は225形・226形中間車からの改造車、
2000番台は新製車となっています。
200番台は2000番台と帯を除いて同様なスタイルでしたが、
裾部のルーバーの位置違いなどに改造車の面影を残しています。
＜製品特徴＞
東北・上越新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200系F編成で、先頭車が200番台の編成を再現しています。
100系と同じ先頭の221・222形の200番台を新規製作しています。
グリーンカーマーク・JRマーク・号車表示は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
ライトプリズムも新規部品で再現しています。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
モーターとカプラーの変更に伴い、
従来の＜92880＞増結セットとの使用はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
221-200 226-1000(P) 225-1000
226-1000(M)(P) 215-1000 222-200(P)
＜編成例＞
●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
←東京 盛岡・新潟→
(1)221-200 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
(5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
(9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-200(P)
※(2)・(12)のパンタグラフは下げた状態で運転されました
桃文字：＜98702＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットB
橙文字：＜98703＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
1982年に登場した200系新幹線。
F編成はビュッフェ車を含んだ12両編成で、1983年に登場しました。
中間車は240km/h対応の200系1000番台を中心に組まれていましたが、
先頭車は2種類のタイプが存在しました。
ひとつは0系に似た先頭部が特徴の200系1500番台で、
0番台や1000番台より定員を多くなっています。
もうひとつが100系に似た先頭部が特徴の200系200番台・2000番台で、
200番台は225形・226形中間車からの改造車、
2000番台は新製車となっています。
＜製品特徴＞
東北・上越新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200系F編成の中間車を再現しています。
JRマーク・号車表示は印刷済。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
モーターとカプラーの変更に伴い、
従来の＜92879＞基本セットとの使用はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
225-1400 226-1000(M) 225-1000
226-1000 237-1000 226-1000(P)
＜編成例＞
●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
←東京 盛岡・新潟→
(1)221-1500 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
(5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
(9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-1500(P)
●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
←東京 盛岡・新潟→
(1)221-200 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
(5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
(9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-200(P)
※(2)・(12)のパンタグラフは下げた状態で運転されました
赤文字：＜98701＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットA
桃文字：＜98702＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットB
橙文字：＜98703＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/1 (火)
・銚子電気鉄道 22000形 次郎右衛門 運転
・銚子電気鉄道 22000形リレーヘッドマーク 掲出
・北総鉄道 9100形 デビュー30周年記念ヘッドマーク 掲出
・新京成 吸収合併
・京成 松戸線開業記念ヘッドマーク 掲出
・京成 松戸線開業記念乗車券 発売
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念トレイン 第1弾 運転
・泉北高速 吸収合併
・阪急・阪神 カーボンニュートラルラッピング車両 運転
・能勢電鉄 勇退1755 運転
・神戸電鉄 ウルトラ大作戦ラッピング車両 運転
・高松琴平電気鉄道 うどんの国の金色毛鞠ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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