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【マイクロエース】「2020年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2020年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A7230>115系3000番台 濃黄色 クーラー交換車 4両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに、勾配線区向け近郊電車として登場した115系。
  115系3000番台は広島地区以西の153系の置換用として、1982年に登場しました。
  前面構造や主要機器類は115系2000番台に準拠してますが、
  客室構造は2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
  117系に近い構造となっています。
  2004年以降、30N体質改善工事が実施され、
  前面窓ガラス交換・屋上通風器撤去・妻面貫通扉交換などが施されました。
  2010年からは順次“濃黄色”への塗装変更が実施され、
  近年では屋根上クーラーを新型に交換した車両も出てきています。

 <製品特徴>
  JR西日本115系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “濃黄色”車体に、クーラーがWAU709に交換された姿を再現。
  前面窓ガラスをクリアグリーンで再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  床下・台車はグレーで表現しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-3103 モハ115-3003(M) モハ114-3003(P) クハ115-3003

 <編成例>
  クハ115-3103 + モハ115-3003(M) + モハ114-3003(P) + クハ115-3003

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<A6575>京王3000系 更新車 シングルアームパンタ サーモンピンク 5両セット
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 <実車ガイド>
  井の頭線用車両として、1962年に登場した京王3000系。
  18.5m級3扉車で、京王初のオールステンレス製車でもありました。
  前面上半部は編成毎に7色のFRP製フロントマスクが取り付けられました。
  ステンレスとプラスチックの電車ということで“ステンプラカー”と呼ばれ、
  1963年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  1991年までに29編成が製造されました。
  第1・2編成は片開き扉でしたが、第3編成以降は両開き扉となりました。
  また、第13編成までは非冷房でしたが、後に全車冷房化されました。
  そのほかにも登場時期によって細かな違いが見られました。
  1996年よりリニューアル工事が開始され、
  フロントマスク交換・前面窓拡大・側面帯の濃淡2色化等が施されました。
  さらに後年、パンタグラフがシングルアームに交換され、
  屋上クーラーが交換されるなどの変化がありましたが、
  残念ながら2011年までに全車引退となりました。
  3724Fは1984年に製造されましたが、2009年に引退し、
  2010年には伊予鉄道に譲渡されました。

 <製品特徴>
  京王3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面上半部がサーモンピンクの3724Fを再現しています。
  大型の屋上クーラー、シングルアームパンタグラフに交換された晩年の姿を再現。
  更新工事で増設された妻面ハシゴ部品、中間車2両の妻面貫通扉を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3774 3124(P) 3074(M)(P) 3024(P) 3724

 <編成例>
  3774 + 3124(P) + 3074(M)(P) + 3024(P) + 3724

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<A6576>京王3000系 更新車 シングルアームパンタ ライトグリーン 5両セット
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 <実車ガイド>
  井の頭線用車両として、1962年に登場した京王3000系。
  18.5m級3扉車で、京王初のオールステンレス製車でもありました。
  前面上半部は編成毎に7色のFRP製フロントマスクが取り付けられました。
  ステンレスとプラスチックの電車ということで“ステンプラカー”と呼ばれ、
  1963年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  1991年までに29編成が製造されました。
  第1・2編成は片開き扉でしたが、第3編成以降は両開き扉となりました。
  また、第13編成までは非冷房でしたが、後に全車冷房化されました。
  そのほかにも登場時期によって細かな違いが見られました。
  1996年よりリニューアル工事が開始され、
  フロントマスク交換・前面窓拡大・側面帯の濃淡2色化等が施されました。
  さらに後年、パンタグラフがシングルアームに交換され、
  屋上クーラーが交換されるなどの変化がありましたが、
  残念ながら2011年までに全車引退となりました。
  3725Fは1984年に製造されましたが、2009年に引退し、
  2010年には伊予鉄道に譲渡されました。

 <製品特徴>
  京王3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面上半部がライトグリーンの3725Fを再現しています。
  側面への号車表示掲出前、固定編成化される前の姿を再現。
  両先頭車に誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
  HS20コンプレッサー・ヒューズ箱形状など後期製造車の特徴をしっかり再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3775 3125(P) 3075(M)(P) 3025(P) 3725

 <編成例>
  3775 + 3125(P) + 3075(M)(P) + 3025(P) + 3725

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<A7065>京王6000系 都営地下鉄乗入仕様車 新塗装 8両セット
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 <実車ガイド>
  京王線用車両として、1972年に登場した京王6000系。
  京王初の20m級両開き4扉車&ワンハンドル式運転台車で、
  1973年製造車には初めて界磁チョッパ制御が採用されました。
  1991年までに304両が製造され、
  都営地下鉄新宿線乗入対応車は30番台として区分されました。
  2002年に塗装がエンジ帯から京王ブルー・京王レッドの帯に変更され、
  晩年には一部車両でパンタグラフが交換されました。

 <製品特徴>
  京王6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面号車表示掲出前・固定編成化される前の姿を再現しています。
  両先頭車に誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
  HS20コンプレッサー・ヒューズ箱形状など後期製造車の特徴をしっかり再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  クハ6792のカプラーを付属の連結用カプラーに交換すれば、
  <A7070>と連結することができます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6742 6042(P) 6092 6142(M)(P) 6192 6242(P) 6292(P) 6792

 <編成例>
  6742 + 6042(P) + 6092 + 6142(M)(P) + 6192 + 6242(P) + 6292(P) + 6792

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<A7070>京王6000系 都営地下鉄線乗入仕様車 新塗装 シングルアームパンタ 増結2両セット
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 <実車ガイド>
  京王線用車両として、1972年に登場した京王6000系。
  京王初の20m級両開き4扉車&ワンハンドル式運転台車で、
  1973年製造車には初めて界磁チョッパ制御が採用されました。
  1991年までに304両が製造され、
  都営地下鉄新宿線乗入対応車は30番台として区分されました。
  2002年に塗装がエンジ帯から京王ブルー・京王レッドの帯に変更され、
  晩年には一部車両でパンタグラフが交換されました。

 <製品特徴>
  京王6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面号車表示掲出前・固定編成化される前の姿を再現しています。
  クハ6888は誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
  ヒューズ箱形状は後期製造車の特徴を再現しています。
  デハ6438にもスカートが設置された、地上・地下両対応増結用の姿を再現。  
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  <A7065>・<A7057>・<A7470>などとも連結可能です。
  出荷状態ではデハ6438にアーノルトカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6438(P) 6888(P)

 <編成例>
  ●都営地下鉄線乗入運用
   ←本八幡  橋本→
   <A7065> + <A7070>

  ●京王線(地上)優等列車運用
   ←新宿  京王八王子/高尾山口→
   <A7070> + <A7057> or <A7470>

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   2024/11/23 (土/祝)
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