【カトー】「2020年2月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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＜実車ガイド＞
常磐線系統用の交直流電気機関車として、
1962年に登場したEF80形電気機関車。
1967年までに63両が製造されました。
機器搭載による重量増を抑える為に、
1台車1モーター方式を採用しているのが特徴です。
1962～63年製造車は1次形、
1966～67年製造車は2次形に分類されます。
1次形のうち、1～30号機は旅客貨物両用で、
EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。
後に雨水による腐食防止対策として、前面窓上に庇が設置されました。
＜製品特徴＞
EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面窓上に庇が付いた晩年の姿を再現しています。
運転台を表現しており、運転士人形の搭載も可能です。
屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
車体表記は印刷済です。
クイックヘッドマーク対応。
選択式ナンバープレート(1・2・5・10号機)を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイールを搭載。
ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF80 1次形
＜編成例＞
←上野 青森→
・寝台特急「ゆうづる」(上野～青森) 昭和50年3月～昭和51年10月
※上野～水戸（平）間をEF80が牽引。
EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22
・寝台特急「ゆうづる」（上野～青森） 昭和55年
※上野～水戸(平)間をEF80が牽引
EF80 + カヤ24 + オロネ24 + オハネ24 + オハネ24 +
オハネ24 + オハネフ24 + オハネフ24 + オハネ24 + オハネ24 +
オハネ24 + オハネ24 + オハネフ24
桃文字：＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
橙文字：＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット
・エキスポライナー 昭和60年
EF80 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
・常磐線普通列車の例
EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 +
スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
・常磐線貨物列車の例
EF80 + ワム90000 + ワム90000 + トキ15000 + トキ25000 +
トキ25000 + トキ15000 + トキ25000 + トキ15000 + トキ15000 +
トキ15000 + トキ15000 + トキ15000 + ヨ6000
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＜実車ガイド＞
常磐線水戸～平間電化に合わせて、1963年に登場したED75形。
ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
ED75形1000番台は東北本線全線電化に合わせて登場。
1968～76年にかけて39両が製造され、
20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。
＜製品特徴＞
ED75形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前期形と呼ばれる1001～1014号機をプロトタイプに、
昭和50年代の国鉄青森機関区の所属機を再現しています。
交流電気機関車ならではの屋根上配線を、金属線を多用し再現。
屋根上碍子はオリジナルの白で表現しています。
幅広の前面ステップ・内バメ式テールライト・
前面通風口・切り抜き文字ナンバーを再現しており、
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化して再現しています。
1000番台の特徴であるスカート周りのジャンパ栓を再現。
別パーツのジャンパ栓も付属しています。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで表現しています。
選択式ナンバープレートは1004・1008・1011・1014 。
メーカーズプレートは“日立” “東芝”を付属しています。
クイックヘッドマークは“ゆうづる” “あけぼの”の2種を付属しています。
新規のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用にKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED75-1000 前期形
＜編成例＞
ED75-1000 + 寝台特急「ゆうづる」or 寝台特急「あけぼの」or
急行「八甲田」「津軽」or 普通列車 or 臨時列車
ED75-1000 + ED75-1000 + コンテナ列車 or 普通貨物列車
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
“あかつき” “彗星”をはじめ、“ゆうづる” “あけぼの” “日本海”等にも使用されました。
＜製品特徴＞
24系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年頃の青森客車区所属24系3段式時代の寝台特急“ゆうづる”を再現しています。
電源車はカヤ24で、短い車体長や車内発電機などを再現。
好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置を、
＜10-811＞のカヤ24-5とオハネフ24-4に標準装備しています。
(ゆうづる、日本海、各絵入りと文字マーク)
側面行先方向幕“ゆうづる/青森行”・号車番号札・
B寝台などの等級表示・★マークは印刷済。
室内は寝台設置状態で、3段寝台や梯子を再現しています。
車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現。
＜10-811＞のカヤ24-5とオハネフ24-4のテールライトとテールマークが点灯します。
KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備(中間連結面)。
カヤ24-5とオハネフ24-4の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
付属のナックルカプラーと交換可能となっています。
中間のオハネフ24はホロ取付済で、緩急車同士の連結間をリアルに再現。
オハネフ24のテールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
＜10-811＞に機関車用ヘッドマーク(ゆうづる、日本海)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
カヤ24-5 オロネ24-2 オハネ24-13
オハネ24-24 オハネ24-63 オハネフ24-4
＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
オハネフ24-24 オハネフ24-3 オハネ24-32
オハネ24-18 オハネ24-21 オハネ24-15
＜編成例＞
←上野 青森→
牽引機 + (1)カヤ24-5 + (2)オロネ24-2 + (3)オハネ24-13 + (4)オハネ24-24 +
(5)オハネ24-63 + (6)オハネフ24-24 + (7)オハネフ24-3 + (8)オハネ24-32 +
(9)オハネ24-18 + (10)オハネ24-21 + (11)オハネ24-15 + (12)オハネフ24-4
※牽引機は上野～水戸(平)間：EF80(1次形)・EF81一般色
水戸(平)～青森間：ED75-1000 前期形
赤文字：＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
桃文字：＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
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＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
車内もデッキ付近をロングシート、
中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
オハ50・オハフ50共に、靴ズリ・ドアレールの銀・
方向幕準備部・トイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷で表現しています。
オハフ50はテールライトを標準装備(両側)しており、
消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
中間車となるオハフ50はテールライト非装備です。
オハフ50は妻面に検査表記を印刷済。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ50-2480 オハ50-2309 オハフ50-2461 オハ50-2246 オハフ50-2371
＜編成例＞
・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
・各地で見られた編成
ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
桃文字：＜5142＞オハ50
橙文字：＜5143＞オハフ50
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
車内もデッキ付近をロングシート、
中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ50-2322
＜編成例＞
・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
・各地で見られた編成
ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
桃文字：＜5142＞オハ50
橙文字：＜5143＞オハフ50
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旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
車内もデッキ付近をロングシート、
中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
テールライトを標準装備(両側)しており、
消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
妻面の検査表記は印刷済。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ50-2474
＜編成例＞
・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
・各地で見られた編成
ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
桃文字：＜5142＞オハ50
橙文字：＜5143＞オハフ50
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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