【トミックス】「(HO) JR 14系14形特急寝台客車(北陸) 基本セット & 増結セット」鉄道模型HOゲージ
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＜実車ガイド＞
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した寝台客車14系14形。
電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
分割併合を容易に行えるようになりました。
“北陸”は上野～金沢間を結ぶ寝台特急で、
1975年に急行“北陸”から格上げされました。
格上げ当初は20系客車での運行でしたが、1978年に14系客車に変更されました。
JR移行後は個室寝台やシャワー室付きの車両も連結されましたが、
2010年に残念ながら廃止されました。
＜製品特徴＞
14系14形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
14系寝台特急“北陸”を後年の個室寝台車を連結した姿を再現しています。
【共通】
側面表示灯は取付済。
妻面の形式自重換算表記など一部表記類は印刷済。
テールライト・トレインマークは基板を装備しており、
ON-OFFスイッチ付となっています。
各車クーラーパーツはステンレス覆いになったタイプを装着。
各窓のHゴムは黒色で表現しています。
最小半径R600が通過可能(S字線形除く)。
【HO-9057のみ】
B個室でシャワー設備があるスハネ14-700とA個室オロネ14-700を新規作成。
スハネフ14は非常口が閉鎖され窓だけが残った姿で、
扉に白帯が無い姿で再現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
スハネフ14のトレインマークは印刷済パーツ“北陸”を付属しています。
スハネフ14のテールライト側はケイディー互換カプラーを装着。
スハネ14-700のシャワーロゴ・スハネフ14のJRマークは印刷済。
【HO-9058のみ】
B個室寝台車のスハネ14-750を新規作成。
スハネフ14・オハネ14は非常口が閉鎖され窓だけ残った姿を再現。
トレインマーク表示部は印刷無しを付属しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
スハネフ14のJRマークは印刷済。
スハネフ14・オハネ14は扉の白帯が無い姿で再現しています。
スハネフ14はテールライト側も密自連形TNカプラーを装着。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-9057＞・＜HO-9058＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-9057＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
スハネフ14 オロネ14-700 スハネ14-700 スハネフ14
＜HO-9058＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット
オハネ14 スハネ14-750 スハネフ14 スハネ14-750
＜編成例＞
●特急「北陸」(1998年頃)
←長岡 上野・金沢→
(12)スハネフ14 + (11)オハネ14 + (10)オハネ14 + (9)スハネ14-750 +
(8)スハネ14-750 + (7)スハネ14-750 + (6)スハネフ14 + (5)スハネフ14 +
(4)スハネ14-750 + (3)オロネ14-700 + (2)スハネ14-700 + (1)スハネフ14
※＜HO-9058＞増結セットを2セット使用。
※牽引機は、上野〜長岡がEF64-1000、長岡〜金沢がEF81形
●特急「北陸」(2008年頃)
←長岡 上野・金沢→
(8)スハネフ14 + (7)オハネ14 + (6)スハネ14-750 + (5)スハネフ14 +
(4)スハネ14-750 + (3)オロネ14-700 + (2)スハネ14-700 + (1)スハネフ14
※牽引機は、上野〜長岡がEF64-1000、長岡〜金沢がEF81形
赤文字：＜HO-9057＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
桃文字：＜HO-9058＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット
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＜HO-9057＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
＜HO-9058＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット
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