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【トミックス】「(HO) JR 14系14形特急寝台客車(北陸) 基本セット & 増結セット」鉄道模型HOゲージ

<HO-9057>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
<HO-9058>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット
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 <実車ガイド>
  サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
  1971年に登場した寝台客車14系14形。
  電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
  分割併合を容易に行えるようになりました。
  “北陸”は上野~金沢間を結ぶ寝台特急で、
  1975年に急行“北陸”から格上げされました。
  格上げ当初は20系客車での運行でしたが、1978年に14系客車に変更されました。
  JR移行後は個室寝台やシャワー室付きの車両も連結されましたが、
  2010年に残念ながら廃止されました。

 <製品特徴>
  14系14形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  14系寝台特急“北陸”を後年の個室寝台車を連結した姿を再現しています。

 【共通】
  側面表示灯は取付済。
  妻面の形式自重換算表記など一部表記類は印刷済。
  テールライト・トレインマークは基板を装備しており、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  各車クーラーパーツはステンレス覆いになったタイプを装着。
  各窓のHゴムは黒色で表現しています。
  最小半径R600が通過可能(S字線形除く)。

 【HO-9057のみ】
  B個室でシャワー設備があるスハネ14-700とA個室オロネ14-700を新規作成。
  スハネフ14は非常口が閉鎖され窓だけが残った姿で、
  扉に白帯が無い姿で再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  スハネフ14のトレインマークは印刷済パーツ“北陸”を付属しています。
  スハネフ14のテールライト側はケイディー互換カプラーを装着。
  スハネ14-700のシャワーロゴ・スハネフ14のJRマークは印刷済。

 【HO-9058のみ】
  B個室寝台車のスハネ14-750を新規作成。
  スハネフ14・オハネ14は非常口が閉鎖され窓だけ残った姿を再現。
  トレインマーク表示部は印刷無しを付属しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  スハネフ14のJRマークは印刷済。
  スハネフ14・オハネ14は扉の白帯が無い姿で再現しています。
  スハネフ14はテールライト側も密自連形TNカプラーを装着。

  詳細はメーカーの案内情報<HO-9057><HO-9058>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9057>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
   スハネフ14 オロネ14-700 スハネ14-700 スハネフ14

  <HO-9058>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット
   オハネ14 スハネ14-750 スハネフ14 スハネ14-750

 <編成例>
  ●特急「北陸」(1998年頃)
   ←長岡  上野・金沢→
   (12)スハネフ14 + (11)オハネ14 + (10)オハネ14 + (9)スハネ14-750 +
   (8)スハネ14-750 + (7)スハネ14-750 + (6)スハネフ14 + (5)スハネフ14 +
   (4)スハネ14-750 + (3)オロネ14-700 + (2)スハネ14-700 + (1)スハネフ14

   ※<HO-9058>増結セットを2セット使用。
   ※牽引機は、上野〜長岡がEF64-1000、長岡〜金沢がEF81形

  ●特急「北陸」(2008年頃)
   ←長岡  上野・金沢→
   (8)スハネフ14 + (7)オハネ14 + (6)スハネ14-750 + (5)スハネフ14 +
   (4)スハネ14-750 + (3)オロネ14-700 + (2)スハネ14-700 + (1)スハネフ14

   ※牽引機は、上野〜長岡がEF64-1000、長岡〜金沢がEF81形

   赤文字:<HO-9057>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
   桃文字:<HO-9058>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット

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