【カトー】「2021年1月発売予定 鉄道模型製品情報」その1
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＜実車ガイド＞
交直流近郊型電車として、1971年に登場した415系。
直流と交流(50Hz・60Hz)の3電源に対応できます。
415系100番台はシートピッチ改善車として1978年に登場しました。
九州地区の一部車両は1997年から車両延命工事が実施され、
ロングシート化・屋上ベンチレータ撤去・
側面窓の一部固定化・内装材交換等が施されました。
大分車両センター所属車は下関から鹿児島本線八代・日豊本線佐伯までの
広範囲で運用されており、最大8両編成で運転されてます。
＜製品特徴＞
JR415系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大分車両センター所属の415系100番台を再現しています。
＜10-1538＞はFo122編成を、＜10-1539＞はFo103編成を再現。
側面行先サボ枠・妻面キャンバス抑え撤去、屋根上ベンチレーター撤去、
パンタ下の側面ルーバーが閉塞された外観を再現しています。
＜10-1538＞は原形の側窓、＜10-1539＞は一部側窓が固定窓化された姿を再現。
外観塗装は九州地区独特のクリーム10号の車体に青23号の帯が入った姿を再現。
クーラーは日立製AU75BHを新規製作し、九州独特の色の濃いクーラーを再現。
碍子の色は緑色で、車内のイスは青色のロングシートで表現しています。
前面表示は無地のモノを取付済で、交換用前面表示(無地)を付属しています。
行先表示シールを付属しています。
各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
フックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
DCCフレンドリー。
ホビーセンターカトー扱いで、
＜10-1539＞に組み込める＜28-243＞“415系九州色増結セット用動力装置”を発売。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1538＞415系100番代(九州色) 4両基本セット
クハ411-222 モハ414-122(M)(P) モハ415-122 クハ411-122
＜10-1539＞415系100番代(九州色) 4両増結セット
クハ411-203 モハ414-103(P) モハ415-103 クハ411-103
＜編成例＞
←直方・大分・佐伯・八代 下関・門司港→
クハ411-222 + モハ414-122(M)(P) + モハ415-122 + クハ411-122
クハ411-222 + モハ414-122(M)(P) + モハ415-122 + クハ411-122 +
クハ411-203 + モハ414-103(P) + モハ415-103 + クハ411-103
赤文字：＜10-1538＞415系100番代(九州色) 4両基本セット
桃文字：＜10-1539＞415系100番代(九州色) 4両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1538＞415系100番代(九州色) 4両基本セット
＜10-1539＞415系100番代(九州色) 4両増結セット
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＜実車ガイド＞
EF65・ED75の置換用として、1997年に登場したEH500形電気機関車。
2車体8軸の三電源方式交流直流両用電気機関車で、
“ECO-POWER 金太郎”という愛称が付けられており、
製造時期によって、形状が若干異なります。
1997年に試作機(901号機)が作成された後、
2000年からは1次形(1, 2号機)をはじめ、
2次形(3～9号機)、3次形(10号機以降)が順次製造されています。
2002年から登場した3次形は、改良を加えながら82号機まで増備されています。
3次形は車体色が鮮やかなレッドとなり、GPSアンテナも搭載されましたが、
3次形後期仕様ではGPSアンテナが未搭載となり、
圧縮機換気屋根、運転室窓部の黒塗装の部分が変更されました。
2017年頃からはJR貨物所有の機関車側面に掲出されていた
JRFマークの撤去が進められています。
＜製品特徴＞
JR貨物EH500形3次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2020年現在のJR貨物仙台総合鉄道部所属機を再現しています。
側面のJRFマークが撤去された姿を再現。
前面のヘッドマークステー無し、屋根上GPSアンテナ無しの姿を再現。
2車体連結・8軸駆動の実車どおりの仕様を忠実に再現しています。
特徴的な圧縮機換気屋根付を再現。
車体表記類は印刷済。
選択式ナンバープレートは“17” “19” “20” “23”。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EH500 3次形 新塗装
＜編成例＞
EH500 + タキ1000 ✕10〜20両
EH500 + コキ104/106/107(※) ✕10〜20両
EH500 + EH500(無動力回送) + コキ104/106/107(※) ✕16両
※＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
＜10-1432＞コキ106+107 コンテナ無積載 10両セット
＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
＜10-1433＞コキ107 コンテナ無積載 2両セット
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＜実車ガイド＞
津軽海峡線用交流用電気機関車として、1986年に登場したED79形。
ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
高速化や連続勾配に対応した改造が施されました。
ED79形0番台は1987年までに21両が製造され、
青森～函館間の旅客列車と貨物列車に使用されました。
2010年には一部車両の常用パンタグラフが当初の下枠交差形から
シングルアームパンタグラフに交換されました。
残念ながら2016年の北海道新幹線(新青森～新函館北斗間)開業により全廃されました。
＜製品特徴＞
JR北海道ED79形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED79形0番台のうち、2端側(函館寄)の常用パンタグラフを
シングルアームパンタグラフに換装した姿を再現しています。
JR北海道函館運輸所青函派出所(旧五稜郭機関区)の所属機を再現。
選択式ナンバープレートは“4・7・13・14”を設定。
車体側面のメーカーズプレートは“東芝/日立”を添付しています。
前面誘導員手すり・ジャンパ栓を別パーツ化。
前面窓ガラス・側面明かり窓のHゴムは黒で表現しています。
乗務員室側窓はアルミサッシ窓を再現。
交流機関車の見所である屋根上は金属線＋緑色碍子で再現し、
特徴ある銀の安定抵抗器カバーがアクセントとなっています。
クイックヘッドマークは“北斗星” “カシオペア”を付属しています。
フライホイール付き動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED79 シングルアームパンタグラフ
＜編成例＞
ED79 +＜10-831＞＜10-832＞24系寝台特急「北斗星」
ED79 + ＜10-1608＞＜10-1609＞E26系「カシオペア」
ED79 + ＜10-869＞＜10-870＞24系寝台特急トワイライトエクスプレス
ED79 + 寝台急行「はまなす」
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＜実車ガイド＞
EF58形は戦後初の旅客用電気機関車として、
1946～48年に計31両が製造されました。
これらは初期型と呼ばれ、箱型車体となっています。
1952～58年には流線型車体の改良型が登場し、
こちらは141両が製造されました。
1953～56年にはデッキ付きの旧車体から新車体に載変え改造も実施されました。
運転席窓の大きさで大窓と小窓があります。
＜製品特徴＞
国鉄EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF58初期形の特長を忠実に再現しています。
スノープロウ台座を表現。
リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用しています。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
屋根上機器・にぎり棒(ユーザー付部品)を付属しています。
薄形のクイックヘッドマーク(つばめ・はと)を付属しています。
ナンバープレート(48・50・56・62・67号機)を付属しています。
ヘッドライトが点灯しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、ナックルカプラーを付属しています。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF58 初期形 大窓 茶
＜編成例＞
EF58 + ＜10-1659＞/＜10-1660＞スハ44系「はと」
EF58 + ＜10-534＞/＜10-535＞スハ44系「つばめ」
EF58 + ナハ10系特急「かもめ」
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＜実車ガイド＞
戦後初の国鉄特急として、1949年に登場した“へいわ”(東京～大阪)。
1950年1月には公募により“つばめ”と改称されました。
さらに同年6月には姉妹列車として“はと”(東京～大阪)が登場しました。
“つばめ”が東京と大阪をそれぞれ9時に出発するダイヤだったのに対し、
“はと”は東京と大阪をそれぞれ12時半に出発するダイヤが組まれていました。
両列車は電化区間ではEF58形、非電化区間はC62形が、
一等展望車やリクライニングシート付の特別二等車を牽引していました。
“はと”の展望車に用いられたマイテ58は、
丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。
＜製品特徴＞
国鉄特急“はと”を鉄道模型Nゲージで製品化。
1965年頃の品川客車区所属車で、ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58-2を初の製品化。公式側デッキが閉塞され、
屋根上ベンチレーターありの外観を再現しています。
マイテ58-2は展望デッキ側のテールライト・テールマークが点灯します。
スロ60は0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
車番などの表記類や行先サボ“大阪行”は印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラーを標準装備し
交換用ナックルカプラーを付属しています。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは“つばめ” “はと”を付属しています。
行先サボ“東京行”や“つばめ”サボなどを収録した行先表示シールを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1659＞スハ44系 特急「はと」7両基本セット
スハニ35-6 スハ44-25 スハ44-19 マシ35-1
スロ60-26 スロ60-20 マイテ58-2
＜10-1660＞スハ44系 特急「はと」6両増結セット
スハ44-15 スハ44-22 スロ60-29
スロ60-19 スロ60-118 スロ60-23
＜編成例＞
・所定11両編成
牽引機 + (1)スハニ35-6 + (2)スハ44-25 + (3)スハ44-19 + (4)スハ44-15 +
(5)スロ60-29 + (6)スロ60-19 + (7)マシ35-1 + (8)スロ60-118 +
(9)スロ60-26 + (10)スロ60-20 + (11)マイテ58-2
・増結時は最大13両で運転
牽引機 + (1)スハニ35-6 + (2)スハ44-25 + (3)スハ44-19 + (4)スハ44-15 +
(増)スハ44-22 + (5)スロ60-29 + (6)スロ60-19 + (7)マシ35-1 + (8)スロ60-118
+ (9)スロ60-26 + (10)スロ60-20 + (増)スロ60-23 + (11)マイテ58-2
牽引機⇒＜3020-4＞EF58 初期形 大窓 茶 / ＜2017-8＞C62 2 東海道形
1953年7月〜1955年7月：東京〜名古屋…EF58 名古屋〜大阪…C62
1955年7月〜1956年11月：東京〜米原…EF58 米原〜大阪…C62
※特急“はと”は終着駅で編成ごと方向転換を行うため、
進行方向に対して編成の向きは一定です。
赤文字：＜10-1659＞スハ44系 特急「はと」7両基本セット
桃文字：＜10-1660＞スハ44系 特急「はと」6両増結セット
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＜10-1659＞スハ44系 特急「はと」7両基本セット
＜10-1660＞スハ44系 特急「はと」6両増結セット
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2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
2024/11/29 (金)
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