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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【トミックス】「2021年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

【トミックス】「2021年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2021年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98357>相模鉄道12000系基本セット
<98358>相模鉄道12000系増結セット
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 <実車ガイド>
  JR線直通運転用車両として、2019年4月に登場した相鉄12000系。
  JR東日本E233系と仕様が共通化され、
  また、相鉄11000系とも共通化が図られています。
  本線といずみ野線のほか、
  2019年11月開業に西谷~羽沢横浜国大間が先行開業した相鉄新横浜線や、
  JR東日本埼京線新宿駅まで運行されています。

 <製品特徴>
  相鉄12000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “YOKOHAMA NAVYBLUE”の車体を新規製作で再現しています。

 【共通】
  “SOTETSU”ロゴ・車椅子/ベビカーマークは印刷済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98357のみ】
  5号車は2パンタ車を再現しています。
  前面表示パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を採用し、
  白色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)を採用。
  フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車スカートは新規製作で再現。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備しています。

 【98358のみ】
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98357><98358>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98357>相模鉄道 12000系基本セット
   12000 12500(M)(P) 12400 12100

  <98358>相模鉄道 12000系増結セット
   12900(P) 12800 12700 12600 12300(P) 12200

 <編成例>
  (2019年11月〜)
  ←海老名  横浜・新宿→
  (10)12000 + (9)12900(P) + (8)12800 + (7)12700 + (6)12600 +
  (5)12500(M)(P) + (4)12400 + (3)12300(P) + (2)12200 + (1)12100

  赤文字:<98357>相模鉄道 12000系基本セット
  桃文字:<98358>相模鉄道 12000系増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98357>相模鉄道 12000系基本セット
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  <98358>相模鉄道 12000系増結セット
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<2754>国鉄貨車 コキ5500形(コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  国鉄初のコンテナ専用列車“たから号”用のコンテナ車として、
  1959年に登場した国鉄チキ5000形。
  このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
  途中駅での連結・切り離し作業を容易に行えるよう、
  チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
  車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
  1965年の称号改正で、コキ5500形に改称されました。
  1972~76年にはコンテナ5個積から4個積に改造する工事が実施され、
  改造車は “原番号+20000” の番号が付番されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ5500形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コキ7000番以降をプロトタイプとして再現しています。
  シースルー本体による完全新規製作。
  TR63F台車を新規製作しています。
  手すりは取付済。
  番号各違いのC21形コンテナを4個搭載済。
  反射板取付対応済(付属なし)。
  車番は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ5500
  C21コンテナ ✕4

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<2755>国鉄貨車 コキ5500形(コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  国鉄初のコンテナ専用列車“たから号”用のコンテナ車として、
  1959年に登場した国鉄チキ5000形。
  このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
  途中駅での連結・切り離し作業を容易に行えるよう、
  チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
  車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
  1965年の称号改正で、コキ5500形に改称されました。
  1972~76年にはコンテナ5個積から4個積に改造する工事が実施され、
  改造車は “原番号+20000” の番号が付番されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ5500形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コキ7000番以降をプロトタイプとして再現しています。
  シースルー本体による完全新規製作。
  手すりは取付済。
  反射板を付属しています(デッキ側のみ取り付け可能)。
  車番は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ5500

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<2756>国鉄貨車 コキ10000形(コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場したコキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は“貨物のブルートレイン”とも呼ばれました。
  1974年からはコンテナ5個積から4個積に改造する工事が実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ10000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コンテナ4個積の姿を、完全新規製作で再現しています。
  シースルータイプで再現しています。
  手すりは取付済。
  番号各違いのC21形コンテナを4個搭載済。
  反射板取付対応済(付属なし)。
  車番は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ10000
  C21コンテナ ✕4

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<2757>国鉄貨車 コキ10000形(コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場したコキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は“貨物のブルートレイン”とも呼ばれました。
  1974年からはコンテナ5個積から4個積に改造する工事が実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ10000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コンテナ4個積の姿を、完全新規製作で再現しています。
  シースルータイプで再現しています。
  手すりは取付済。
  車番は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ10000

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<2758>国鉄貨車 コキフ10000形(コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場したコキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は“貨物のブルートレイン”とも呼ばれました。
  コキフ10000形は車掌室がある緩急車です。
  1974年からはコンテナ4個積から3個積に改造する工事が実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキフ10000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コンテナなしタイプを、完全新規製作で再現しています。
  シースルータイプで再現しています。
  手すりは取付済。
  車番は印刷済。
  反射板取付準備済。
  テールランプが点灯し、常点灯基板を装備しています。
  テールランプは外ハメ式タイプで再現。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキフ10000

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   2024/11/25 (月)
   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

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