【カトー】「2022年7月→8月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
東海道・山陽本線では “新快速” 用として、
関西本線(大和路線)・大阪環状線では “大和路快速” 用として投入されました。
3扉転換クロスシート車で、
1990年には第30回鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
2000年の新快速運用離脱後も、関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
2013年頃より実施された体質改善工事(リニューアル)では、
前照灯がHID灯＋フォグライトに変更されたほか、
前頭部には転落防止ホロが装備されました。
＜製品特徴＞
JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
吹田総合車両所奈良支所所属のNA413編成・NA414編成の現在の姿を再現。
前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯＋フォグライト化など、
体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
先頭車間転落防止幌を別パーツで再現。
イスの成形色は茶色で設定しています。
弱冷房車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
側面行先表示部は黒色で再現し、側面行先表示シールを付属しています。
前面表示は “Q 大和路快速 奈良” を印刷済で、
交換用として＜10-1491＞に “O 大和路快速 大阪環状線” “D みやこ路快速 京都”、
＜10-1492＞に “O大和路快速 大阪環状線” “Q 区間快速 加茂” と
無地✕各セット2個ずつを付属しています。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯します。
前面表示が点灯し、消灯スイッチ付となっています。
ライトユニットには白色LEDを採用。
＜10-1491＞はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両)
クハ221-26 サハ221-26 モハ221-26(M) クモハ221-26(P)
＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)
クハ221-27 サハ221-27 モハ221-27 クモハ221-27(P)
＜編成例＞
←加茂・奈良 JR難波・大阪→
(1)クハ221-26 + (2)サハ221-26 + (3)モハ221-26(M) + (4)クモハ221-26(P) +
(5)クハ221-27 + (6)サハ221-27 + (7)モハ221-27 + (8)クモハ221-27(P)
赤文字：＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両)
桃文字：＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両)
＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)
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＜実車ガイド＞
トラ45000形の後継貨車として、1962年に登場した国鉄トラ55000形。
無蓋車初の全鋼製で、1966年までに3,205両が製造されました。
2段リンク式走り装置を備えた二軸無蓋車で、最高速度75km/hでの走行が可能です。
＜製品特徴＞
国鉄トラ55000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和45年前後の頃の姿を再現しています。
プレス鋼板製の側面あおり戸を的確に再現。
着脱式の積荷カバーを装着。
黒色車輪を採用しています。
サスペンション機能を装備しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、オプションでKATOカプラーに交換可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
トラ57268 トラ58048
＜編成例＞
●ローカルの小貨物列車
＜2022-1＞C12(M) + トラ55000 ✕2両 + ＜8069-1＞タム500 ✕2両 +
＜8060＞ワ12000 + ＜8025＞ワラ1 + ＜8030＞ワフ29500
●亜幹線の貨物列車
機関車(M) + ワラ1 + ワ12000 + タキ3000 + タム500 +
トラ55000 + トキ25000 + チキ5000 + レ12000 +
ワ12000 + タム500 + トラ55000 + ヨ5000
●飯田線をイメージした短編成貨物列車
＜3078＞/＜3078-2＞ED19(M)(P) + ＜8029＞ワム90000 +
ワ12000 + ワラ1 + トラ55000 ✕2両 + ワフ29500
赤文字：＜8068＞トラ55000 (積荷カバー付) 2両入
桃文字：＜10-809＞貨車アソート6両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
C10形の改良増備機として、1932年に登場したC11形。
動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸(1C2)の軸配置を持つタンク式蒸気機関車で、
1947年までに381両が製造されました。
旅客・貨物列車の牽引から構内入換まで全国で活躍しました。
現在もJR北海道やJR東日本、大井川鉄道などで活躍中です。
＜製品特徴＞
C11形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1940～43年に製造された三次形で、 昭和40年半ば以降の姿を再現しています。
LP42形前灯、スポーク先輪・従輪、ATS発電機装備、増炭改造なし、
回転式火の粉止めなし、バイパス弁点検窓なし、
CP排気管・マフラーは煙突の後部に搭載。
選択式ナンバープレート “174” “193” “223” “235”
前照灯が点灯。前後とも進行方向側が点灯します。
コアレスモーターを搭載しており、室内灯付の旧形客車6両程度を牽引できます。
炭庫側はアーノルドカプラー(交換用ナックルカプラー付属)、
前部はダミー(重連・バック運転用アーノルドカプラーとナックルカプラー付属)です。
別売のC12に付属するスノープロウを取り付けることも可能。
最少通過半径はR216。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
C11
＜編成例＞
C11 + オハユニ61 + ＜5266＞オハ61 ✕2両 + ＜5267＞オハフ61
C11 + ＜5269＞オハニ61
C11 + オハ61 + オハフ61
C11 + ＜8030＞ワフ29500 + ＜8027＞/＜8027-1＞トラ45000 ✕2両 +
＜8008-6＞/＜8008-7＞タキ3000 + ＜8056＞ワム70000 +
＜8069-1＞タム500 + ＜8068＞トラ55000 + ＜8025＞ワラ1 + ワム70000
C11 + トラ55000 + ＜8029＞ワム90000 ✕2両 + オハ61 + オハユニ61
C11 + ＜5134-1＞/＜5134-2＞スハフ42 +
＜5127-1＞/＜5127-3＞/＜5127-2＞/＜5127-4＞オハ35 ✕2両 +
＜5128-1＞/＜5128-2＞/＜5128-3＞オハフ33 + オハ61 ✕2両 + オハフ61
C11 + ＜10-1142＞20系「さくら」佐世保編成 + DD51
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1932年に登場したC11形は1C2の軸配置を持つタンク式蒸気機関車で、
1947年までに381両が製造されました。
旅客・貨物列車の牽引から構内入換まで全国で活躍しました。
トラ55000形はトラ45000形の後継貨車として、1962年に登場しました。
無蓋車初の全鋼製で、1966年までに3,205両が製造されました。
2段リンク式走り装置を備えた二軸無蓋車で、最高速度75km/hでの走行が可能です。
ワラ1形は17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場しました。
基本構造はワム60000形を踏襲した全溶接の鋼製車体ですが、
車体寸法は二軸車の限界まで拡大されました。
1966年までに17,367両が製造されました。
タム500形はガソリン専用の二軸タンク貨車として、1931年に登場しました。
ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、
1961年までに621両が製造されました。
ワフ29500形は有蓋緩急車として、1955年に登場しました。
有蓋緩急車は1両で車掌車と有蓋車を兼ねられるので、
貨物取扱い量が少ないローカル線で重宝されました。
1961年までに650両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄C11形蒸気機関車＋貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
●C11
昭和40年半ば以降に見られた形態を再現。
LP42形前灯、スポーク先輪・従輪、ATS発電機装備、増炭改造なし、
回転式火の粉止めなし、バイパス弁点検窓なし、
CP排気管・マフラーは煙突の後部に搭載。
選択式ナンバープレート “174” “193” “223” “235”
前照灯が点灯。前後とも進行方向側が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用しており、
室内灯付の旧形客車6両程度を牽引できます。
●タム500
架空のオリジナル仕様とし、黄色タンク(液化塩素専用車のイメージ)で製品化。
●トラ55000
＜8068＞トラ55000(積荷カバー付)と同様です。
●ワラ1
＜8025＞ワラ1と同様です。
●ワフ29500
＜8030＞ワフ29500と同様です。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm✕677mm)に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
【その他】
クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
C11(M) トラ57268 ワラ1234 タム10525 ワフ29760
【パワーパック】
パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター
【レール】
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
【その他】
クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド
＜編成例＞
C11(M) + トラ57268 + ワラ1234 + タム10525 + ワフ29760
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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