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【カトー】「2022年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2022年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<8068>トラ55000 (積荷カバー付) 2両入
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 <実車ガイド>
  トラ45000形の後継貨車として、1962年に登場した国鉄トラ55000形。
  無蓋車初の全鋼製で、1966年までに3,205両が製造されました。
  2段リンク式走り装置を備えた二軸無蓋車で、最高速度75km/hでの走行が可能です。

 <製品特徴>
  国鉄トラ55000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和45年前後の頃の姿を再現しています。
  プレス鋼板製の側面あおり戸を的確に再現。
  着脱式の積荷カバーを装着。
  黒色車輪を採用しています。
  サスペンション機能を装備しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、オプションでKATOカプラーに交換可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ57268 トラ58048

 <編成例>
  ●ローカルの小貨物列車
    <2022-1>C12(M) + トラ55000 ✕2両 + <8069-1>タム500 ✕2両 +
   <8060>ワ12000 + <8025>ワラ1 + <8030>ワフ29500

  ●亜幹線の貨物列車
   機関車(M) + ワラ1 + ワ12000 + タキ3000 + タム500 +
   トラ55000 + トキ25000 + チキ5000 + レ12000 +
   ワ12000 + タム500 + トラ55000 + ヨ5000

  ●飯田線をイメージした短編成貨物列車
   <3078>/<3078-2>ED19(M)(P) + <8029>ワム90000 +
   ワ12000 + ワラ1 + トラ55000 ✕2両 + ワフ29500

   赤文字:<8068>トラ55000 (積荷カバー付) 2両入
   桃文字:<10-809>貨車アソート6両セット

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<2021>C11
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 <実車ガイド>
  C10形の改良増備機として、1932年に登場したC11形。
  動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸(1C2)の軸配置を持つタンク式蒸気機関車で、
  1947年までに381両が製造されました。
  旅客・貨物列車の牽引から構内入換まで全国で活躍しました。
  現在もJR北海道やJR東日本、大井川鉄道などで活躍中です。

 <製品特徴>
  C11形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1940~43年に製造された三次形で、 昭和40年半ば以降の姿を再現しています。
  LP42形前灯、スポーク先輪・従輪、ATS発電機装備、増炭改造なし、
  回転式火の粉止めなし、バイパス弁点検窓なし、
  CP排気管・マフラーは煙突の後部に搭載。
  選択式ナンバープレート “174” “193” “223” “235”
  前照灯が点灯。前後とも進行方向側が点灯します。
  コアレスモーターを搭載しており、室内灯付の旧形客車6両程度を牽引できます。
  炭庫側はアーノルドカプラー(交換用ナックルカプラー付属)、
  前部はダミー(重連・バック運転用アーノルドカプラーとナックルカプラー付属)です。
  別売のC12に付属するスノープロウを取り付けることも可能。
  最少通過半径はR216。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C11

 <編成例>
  C11 + オハユニ61 + <5266>オハ61 ✕2両 + <5267>オハフ61

  C11 + <5269>オハニ61

  C11 + オハ61 + オハフ61

  C11 + <8030>ワフ29500 + <8027>/<8027-1>トラ45000 ✕2両 +
     <8008-6>/<8008-7>タキ3000 + <8056>ワム70000 +
     <8069-1>タム500 + <8068>トラ55000 + <8025>ワラ1 + ワム70000

  C11 + トラ55000 + <8029>ワム90000 ✕2両 + オハ61 + オハユニ61

  C11 + <5134-1>/<5134-2>スハフ42 +
      <5127-1>/<5127-3>/<5127-2>/<5127-4>オハ35 ✕2両 +
      <5128-1>/<5128-2>/<5128-3>オハフ33 + オハ61 ✕2両 + オハフ61

  C11 + <10-1142>20系「さくら」佐世保編成 + DD51

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<10-016>スターターセット<北陸路の近郊電車>521系
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 <実車ガイド>
  北陸本線長浜~敦賀間・湖西線永原~近江塩津間の直流化に合わせて、
  2006年に登場したJR西日本521系。
  JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
  223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
  521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
  ツリ目のライト配置などデザインが変更された前頭部、衝撃吸収構造の運転台、
  先頭車間転落防止幌の設置等が特徴です。
  2両編成のほか最大3編成併結の6両編成でも運用されており、
  北陸本線敦賀~金沢間で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本521系3次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1396>521系 (3次車) 2両セットと同様の仕様です。
  金沢総合車両所所属のJ13編成(川重製)の現在の姿を再現しています。
  521系(2次車)とは異なる前面デザインやスカート・屋根上を再現。
  前面行先表示は “普通 金沢” を印刷済で、
  交換用として “普通 敦賀” “(無地)” を付属しています。
  側面行先表示は黒無地で表現。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  先頭部はカプラーカバー+電連を再現したダミーカプラーを装備。
  付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能です。
  中間連結部は密連カプラー(フックなし)を採用。
  フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
  トラクションタイヤを装備。
  DCCフレンドリー。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
  直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45度✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 ユニジョイナーはずし✕1
  フィーダーコード✕1本

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クモハ521-48(M) クハ520-48(P)

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45度✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 ユニジョイナーはずし✕1
  フィーダーコード✕1本

 【その他】
  クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド

 <編成例>
  ←金沢    福井→
  クモハ521-48(M) + クハ520-48(P)

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<10-1763>OUIGO (ウィゴ-) 10両セット
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 <実車ガイド>
  フランス国鉄(SNCF)の子会社として運営されるOUIGO(ウィゴー)。
  高速旅客鉄道TGVのLCC版として、2013年から運行を開始しました。
  車両は全車2等車の専用編成で、
  サービスの有料オプション化や事前改札制度を採用することで、
  格安運賃を提供しています。
  当初パリ郊外のマルヌ・ラ・ヴァレ・シェシー駅を起点にしていましたが、
  現在は都心部のターミナルや主要駅にも発着するようになっています。

 <製品特徴>
  フランスの高速旅客列車OUIGO(ウィゴー)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、
  屋根上にアンテナが増設された姿を新規ボディで再現しています。
  新規パンタグラフを採用し、交流用と直流用のパンタグラフを作り分け。
  (一部実車と形状が異なります)
  ドアレール・客車ドア取手・乗務員室手スリ・靴ズリは銀色で表現しています。
  客車の室内色は全車とも空色で再現。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  付属のダミー基板に入れ換えることで、
  機関車同士を併結した際にライトが消灯された姿を再現可能。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  機関車先頭部の連結器カバーを外し、
  付属ドローバーを使用して実車同様の20両編成が再現可能。
  機関車と客車を繋ぐ連結部は
  <10-1657>Thalys(タリス) PBA新塗装と同様のドローバーを採用しています。
  DCC対応。
  (6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
  ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、
  ヘッドライト・テールライトの制御を反転させる必要あり)
  先頭連結用ドローバー(長・短✕各1)・ライト消灯用ダミー基板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  M1(M)(P) R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 M2(P)

 <編成例>
  M1(M)(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M2(P)

  ※ 2編成併結時は下記のように、一方のM1とM2を入れ替えて下さい
  M2(P) + R8~R1 + M1(M)(P) + M1(M)(P) + R1~R8 + M2(P)

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<40-811>TV1 ユニトラム基本セット
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 <製品特徴>
  路面軌道(トラム)中心とした街づくりを楽しめるレイアウトシステムを製品化。
  エンドレスの複線レイアウトで、2列車のすれ違い運転が可能です。

 【軌道プレート】
  直線軌道プレート124mm✕2 曲線軌道プレート交差点 R180✕4
  複線間隔は25mm

 【アクセサリーキット】
  電停パーツ3種 電停用シール✕1 電停用ビス✕4 中央分離帯✕2
  センターポール2種(直線用✕1、曲線用✕4) 道路フェンス✕2 信号機✕2
  街路灯✕1 ユニトラム用リレーラー✕1 トラム用フィーダー×2
  ユニジョイナーはずし✕1 トラム用ジョイナー✕18(プレート組込済含め全28)
  プレートジョイナーA✕12(プレート組込済含め全20)
  プレートジョイナーB✕4 共通ユーザーマニュアル✕1

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【軌道プレート】
  直線軌道プレート124mm✕2 曲線軌道プレート交差点 R180✕4
  複線間隔は25mm

 【アクセサリーキット】
  電停パーツ3種 電停用シール✕1 電停用ビス✕4 中央分離帯✕2
  センターポール2種(直線用✕1、曲線用✕4) 道路フェンス✕2 信号機✕2
  街路灯✕1 ユニトラム用リレーラー✕1 トラム用フィーダー×2
  ユニジョイナーはずし✕1 トラム用ジョイナー✕18(プレート組込済含め全28)
  プレートジョイナーA✕12(プレート組込済含め全20)
  プレートジョイナーB✕4 共通ユーザーマニュアル✕1

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   東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
   芝山鉄道 ダイヤ改正
   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
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   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
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   2024/11/24 (日)
   快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
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   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

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   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
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