【グリーンマックス】「2023年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
2次車は2004/12/19の加古川線加古川～谷川間の直流電化に合わせて、
4両が2004年に製造されました。
1次車からは窓ガラス色の変更、スカートの大型化などの改良が施されました。
＜製品特徴＞
JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
加古川線で活躍する2次車を再現しています。
霜取りパンタグラフを搭載したクモハ125-12を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
車番・側面JRマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ125-12(M)(P) クモハ125-9(P)
＜編成例＞
←谷川 加古川→
クモハ125-12(M)(P) + クモハ125-9(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
3次車は2006/9/24の北陸本線長浜～敦賀間、湖西線永原～近江塩津間の
交流電化から直流電化への変更に合わせ、6両が2006年に製造されました。
2次車からは室内蛍光灯カバーや前面幌枠の形状などの変更が施されました。
＜製品特徴＞
JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小浜線で活躍する3次車を再現しています。
ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
車番・側面JRマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ125-13(M)(P)
＜編成例＞
←敦賀 東舞鶴→
クモハ125-13(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
1次車は2003/3/15の小浜線敦賀～東舞鶴間の直流電化に合わせて、
8両が2002年に製造されました。
＜製品特徴＞
JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小浜線で活躍する1次車を再現しています。
ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
車番・側面JRマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
＜31670＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報＜31670＞・＜31671＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜31670＞JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
クモハ125-1(M)(P)
＜31671＞JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
クモハ125-5(P)
＜編成例＞
＜31670＞JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
←敦賀 東舞鶴→
クモハ125-1(M)(P)
＜31671＞JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
←敦賀 東舞鶴→
クモハ125-5(P)
＜最安値を探してみる＞
＜31670＞JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
＜31671＞JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
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＜実車ガイド＞
小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
1次車は2003/3/15の小浜線敦賀～東舞鶴間の直流電化に合わせて、
8両が2002年に製造されました。
＜製品特徴＞
JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小浜線で活躍する1次車を再現しています。
ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
車番・側面JRマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ125-7(M)(P) クモハ125-3(P)
＜編成例＞
←敦賀 東舞鶴→
クモハ125-7(M)(P) + クモハ125-3(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
110km/hでの走行が可能となっています。
1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
2006年の敦賀駅直流電化に伴い、小浜線で活躍していた編成は京都へ転属し、
湖西線・草津線・嵯峨野線に投入されました。
この際、小浜線色から更新色へ順次塗装変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京都エリアで活躍した小浜線色＋更新色の編成を再現しています。
2006〜07年頃の姿を再現。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ111-7702 モハ113-7702 モハ112-7702(M)(P) クハ111-7752
クハ111-7710 モハ113-7706 モハ112-7706(P) クハ111-7760
＜編成例＞
←近江舞子・柘植 京都・園部→
クハ111-7702 + モハ113-7702 + モハ112-7702(M)(P) + クハ111-7752 +
クハ111-7710 + モハ113-7706 + モハ112-7706(P) + クハ111-7760
※ 上段：小浜線色 下段：更新色
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
110km/hでの走行が可能となっています。
1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
体質改善工事実施車は “カフェオレ色” と呼ばれる更新色に塗色変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京都エリアで活躍した更新色の編成を、2005年頃の姿で再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ111-7141 モハ113-7056 モハ112-7056(M)(P) サハ111-7020
サハ111-7022 モハ113-7052 モハ112-7052(P) クハ111-7038
＜編成例＞
←近江舞子・柘植 京都・園部→
クハ111-7141 + モハ113-7056 + モハ112-7056(M)(P) + サハ111-7020 +
サハ111-7022 + モハ113-7052 + モハ112-7052(P) + クハ111-7038
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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