【グリーンマックス】「2023年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
2次車は2004/12/19の加古川線加古川～谷川間の直流電化に合わせて、
4両が2004年に製造されました。
1次車からは窓ガラス色の変更、スカートの大型化などの改良が施されました。
＜製品特徴＞
JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
加古川線で活躍する2次車を再現しています。
霜取りパンタグラフを搭載したクモハ125-12を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
車番・側面JRマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ125-12(M)(P) クモハ125-9(P)
＜編成例＞
←谷川 加古川→
クモハ125-12(M)(P) + クモハ125-9(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
3次車は2006/9/24の北陸本線長浜～敦賀間、湖西線永原～近江塩津間の
交流電化から直流電化への変更に合わせ、6両が2006年に製造されました。
2次車からは室内蛍光灯カバーや前面幌枠の形状などの変更が施されました。
＜製品特徴＞
JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小浜線で活躍する3次車を再現しています。
ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
車番・側面JRマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ125-13(M)(P)
＜編成例＞
←敦賀 東舞鶴→
クモハ125-13(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
1次車は2003/3/15の小浜線敦賀～東舞鶴間の直流電化に合わせて、
8両が2002年に製造されました。
＜製品特徴＞
JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小浜線で活躍する1次車を再現しています。
ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
車番・側面JRマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
＜31670＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報＜31670＞・＜31671＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜31670＞JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
クモハ125-1(M)(P)
＜31671＞JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
クモハ125-5(P)
＜編成例＞
＜31670＞JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
←敦賀 東舞鶴→
クモハ125-1(M)(P)
＜31671＞JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
←敦賀 東舞鶴→
クモハ125-5(P)
＜最安値を探してみる＞
＜31670＞JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
＜31671＞JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
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＜実車ガイド＞
小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
1次車は2003/3/15の小浜線敦賀～東舞鶴間の直流電化に合わせて、
8両が2002年に製造されました。
＜製品特徴＞
JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小浜線で活躍する1次車を再現しています。
ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
車番・側面JRマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ125-7(M)(P) クモハ125-3(P)
＜編成例＞
←敦賀 東舞鶴→
クモハ125-7(M)(P) + クモハ125-3(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
110km/hでの走行が可能となっています。
1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
2006年の敦賀駅直流電化に伴い、小浜線で活躍していた編成は京都へ転属し、
湖西線・草津線・嵯峨野線に投入されました。
この際、小浜線色から更新色へ順次塗装変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京都エリアで活躍した小浜線色＋更新色の編成を再現しています。
2006〜07年頃の姿を再現。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ111-7702 モハ113-7702 モハ112-7702(M)(P) クハ111-7752
クハ111-7710 モハ113-7706 モハ112-7706(P) クハ111-7760
＜編成例＞
←近江舞子・柘植 京都・園部→
クハ111-7702 + モハ113-7702 + モハ112-7702(M)(P) + クハ111-7752 +
クハ111-7710 + モハ113-7706 + モハ112-7706(P) + クハ111-7760
※ 上段：小浜線色 下段：更新色
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
110km/hでの走行が可能となっています。
1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
体質改善工事実施車は “カフェオレ色” と呼ばれる更新色に塗色変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京都エリアで活躍した更新色の編成を、2005年頃の姿で再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ111-7141 モハ113-7056 モハ112-7056(M)(P) サハ111-7020
サハ111-7022 モハ113-7052 モハ112-7052(P) クハ111-7038
＜編成例＞
←近江舞子・柘植 京都・園部→
クハ111-7141 + モハ113-7056 + モハ112-7056(M)(P) + サハ111-7020 +
サハ111-7022 + モハ113-7052 + モハ112-7052(P) + クハ111-7038
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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