【トミックス】「2023/5/26発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したE2系新幹線。
北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応しています。
E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
乗降扉やパンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
また、高速車両としては世界で初めて、
フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
現在は、東北新幹線ではE3系 “つばさ” と併結する “やまびこ” を中心に、
上越新幹線では “とき” “たにがわ” として活躍しています。
鉄道開業150年＆東北・上越新幹線開業40周年を記念し、
2022/6/9よりJ66編成が開業当時の200系のカラーリングに塗装変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E2系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200系カラーとなったJ66編成を再現しています。
初期編成(J52～J69編成)に採用されている行先表示の小さいタイプの車体を
新規製作で再現(このタイプの車体での製品化はTOMIXでは初です)。
200系カラーに対応するため連結部の可動幌は新規製作で再現。
カラーシートを採用しています。
車番・号車標記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
E224形のみON-OFFスイッチ付きとなっています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
E224形の運転台側はTNカプラーを装備しています。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E223-1016 E226-1116 E225-1016 E226-1216(P) E225-1416
E226-1316(M)(P) E225-1116 E226-1416 E215-1016 E224-1116
＜編成例＞
●2022年6月～
←東京 新青森・新潟→
(1)E223-1016 + (2)E226-1116 + (3)E225-1016 + (4)E226-1216(P) +
(5)E225-1416 + (6)E226-1316(M)(P) + (7)E225-1116 +
(8)E226-1416 + (9)E215-1016 + (10)E224-1116
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
1979年から製造が開始されました。
2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形2000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
＜9472＞はフライホイール付動力を採用しています。
＜9473＞は新集電システムを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜9472＞・＜9473＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜9472＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
キハ40-2000(M)
＜9473＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
キハ40-2000(T)
＜編成例＞
●水郡線・烏山線・土讃本線など(1982年頃)
キハ40(M) + キハ40(T)
●長崎本線(1983年頃)
キハ30(首都圏色)(T) + キハ26(首都圏色)(T) + キハ40(M)
●可部線・芸備線(1982年頃)
キハ47(M) + キハ47 + キハ40(T)
●奈良線(1984年頃)
キハ36(首都圏色) + キハ35(首都圏色)(M) +
キハ35(首都圏色)(T) + キハ35(首都圏色)(T) + キハ40(T)
赤文字：＜9472＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
桃文字：＜9473＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
橙文字：＜9450＞国鉄ディーゼルカー キハ26-400形(首都圏色)
青文字：＜9466＞国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(T)
緑文字：＜9467＞国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(首都圏色)(T)
黄緑文字： ＜98112＞国鉄 キハ35-0・36形ディーゼルカー(首都圏色)セット
紫文字：＜98114＞国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
＜最安値を探してみる＞
＜9472＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
＜9473＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形500番台は東北地区向けの寒地仕様車で、
1977～82年に94両製造されました。
トイレ付き＆デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
中期型(521～553)は窓・室内の配置が変更され、
さらに後期型(554～594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
窓配置の変更された521～553番を再現。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ40-500(中期型)(M) キハ40-500(中期型)(T)
＜編成例＞
●丸森線・矢島線・阿仁合線など(1982年頃)
キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T)
●八戸線・五能線など(1982年頃)
キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T) + キハ40(後期型)(T)
赤文字：＜98113＞国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
橙文字：＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形500番台は東北地区向けの寒地仕様車で、
1977～82年に94両製造されました。
トイレ付き＆デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
中期型(521～553)は窓・室内の配置が変更され、
さらに後期型(554～594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
側面の縦雨樋が車体内部に収納された554番以降の後期型を再現。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
＜9470＞はフライホイール付動力を採用しています。
＜9471＞は新集電システムを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜9470＞・＜9471＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜9470＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
キハ40-500(後期型)(M)
＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
キハ40-500(後期型)(T)
＜編成例＞
●飯山線(1983年頃)
キハ55(T) + キハ40(後期型)(M) + キハ40(後期型)(T) + キハ55(T)
●只見線・会津線(1981年頃)
キハユニ26(首都圏色) + キハ55(T) + キハ40(後期型)(M)
●八戸線・五能線など(1982年頃)
キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T) + キハ40(後期型)(T)
赤文字：＜98113＞国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
桃文字：＜9470＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
橙文字：＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
青文字：＜9462＞国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)
緑文字：＜8433＞国鉄ディーゼルカー キハユニ26形(首都圏色)
＜最安値を探してみる＞
＜9470＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
東海道本線など他の区間でも運用されています。
大容量の緩衝器付連結器の装備により、
100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
JRFマークの無くなった姿を再現。
桃太郎ロゴは印刷済。
運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
区名札シール “吹・新” を付属しています。
製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
車体標記は印刷済。
100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
動輪は一体プレート動輪を採用。
カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
スピード調整機能はありません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210-300
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
東海道本線など他の区間でも運用されています。
大容量の緩衝器付連結器の装備により、
100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
JRFマークの無くなった姿を再現。
桃太郎ロゴは印刷済。
運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
車番は付属の選択式メタル転写シートで車体直接貼りと、
エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
区名札 “吹” を印刷済。
製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
車体標記は印刷済。
100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは
金属製で装着済予定。
台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品を装着済予定。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
動輪は一体プレート動輪を採用。
カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
スピード調整機能はありません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210-300(プレステージモデル)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/6/27 (金)
・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/7/1 (火)
・【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/7/4 (金)
・青春18きっぷ 夏季 発売
・京王 アイドルマスター シャイニーカラーズトレイン 運転
・京王 アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券 発売
・JR東海 夏の乗り放題きっぷ 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報
2025/7/5 (土)
・三笠鉄道村 S-304号 復活祭
・東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
・秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
・名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
・名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
・名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
・287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
・大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
・熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報
2025/7/6 (日)
・舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
・東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報
2025/7/7 (月)
・書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
・書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
・江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
・近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報
2025/7/8 (火)
・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報
2025/7/9 (水)
・東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル＆駅弁大会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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