【トミックス】「2023/5/26発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したE2系新幹線。
北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応しています。
E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
乗降扉やパンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
また、高速車両としては世界で初めて、
フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
現在は、東北新幹線ではE3系 “つばさ” と併結する “やまびこ” を中心に、
上越新幹線では “とき” “たにがわ” として活躍しています。
鉄道開業150年＆東北・上越新幹線開業40周年を記念し、
2022/6/9よりJ66編成が開業当時の200系のカラーリングに塗装変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E2系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200系カラーとなったJ66編成を再現しています。
初期編成(J52～J69編成)に採用されている行先表示の小さいタイプの車体を
新規製作で再現(このタイプの車体での製品化はTOMIXでは初です)。
200系カラーに対応するため連結部の可動幌は新規製作で再現。
カラーシートを採用しています。
車番・号車標記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
E224形のみON-OFFスイッチ付きとなっています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
E224形の運転台側はTNカプラーを装備しています。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E223-1016 E226-1116 E225-1016 E226-1216(P) E225-1416
E226-1316(M)(P) E225-1116 E226-1416 E215-1016 E224-1116
＜編成例＞
●2022年6月～
←東京 新青森・新潟→
(1)E223-1016 + (2)E226-1116 + (3)E225-1016 + (4)E226-1216(P) +
(5)E225-1416 + (6)E226-1316(M)(P) + (7)E225-1116 +
(8)E226-1416 + (9)E215-1016 + (10)E224-1116
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
1979年から製造が開始されました。
2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形2000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
＜9472＞はフライホイール付動力を採用しています。
＜9473＞は新集電システムを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜9472＞・＜9473＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜9472＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
キハ40-2000(M)
＜9473＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
キハ40-2000(T)
＜編成例＞
●水郡線・烏山線・土讃本線など(1982年頃)
キハ40(M) + キハ40(T)
●長崎本線(1983年頃)
キハ30(首都圏色)(T) + キハ26(首都圏色)(T) + キハ40(M)
●可部線・芸備線(1982年頃)
キハ47(M) + キハ47 + キハ40(T)
●奈良線(1984年頃)
キハ36(首都圏色) + キハ35(首都圏色)(M) +
キハ35(首都圏色)(T) + キハ35(首都圏色)(T) + キハ40(T)
赤文字：＜9472＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
桃文字：＜9473＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
橙文字：＜9450＞国鉄ディーゼルカー キハ26-400形(首都圏色)
青文字：＜9466＞国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(T)
緑文字：＜9467＞国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(首都圏色)(T)
黄緑文字： ＜98112＞国鉄 キハ35-0・36形ディーゼルカー(首都圏色)セット
紫文字：＜98114＞国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
＜最安値を探してみる＞
＜9472＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
＜9473＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形500番台は東北地区向けの寒地仕様車で、
1977～82年に94両製造されました。
トイレ付き＆デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
中期型(521～553)は窓・室内の配置が変更され、
さらに後期型(554～594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
窓配置の変更された521～553番を再現。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ40-500(中期型)(M) キハ40-500(中期型)(T)
＜編成例＞
●丸森線・矢島線・阿仁合線など(1982年頃)
キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T)
●八戸線・五能線など(1982年頃)
キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T) + キハ40(後期型)(T)
赤文字：＜98113＞国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
橙文字：＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形500番台は東北地区向けの寒地仕様車で、
1977～82年に94両製造されました。
トイレ付き＆デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
中期型(521～553)は窓・室内の配置が変更され、
さらに後期型(554～594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
側面の縦雨樋が車体内部に収納された554番以降の後期型を再現。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
＜9470＞はフライホイール付動力を採用しています。
＜9471＞は新集電システムを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜9470＞・＜9471＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜9470＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
キハ40-500(後期型)(M)
＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
キハ40-500(後期型)(T)
＜編成例＞
●飯山線(1983年頃)
キハ55(T) + キハ40(後期型)(M) + キハ40(後期型)(T) + キハ55(T)
●只見線・会津線(1981年頃)
キハユニ26(首都圏色) + キハ55(T) + キハ40(後期型)(M)
●八戸線・五能線など(1982年頃)
キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T) + キハ40(後期型)(T)
赤文字：＜98113＞国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
桃文字：＜9470＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
橙文字：＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
青文字：＜9462＞国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)
緑文字：＜8433＞国鉄ディーゼルカー キハユニ26形(首都圏色)
＜最安値を探してみる＞
＜9470＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
東海道本線など他の区間でも運用されています。
大容量の緩衝器付連結器の装備により、
100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
JRFマークの無くなった姿を再現。
桃太郎ロゴは印刷済。
運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
区名札シール “吹・新” を付属しています。
製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
車体標記は印刷済。
100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
動輪は一体プレート動輪を採用。
カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
スピード調整機能はありません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210-300
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
東海道本線など他の区間でも運用されています。
大容量の緩衝器付連結器の装備により、
100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
JRFマークの無くなった姿を再現。
桃太郎ロゴは印刷済。
運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
車番は付属の選択式メタル転写シートで車体直接貼りと、
エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
区名札 “吹” を印刷済。
製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
車体標記は印刷済。
100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは
金属製で装着済予定。
台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品を装着済予定。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
動輪は一体プレート動輪を採用。
カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
スピード調整機能はありません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210-300(プレステージモデル)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/9 (木)
・富士山麓電気鉄道 快速RILY'S NIGHT号・自由席特急列車 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/9の鉄道イベント情報
2024/5/10 (金)
・185系 大宮～大宮操車場間 夜間乗車体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報
2024/5/11 (土)
・快速 新潟駅開業120周年記念号 運転
・小湊鉄道 キハ40形 宗谷本線急行列車ヘッドマーク 掲出
・京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
・叡山電鉄 鞍馬駅 偽叡山電車お披露目フェスタ
・神戸駅・大阪駅 開業150周年記念式典
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念列車 運転
・神戸～大阪間開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
・神戸D51-PARK 神戸～大阪間開業150周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報
2024/5/12 (日)
・東武 春日部駅 新上りホーム 供用
・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
・京都鉄道博物館 SLスチーム号 鉄道警察隊イベントヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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