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【カトー】「2023/10/31出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2023/10/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1317>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット
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 <実車ガイド>
  フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用のコンテナ貨車として、
  1971年に登場した国鉄コキ50000形。
  1974年までに3276両が製造されました。
  12フィート5tコンテナ✕5個 or 20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能です。
  台車は黒色でしたが、1991年の台車改良の際にグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR移行後に換装された明灰色のTR223G形台車を再現しています。
  抜けた車体台枠に配管等が見えるフレーム形状を的確に再現。
  編成両端用にコキ用反射板を2両分付属(取り付けには加工が必要です)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ51383 コキ51080 コキ51780 コキ50073
  コキ52644 コキ51842 コキ51365 コキ52835
  コキ53098 コキ50747 コキ50285

 <編成例>
  コキ51383 + コキ51080 + コキ51780 + コキ50073 +
  コキ52644 + コキ51842 + コキ51365 + コキ52835 +
  コキ53098 + コキ50747 + コキ50285

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<23-582>UR19Aコンテナ(日本石油輸送・青帯)5個入
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 <実車ガイド>
  5t積12フィートの冷蔵コンテナとして、1994年に登場したUR19A形。
  UR19A形20000番台は通風装置付きのL字2方向開きタイプで、
  日本石油輸送が所有しています。
  L字2方向開きタイプは白地にプリンセスブルー帯が入っています。
  コキ50000(グレー台車)やコキ104・コキ106・コキ107等に積載されています。

 <製品特徴>
  日本石油輸送UR19A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2002~03年に製造された通風装置付のL字2方向開きグループを再現しています。
  プリンセスブルー帯を再現。
  JOTマーク・登場時以降に貼り付けられたエコレールマーク・
  規格外マーク(通称:ハローマーク)を再現しています。
  L字2方向開きの形態を新規金型で製作し、
  通風用コンテナの特徴である妻面の通風口を再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  21559 21629 21638 21693 21705

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<7008-H>DD51 後期 耐寒形 JR仕様
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
  北海道など降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。

 <製品特徴>
  JR貨物DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2004年頃の形態を再現しています。
  非公式側の機関助士席側に温風暖房電源が非設置、
  列車無線アンテナ装備の形態を再現しています。
  Hゴムは前面窓が黒色、側面窓とボンネット繋ぎ部はグレーで表現しています。
  選択式ナンバープレートは “1156” “1161” “1164” “1167”。
  メーカーズプレートは “三菱” を印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準搭載し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51(後期 耐寒形 JR仕様)(M)

 <編成例>
  <7008-J>DD51(JR貨物A更新色)(M) + <7008-H>DD51(JR仕様)(M)
  + <10-1317>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット

  <7008-J>DD51(JR貨物A更新色)(M) or <7008-H>DD51(JR仕様)(M)
  + タキ1000 or タキ43000 ✕8両

  タキ1000:<10-1750>/<10-1810>/<10-1669>/<10-1167>
  タキ43000:<10-1515>

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<7008-J>DD51 後期 耐寒形 JR貨物A更新色
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
  北海道など降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。
  2002年以降、北海道地区と本州で実施されたA更新工事では、
  エンジンの換装はせず、老朽化した部品のみの更新に留められました。
  車両は青い車体に前面がクリーム色の塗色に変更されました。
  北海道地区のJR貨物所属機は2014年に全車引退しました。

 <製品特徴>
  JR貨物DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年頃に登場した1165号機を再現しています。
  青い車体に前面がクリーム色のJR貨物A更新色を再現。
  選択式ナンバープレートは “856” “1147” “1165” “1166”。
  メーカーズプレートは “三菱” を印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準搭載し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51(後期 耐寒形 JR貨物A更新色)(M)

 <編成例>
  <7008-J>DD51(JR貨物A更新色)(M) + <7008-H>DD51(JR仕様)(M)
  + <10-1317>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット

  <7008-J>DD51(JR貨物A更新色)(M) or <7008-H>DD51(JR仕様)(M)
  + タキ1000 or タキ43000 ✕8両

  タキ1000:<10-1750>/<10-1810>/<10-1669>/<10-1167>
  タキ43000:<10-1515>

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