【トミックス】「JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・オレンジ)セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
国鉄分割民営化後は、JR東日本に794両、JR西日本に224両が移籍しました。
JR東日本では2011年に全車営業運行終了となりましたが、
JR西日本は2003～08年に延命工事を実施されました。
さらに2009年頃からWAU709形クーラーへの換装が行われました。
ただ、活躍の場は徐々に狭まってきており、
京阪神緩行線・大阪環状線・JRゆめ咲線・おおさか東線などからは撤退しています。
＜製品特徴＞
JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
30N更新車を再現しています。
サハ201形30N更新車を新規製作。
屋根上のクーラーはWAU709形を再現しています。
パンタグラフはPS21形を搭載。
アンテナ・信号炎管は装着済。
JRマーク・靴摺りは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、
交換用パーツを付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ201 モハ201(P) モハ200(M) サハ201
サハ201 モハ201(P) モハ200(T) クハ200
＜編成例＞
←大阪(外回り) 大阪(内回り)→
(8)クハ201 + (7)モハ201(P) + (6)モハ200(M) + (5)サハ201 +
(4)サハ201 + (3)モハ201(P) + (2)モハ200(T) + (1)クハ200
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