【マイクロエース】「東武鉄道 C11-207＋14系・SL大樹 6両セット」,.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
1932年に登場したC11は1C2の軸配置を持つタンク式蒸気機関車で、
1947年までに381両が製造されました。
旅客・貨物列車の牽引から構内入換まで全国で活躍しました。
C11-207は1941年に製造された3次形です。
主に北海道内で活躍後、1974年に廃車されました。
廃車後は静内町で静態保存されていましたが、
2000年に「SLニセコ号」として復活。
その後、「SL冬の湿原号」「SL函館大沼号」等にも使用されました。
2014年の運行離脱後、2016年に東武鉄道に転籍。
2017年からは14系客車と車掌車ヨ8000を連結した「SL大樹」として、
下今市～鬼怒川温泉間で運行を開始しています。
＜製品特徴＞
東武鬼怒川線の「SL大樹」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
C11蒸気機関車・14系客車・車掌車・DE10ディーゼル機関車の
フル編成を再現しています。
C11はキャブ・水タンク形状を見直しています。
また、単線用スノープラウ・ブーメラン型列車無線アンテナを装備。
前後のヘッドライトが点灯します。
ヨ8000は床下の大型蓄電池を新規作成。
新規作成したヘッドライトはダミーで、
テールライト(ON-OFFスイッチ付)は点灯します。
14系はブーメラン型列車無線アンテナを取付。
スハフ・オハフはテールライトが(ON-OFFスイッチ付)点灯します。
DE10はトレーラー車仕様です。
初期型台車・タブレット保護板が撤去されたキャブ・
ブーメラン型列車無線アンテナを再現しています。
ヘッドライトは点灯しますが、
テールライトは点灯しません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2018にて撮影
＜製品内容＞
C11-207(M) ヨ8634 スハフ14-1 オハ14-1 オハフ15-1 DE10-1099
＜編成例＞
←鬼怒川温泉 下今市→
C11-207(M) + ヨ8634 + スハフ14-1 + オハ14-1 + オハフ15-1 + DE10-1099
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2025/9/26(金)
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