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【マイクロエース】「東武鉄道 C11-207+14系・SL大樹 6両セット」,.鉄道模型Nゲージ

<A4272>C11-207+14系・SL大樹 6両セット
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 <実車ガイド>
  1932年に登場したC11は1C2の軸配置を持つタンク式蒸気機関車で、
  1947年までに381両が製造されました。
  旅客・貨物列車の牽引から構内入換まで全国で活躍しました。
  C11-207は1941年に製造された3次形です。
  主に北海道内で活躍後、1974年に廃車されました。
  廃車後は静内町で静態保存されていましたが、
  2000年に「SLニセコ号」として復活。
  その後、「SL冬の湿原号」「SL函館大沼号」等にも使用されました。
  2014年の運行離脱後、2016年に東武鉄道に転籍。
  2017年からは14系客車と車掌車ヨ8000を連結した「SL大樹」として、
  下今市~鬼怒川温泉間で運行を開始しています。

 <製品特徴>
  東武鬼怒川線の「SL大樹」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  C11蒸気機関車・14系客車・車掌車・DE10ディーゼル機関車の
  フル編成を再現しています。
  C11はキャブ・水タンク形状を見直しています。
  また、単線用スノープラウ・ブーメラン型列車無線アンテナを装備。
  前後のヘッドライトが点灯します。
  ヨ8000は床下の大型蓄電池を新規作成。
  新規作成したヘッドライトはダミーで、
  テールライト(ON-OFFスイッチ付)は点灯します。
  14系はブーメラン型列車無線アンテナを取付。
  スハフ・オハフはテールライトが(ON-OFFスイッチ付)点灯します。
  DE10はトレーラー車仕様です。
  初期型台車・タブレット保護板が撤去されたキャブ・
  ブーメラン型列車無線アンテナを再現しています。
  ヘッドライトは点灯しますが、
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  C11-207(M) ヨ8634 スハフ14-1 オハ14-1 オハフ15-1 DE10-1099

 <編成例>
  ←鬼怒川温泉  下今市→
  C11-207(M) + ヨ8634 + スハフ14-1 + オハ14-1 + オハフ15-1 + DE10-1099

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