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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【トミックス】「2024年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

【トミックス】「2024年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2024年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-615>南部縦貫鉄道 キハ10形レールバス
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 <実車ガイド>
  南部縦貫鉄道線開業用として、1962年に登場した南部縦貫鉄道キハ10形。
  キハ101・キハ102は富士重工業製の2軸式レールバスで、
  車内はロングシートとなっています。
  1997年の路線休止まで活躍し、その後は旧七戸駅構内で動態保存されています。

 <製品特徴>
  南部縦貫鉄道キハ10形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ101を再現しています。
  車番は転写シートを付属しています。
  室内灯を装着済。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  全軸(2軸)駆動。
  ケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ101(M)

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<HO-242>JR DF200-0形ディーゼル機関車(プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1992年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  1992年に試作車が製造された後、
  1994~98年に量産機として0番台12両が製造されました。
  9号機までの登場時はスカートは赤色、側面のJRFマークは赤紫色でしたが、
  10号機以降はスカートは灰色、側面のJRFマークは白色での登場となりました。
  現在は0番台の全機がスカートは赤色、JRFマークは白色で統一されています。
  DF200形0番台は登場時から北海道内で活躍をしています。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  DF200形0番台をプレステージモデルで再現しています。
  各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは金属製で装着済予定。
  台車ステップ・ホイッスルはプラ部品を装着済予定。
  車体側面の “JRF” マークは白色で印刷済。
  “RED BEAR” ロゴは印刷済。
  スカートは赤色で表現しています。
  運転席側側面窓下の “JR FREIGHT” マークを再現。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札 “五” “貨” は印刷済。
  製造銘板・車体標記は印刷済。  
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  カプラーはケイディ-№.5を使用。
  通電端子を装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-0(プレステージモデル)(M)

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<98551>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
<98552>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)とを結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年5月に新塗装車が登場し、
  2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  
 【98551のみ】
  屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
  先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  前面/側面のロゴマーク・JRマークは印刷済。
  へッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。

 【98552のみ】
  屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
  禁煙・座席指定・Wi-Fiマークは印刷済。
  車番転写シートを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

  詳細はメーカーの案内情報<98551><98552>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98551>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
   クロE259(M) モハE259(P) モハE258 クハE258

  <98552>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
   モハE259(P) モハE258

 <編成例>
  ●特急 “成田エクスプレス・新塗装” (2023年5月頃~)
   (12)クロE259(M) + (11)モハE259(P) + (10)モハE258 + (9)モハE259(P) +
   (8)モハE258 + (7)クハE258 + (6)クロE259(M) + (5)モハE259(P) +
   (4)モハE258 + (3)モハE259(P) + (2)モハE258 + (1)クハE258

   ※主に成田空港~東京・新宿(一部大船)間は12両で運転
   ※分割併合する列車は、東京~大船・新宿・八王子間をそれぞれ6両編成で運転
   ※この編成の場合、基本セット・増結セット共に2セット使用します

   赤文字:<98551>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
   桃文字:<98552>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット

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  <98551>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
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  <98552>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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<98542>国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
<98543>国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
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 <実車ガイド>
  分散電源方式の特急用客車として、1972年に登場した国鉄14系座席車。
  12系客車をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備となっており、
  二重固定大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
  14系500番台は北海道内の10系寝台客車や旧型客車の置き換え用として、
  1981年から1983年にかけて0番台を耐寒耐雪改造した車両で、
  道内の急行列車や快速 “海峡” (青森~函館)に使用されました。

  10系客車の郵便車として、1957年に登場した国鉄オユ10形。
  1971年までに72両が製造されました。

  “まりも” は1981年に札幌~釧路間を結ぶ急行列車として登場しました。
  昼行・夜行ともに1往復運行されていました。
  当初は10系寝台客車および旧型客車での運行でしたが、
  座席車は1982年11月、寝台車は1983年6月より14系500番台に変更されました。
  “まりも” には “北東航21” “北東航1” という運用の郵便車・荷物車が連結されており、
  荷物列車→青函連絡船→急行 “ニセコ” →急行 “まりも” →根室本線の混合列車と
  繋ぎながら、隅田川~根室の長距離を走破していました。

 <製品特徴>
  国鉄14系500番台とオユ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “まりも” を再現しています。

 【共通】
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  マニ50形はテールライトは常点灯基板を装備し、
  両側ともに点灯し、それぞれON-OFFスイッチ付きとなっています。
  オハネ14形500番台は非常口のある姿を新規製作。
  オハネ14-500形はベッドが3段の姿を再現しています。
  オハネ14-500形のベッドは青色で表現しています。

 【98542のみ】
  オユ10形は冷房化改造の施された車両を新規製作。
  オユ10形のテールライトは両側ともに点灯し、
  それぞれON-OFFスイッチ付きとなっています。
  オユ10形は交換用ダミーカプラーを付属しており、
  新規製作により軽量客車特有の端梁形状を再現しています。
  オユ10形のベンチレーターは別パーツで再現。
  オユ10形の発電機は別パーツで再現しています。
  オユ10形の燃料タンクは丸形・カバー付き形状を選択可能。
  スハネフ14-500形はスハネフ14-0形とは異なる発電機カバーの形状を新規製作。
  スハネフ14-500形は非常口のある姿を新規製作。
  スハネフ14-500形はベッドが3段の姿を再現しています。
  スハネフ14-500形のベッドは青色で表現しています。
  スハフ14-500形はTNカプラー用ジャンパ栓パーツを新規製作。
  スハフ14-500形はTNカプラー・床下ジャンパ栓を装着済。
  テールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークは “まりも” を印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。

 【98543のみ】
  スハフ14-500形はトレインマークは印刷無しで、ライト基板なし。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98542><98543>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98542>国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
   オユ10 スハネフ14 オハネ14 スハフ14

  <98543>国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
   マニ50 オハネ14 オハネ14 オハネ14 スハフ14 オハ14

 <編成例>
  ●急行 “まりも” (1983年頃)
   ←札幌      釧路→
   DD51(M) + オユ10 + マニ50 + (1)スハネフ14 + (2)オハネ14 + (3)オハネ14 +
   (4)オハネ14 + (5)オハネ14 + (6)スハフ14 + (7)オハ14 + (8)スハフ14

  ●根室本線混合列車 (1983年頃)
   DD51(M) + オユ10 + マニ50 + スハフ44 + スハ45 + コキ10000 + コキ10000

   赤文字:<98542>国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
   桃文字:<98543>国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
   橙文字:<2250>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
   青文字<9516>国鉄客車 スハ45形
   緑文字<9517>国鉄客車 スハフ44形
   黄緑文字<2757>国鉄貨車 コキ10000形(コンテナなし)

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  <98543>国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
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<2250>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
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 <実車ガイド>
  1962~78年に649両が製造された国鉄DD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  DD51形500番台は1966~77年に製造され、重連総括制御装置を搭載しています。
  北海道のDD51形は旋回窓やスノープロウなどの耐寒耐雪構造が強化されたほか、
  一部でボンネット横のラジエーターカバーが撤去されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道で使用されたDD51形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  国鉄時代に北海道で使用されたDD51形に特有の、
  ボンネット側面のラジエーターカバーが外された姿を再現。
  旋回窓を装備した前面窓を再現しています。
  前面デッキ部手すりは中央が直線状のモノを再現。
  デッキ部ステップは直線状のモノを再現しています。
  運転室屋根は扇風機カバーの無い姿を再現。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ホイッスルは別パーツで付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ナンバープレート “DD51-671・699・706・711” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-500(寒地型)(M)

 <編成例>
  ●急行 “まりも” (1983年頃)
   ←札幌      釧路→
   DD51(M) + オユ10 + マニ50 + (1)スハネフ14 + (2)オハネ14 + (3)オハネ14 +
   (4)オハネ14 + (5)オハネ14 + (6)スハフ14 + (7)オハ14 + (8)スハフ14

  ●根室本線混合列車 (1983年頃)
   DD51(M) + オユ10 + マニ50 + スハフ44 + スハ45 + コキ10000 + コキ10000

   赤文字:<98542>国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
   桃文字:<98543>国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
   橙文字:<2250>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
   青文字<9516>国鉄客車 スハ45形
   緑文字<9517>国鉄客車 スハフ44形
   黄緑文字<2757>国鉄貨車 コキ10000形(コンテナなし)

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   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
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   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
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   鹿児島中央駅 西口秋祭り
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