【トミックス】「2020年10月発売予定 鉄道模型製品情報」その5
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＜実車ガイド＞
2003年に登場したキハ40形1700番台。
極寒地向けワンマン車キハ40形700番台を延命化改造した車両で、
エンジンと変速機を更新したほか、
屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
道内の各路線で使用されています。
旭川運転所と釧路運輸車両所所属車は前面のタイフォンを撤去され、
運転台上部にホイッスルを装備した姿となりました。
＜製品特徴＞
JRキハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形1700番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
前面のタイフォンを撤去した姿を再現。
運転台上部のホイッスルは別パーツで付属しています。
更新されたエンジンを再現。
床下は黒色で表現しています。
側面ルーバーが埋められた姿を再現。
撤去された屋根上水タンク部分は塞ぎ板パーツで再現しています。
前面表示部は交換式で、印刷済“ワンマン”を装着しており、
印刷済前面表示部パーツ“快速ワンマン” “普通”を付属しています。
車番・貫通扉標差は選択式で、転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
白色LEDを採用し、ヘッドライトはカラープリズムで電球色に近い色で点灯。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
黒色車輪を採用。
＜9447＞は新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
＜9448＞は新集電システムを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜9447＞・＜9448＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜9447＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
キハ40-1700(タイフォン撤去車)(M)
＜9448＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
キハ40-1700(タイフォン撤去車)(T)
＜編成例＞
キハ40-1700(タイフォン撤去車)(M) + キハ40-1700(タイフォン撤去車)(T)
赤文字：＜9447＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
桃文字：＜9448＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
＜最安値を探してみる＞
＜9447＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
＜9448＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
1981年から段階的にATC運転が始まりました。
1985年開業の埼京線にも、山手線からの転属車(ウグイス色)が使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ウグイス色の高運転台ATC車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハは乗務員ドア直後の戸袋窓が無いATC車を再現。
ATCに関連した機器箱が付いた床下をしっかり再現しています。
中間車はユニットサッシ車を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
ジャンパ栓受け・ホースは別パーツ化し、ユーザー選択式となっています。
クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が4つあるタイプを使用。
先頭車の前頭部側カプラー周りの配管を、ステップと共に再現しています。
前面行先表示と運行番号は選択式の印刷済パーツで、
“山手線・池袋・大崎・快速新宿・快速川越・新宿・大宮・川越”を予定しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
前面の運行番号と行先表示はカラープリズムを採用し、白色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-0(高運転台ATC) モハ103(ユニットサッシ)(P)
モハ102(ユニットサッシ)(M) クハ103-0(高運転台ATC)
＜編成例＞
●山手線 (1978年頃)
←池袋 (内回り) (外回り) 池袋→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
(6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※(2)～(9)はユニットサッシ車
※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい
●埼京線 (1986年頃)
←新宿・池袋 赤羽・大宮・川越→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
(6)モハ103(P) + (5)モハ102 + (4)サハ103 +
(3)モハ103(P) + (2)モハ102(M) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※(2)～(3)はユニットサッシ車
※(4)～(9)は初期形冷改車
※レイアウト条件に合わせて、(5) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい
赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
桃文字：＜9309＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
橙文字：＜9310＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
青文字：＜92513＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
緑文字：＜98211＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット
黄緑文字：＜98212＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
当初非冷房車だった非ユニットサッシの初期型も後に冷房改造されました。
山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ウグイス色の初期型冷改車モハ103＋102をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
非ユニットサッシで、冷房と側面方向幕が改造で取り付けられた姿を再現。
モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
Hゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ103初期型冷改車(ウグイス)(P) モハ102初期型冷改車(ウグイス)(T)
＜編成例＞
●埼京線 (1986年頃)
←新宿・池袋 赤羽・大宮・川越→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
(6)モハ103(P) + (5)モハ102 + (4)サハ103 +
(3)モハ103(P) + (2)モハ102(M) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※(2)～(3)はユニットサッシ車
※(4)～(9)は初期形冷改車
※レイアウト条件に合わせて、(5) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい
赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
桃文字：＜9309＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
青文字：＜92513＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
緑文字：＜98211＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
当初非冷房車だった非ユニットサッシの初期型も後に冷房改造されました。
山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。
また、関西線の新製冷房車クハが先頭の編成は、
中間車もユニットサッシで統一されていました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ウグイス色のユニットサッシ車モハ103＋102をハイグレード(HG)仕様で再現。
モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
Hゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ103(ユニットサッシ・ウグイス)(P) モハ102(ユニットサッシ・ウグイス)(T)
＜編成例＞
●山手線 (1978年頃)
←池袋 (内回り) (外回り) 池袋→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
(6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※(2)～(9)はユニットサッシ車
※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい
●関西線 (1986年頃)
←奈良 湊町→
クハ103-0(新製冷房車・関西) + モハ103(P) + モハ102(M) +
モハ103(P) + モハ102 + クハ103-0(新製冷房車・関西)
※中間車4両はユニットサッシ車
赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
桃文字：＜98210＞国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・関西線)基本セット
橙文字：＜9310＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
黄緑文字：＜98212＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
当初非冷房車だった非ユニットサッシの初期型も後に冷房改造されました。
山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。
サハ103形は運転台のない付随車です。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ウグイス色の初期型冷改車サハ103形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハ103(初期型冷改車・ウグイス)
＜編成例＞
●埼京線 (1986年頃)
←新宿・池袋 赤羽・大宮・川越→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
(6)モハ103(P) + (5)モハ102 + (4)サハ103 +
(3)モハ103(P) + (2)モハ102(M) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※(2)～(3)はユニットサッシ車
※(4)～(9)は初期形冷改車
※レイアウト条件に合わせて、(5) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい
赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
桃文字：＜9309＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
青文字：＜92513＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
緑文字：＜98211＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。
サハ103形はモーターの無い中間付随車ですが、
後半の車両は窓がユニット化されていました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ウグイス色のユニットサッシ車サハ103形をハイグレード(HG)仕様で再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハ103(ユニットサッシ・ウグイス)
＜編成例＞
●山手線 (1978年頃)
←池袋 (内回り) (外回り) 池袋→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
(6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※(2)～(9)はユニットサッシ車
※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい
赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
橙文字：＜9310＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
黄緑文字：＜98212＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/7/1 (火)
・【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/7/5 (土)
・三笠鉄道村 S-304号 復活祭
・東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
・秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
・名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
・名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
・名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
・287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
・大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
・熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報
2025/7/6 (日)
・舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
・東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報
2025/7/7 (月)
・書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
・書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
・江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
・近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報
2025/7/8 (火)
・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報
2025/7/9 (水)
・東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル＆駅弁大会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報
2025/7/10 (木)
・東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
・東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
・東武 東上線1日フリー乗車券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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