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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「JR キハ111/112形(200番代・SLぐんま✕八高線ラッピング)2両編成セット(動力付き)」.鉄道模型Nゲージ

<50636>JRキハ111/112形(200番代・SLぐんま✕八高線ラッピング)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ110系はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに後期形は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  なお、キハ110形が両運転台車であるのに対し、
  キハ111形はトイレ付きの片運転台車で、
  キハ112形はトイレなしの片運転台車です。
  1995年に製造されたキハ111-204+キハ112-204編成では、
  2019年5月中旬~11月下旬までの予定でラッピングが施されています。
  このラッピングは“SL D51 498 復活30周年”を記念した企画で、
  片面にはD51 498のラッピングが施されており、
  もう一方の片面にはSLぐんまの広告が描かれています。

 <製品特徴>
  キハ111/112形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “SLぐんま×八高線ラッピング”車を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現です。
  キハ111-204にラッピングされている“D51 498”のイラストと、
  反対側に掲出されている“SLぐんま”の広告は印刷済。
  前面種別表示(ワンマン)・車番・JRマーク・
  ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  側面行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  キハ112‐201は消灯スイッチ付きとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  前面渡り板は、上げた状態と下げた状態の選択式。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ112-204 キハ111-204(ラッピング車)(M)

 <編成例>
  ←高麗川  高崎→
  種別:ワンマン 行先:-
  キハ112-204 + キハ111-204(ラッピング車)(M)

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   北海道&東日本パス 夏季 発売
   高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会 事前受付開始
   トレインパーク白山 ドクターイエロー 展示
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

   2025/6/21 (土)
   秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
   京成 リアル謎解きゲームイベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
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   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2020年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30311>小田急1000形(1051編成)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  営団(現:東京地下鉄)千代田線直通対応車の1000形は、
  VVVF制御を本格的に採用し、小田急初のステンレス車でもありました。
  2011年以降は直通運用からは外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  4両~10両編成が存在しており、
  1051Fは4両編成のトップナンバー車両として1987年に登場しました。
  検測車クヤ31形を連結して検査仕業対応できる改造を受けた
  4両編成唯一の車両です。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1051Fのブランドマークありの姿を再現しています。
  ブランドマーク・車番は印刷済。
  クヤ31形検測車との連結運用時の“試運転”表示を収録したステッカーを付属。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応です。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1051 デハ1001(P) デハ1101(M)(P) クハ1151

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  種別:- 行先:-
  クハ1051 + デハ1001(P) + デハ1101(M)(P) + クハ1151

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<30312>小田急1000形(1051編成・ブランドマーク無し)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  営団(現:東京地下鉄)千代田線直通対応車の1000形は、
  VVVF制御を本格的に採用し、小田急初のステンレス車でもありました。
  2011年以降は直通運用からは外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  4両~10両編成が存在しており、
  1051Fは4両編成のトップナンバー車両として1987年に登場しました。
  検測車クヤ31形を連結して検査仕業対応できる改造を受けた
  4両編成唯一の車両です。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1051Fのブランドマークなしの姿を再現しています。
  車番は印刷済。
  クヤ31形検測車との連結運用時の“試運転”表示を収録したステッカーを付属。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応です。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1051 デハ1001(P) デハ1101(M)(P) クハ1151

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  種別:- 行先:-
  クハ1051 + デハ1001(P) + デハ1101(M)(P) + クハ1151

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<50649>小田急クヤ31形(竣工時)1両単品(動力無し)
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 <実車ガイド>
  マティサ社製PV-6形軌道検測車の代替用として、
  2004年に登場した小田急クヤ31形。
  軌道や架線設備の保守点検を行なう総合検測車両です。
  PV-6形軌道検測車は機械扱いだった為、終電後の夜間しか運行できず、
  検測時の速度も25km/hと低速でした。
  そこで、通常列車と同じ扱いで、
  日中に検査が可能な検測車両として導入されたのがクヤ31形です。
  オールステンレスの車体形状や運転機器類は3000形に準じており、
  車体側面は両開扉1つ・側面窓2つ・乗務員室用小窓1つを配置し、
  車内には各種検査機器が設置されています。
  2003年11月の竣工当時は装飾なしの外観でしたが、
  2004年4月の運用開始までに、
  ロイヤルブルー帯と愛称"TECHNO-INSPECTOR"のロゴマークが貼付されました。
  検査運用時は、クヤ31形牽引用設備が設置された
  1051F・1751F・1752Fに牽引されます。

 <製品特徴>
  小田急クヤ31形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クヤ31形の竣工時の姿を再現しています。
  車番は印刷済。
  列車無線アンテナ・集電状態監視装置・投光器・電柱位置検出器は取付済。
  信号炎管はユーザー取付対応となっています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  台車は専用品のTS1028を装着しています。
  パンタグラフは専用品のPT9002-Aを装着。
  中間部はドローバー対応(<30311>・<30312>付属のドローバーを使用)。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クヤ31(P)

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  種別:検測 行先:-
  クヤ31(P)

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<50518>小田急クヤ31形テクノインスペクター1両単品(動力無し)
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 <実車ガイド>
  マティサ社製PV-6形軌道検測車の代替用として、
  2004年に登場した小田急クヤ31形。
  軌道や架線設備の保守点検を行なう総合検測車両です。
  PV-6形軌道検測車は機械扱いだった為、終電後の夜間しか運行できず、
  検測時の速度も25km/hと低速でした。
  そこで、通常列車と同じ扱いで、
  日中に検査が可能な検測車両として導入されたのがクヤ31形です。
  オールステンレスの車体形状や運転機器類は3000形に準じており、
  車体側面は両開扉1つ・側面窓2つ・乗務員室用小窓1つを配置し、
  車内には各種検査機器が設置されています。
  2003年11月の竣工当時は装飾なしの外観でしたが、
  2004年4月の運用開始までに、
  ロイヤルブルー帯と愛称"TECHNO-INSPECTOR"のロゴマークが貼付されました。
  検査運用時は、クヤ31形牽引用設備が設置された
  1051F・1751F・1752Fに牽引されます。

 <製品特徴>
  小田急クヤ31形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クヤ31形の運行開始後の姿を再現しています。
  車番・ロイヤルブルー帯・TECHNO-INSPECTORロゴは印刷済。
  列車無線アンテナ・集電状態監視装置・投光器・電柱位置検出器は取付済。
  信号炎管はユーザー取付対応となっています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  台車は専用品のTS1028を装着しています。
  パンタグラフは専用品のPT9002-Aを装着。
  中間部はドローバー対応(<30311>・<30312>付属のドローバーを使用)。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クヤ31(P)

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  種別:検測 行先:-
  クヤ31(P)

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<98354>JR 209-3000系通勤電車(川越・八高線)セット
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 <実車ガイド>
  八高線八王子~高麗川間の電化開業として、
  1996年に登場したJR209系3000番台。
  基本的には209系0番台と同一の仕様ですが、
  客用扉には半自動機能が追加されました。
  導入された4編成のうち、61編成は川崎重工業で製造されましたが、
  62~64編成は東急車輛製造で製造されました。
  残念ながら、2019年2月に川越・八高線から引退しました。

 <製品特徴>
  JR209系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  川越・八高線の62~64編成の姿を再現しています。
  車体は妻面にビードのない姿を再現。
  JRマーク・半自動ドアスイッチは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ209-3000 モハ209-3000(M)(P)
  モハ208-3000 クハ208-3000

 <編成例>
  ←川越  高麗川・八王子→
  (1)クハ209-3000 + (2)モハ209-3000(M)(P) +
  (3)モハ208-3000 + (4)クハ208-3000

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<98680>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
<98681>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
<98682>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  東海道新幹線開業により1964年に登場した0系新幹線。
  世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、
  山陽新幹線でも活躍しました。
  0系1000番台は1~5次車の老朽車置換用として、
  1976年に登場しました。
  側面窓が小窓化されるなどのマイナーチェンジが施されており、
  1976~80年製造の22~29次車が1000番台に当たります。
  なお、1000番台のみで統一された編成が3本存在していました。
  編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
  以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、
  代わりに車椅子対応設備が追加されました。

 <製品特徴>
  東海道・山陽新幹線0系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小窓に統一されたオール1000番台のN編成を新規作成で再現しています。

 【共通】
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  フック・U字型通電カプラーを採用。

 【98680のみ】
  普通車は灰色、グリーン車は黄色のカラーシートを採用しています。
  15形グリーン車のグリーンカーマークとドア周りの金縁は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。

 【98681のみ】
  37形はビュッフェ車独特の窓配置を再現。
  普通車は灰色、グリーン車は黄色のカラーシートを採用しています。
  16形グリーン車のグリーンカーマークとドア周りの金縁を印刷済。
  車番は選択式転写シートで対応(転写シートは基本セットと増結セットBに付属)。

 【98682のみ】
  36形食堂車とペアで使われた27形を再現しています。
  普通車は灰色のカラーシートを採用しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  フライホイール付動力を搭載。

  詳細はメーカーの案内情報<98680><98681><98682>をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 試作展示品

 <製品内容>
  <98680>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
   21-1000 26-1000(P) 25-1000
   26-1200(M)(P) 15-1000 22-1000(P)

  <98681>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
   26-1200(P) 37-1000 16-1000(P) 25-1000

  <98682>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB
   25-1700 26-1200(M)(P) 27-1000
   36-1000(P) 25-1000 26-1000(P)

 <編成例>
  ● “ひかり” (1979年頃)
   ←博多・新大阪  東京→
   (1)21-1000 + (2)26-1000(P) + (3)25-1000 + (4)26-1200(P) +
   (5)25-1700 + (6)26-1200(M)(P) + (7)27-1000 + (8)36-1000(P) +
   (9)37-1000 + (10)26-1200(M)(P) + (11)15-1000 + (12)16-1000(P) +
   (13)25-1000 + (14)26-1000(P) + (15)25-1000 + (16)22-1000(P)

   赤文字:<98680>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
   桃文字:<98681>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
   橙文字:<98682>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB

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  <98681>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
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   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
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