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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 681系サンダーバード 6両基本セット & 3両増結セット」,鉄道模型Nゲージ

★＜10-345＞681系サンダーバード6両基本セット
★＜10-326＞681系サンダーバード3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急“雷鳥” “スーパー雷鳥”で使用される485系の置換用として、
　　1992年に登場したJR西日本681系。
　　JR西日本としては初の新製特急形電車で、
　　1992年に先行試作車(9両)が投入された後、
　　1995～1997年に量産車が93両製造されました。
　　量産車が登場した1995年からは
　　＜サンダーバード(スーパー雷鳥)＞として営業運転を始めました。
　　先頭車は非貫通形と貫通形があり、
　　681系や683系との併結運転を実施しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本681系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　681系＜サンダーバード＞量産形の姿を再現しています。
　　＜10-345＞は6両基本編成を、＜10-326＞は3両増結編成を再現。
　　避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器は別付パーツとなっています。
　　先頭車用付属部品のホイッスルをホイッスルカバーに変更。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
　　クモハ681は消灯スイッチ付となっています。
　　カプラーは台車マウントのKATOカプラー密連形(フック付)を採用。
　　クモハ681・クハ680の貫通先頭部はKATOカプラー伸縮密連形を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-345＞681系サンダーバード6両基本セット
　　　クロ681-2　サハ680-4(P)　モハ681-202
　　　サハ681-202(M)　サハ680-3(P)　クモハ681-502

　　＜10-326＞681系サンダーバード3両増結セット
　　　クハ680-502(P)　モハ681-2　クハ681-2

　＜編成例＞
　　←大阪　　和倉温泉・宇奈月温泉・富山→
　　(1)クロ681-2 + (2)サハ680-4(P) + (3)モハ681-202 +
　　(4)サハ681-202(M) + (5)サハ680-3(P) + (6)クモハ681-502 +
　　(7)クハ680-502(P) + (8)モハ681-2 + (9)クハ681-2

　　赤文字：＜10-345＞681系サンダーバード6両基本セット
　　桃文字：＜10-326＞681系サンダーバード3両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
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　　　2025/12/9(火)
　　　・【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/12/11(木)
　　　・【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/12/12(金)
　　　・【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/14の鉄道イベント情報

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　　　2025/12/16(火)
　　　・【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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　　　2025/12/18(木)
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【トミックス】「国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)」,鉄道模型Nゲージ

★＜9308＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　長期間に渡り製造されたため、仕様変更が多く、
　　新製冷房車のほか、非冷房車からの改造車、
　　サッシがユニット化された車両などが存在しました。
　　スカイブルー(青22号)塗装車は1965年に登場し、
　　京浜東北線や京葉線・東海道緩行線・阪和線などで活躍しました。
　　サハ103は中間付随車で、モハと違い側面ルーバーが無い姿でした。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スカイブルーのサハ103形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　ユニットサッシの車両を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のものを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ103(ユニットサッシ・スカイブルー)

　＜編成例＞
　　●東海道・山陽本線 (1986年頃)
　　　←京都　　西明石→
　　　クハ103-0(新製冷房車) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
　　　モハ102(M)(ユニットサッシ) + サハ103(ユニットサッシ) +
　　　モハ103(P)(ユニットサッシ) + モハ102(ユニットサッシ) +
　　　クハ103-0(新製冷房車)

　　　※京阪神間で見られた7連です。基本セットは、をご使用ください。

　　　赤文字：＜92587＞103系(新製冷房車・スカイブルー)
　　　橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
　　　緑文字：＜9308＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)

　　●京浜東北線 (1986年頃)
　　　←大宮　　大船→
　　　(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
　　　(8)モハ102(ユニットサッシ) + (7)サハ103(ユニットサッシ) +
　　　(6)モハ103(P)(ユニットサッシ) + (5)モハ102(M)(ユニットサッシ) +
　　　(4)サハ103(ユニットサッシ) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
　　　(2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　　※レイアウト条件に合わせ、(2) or (8)モハ102形に
　　　　＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込み、動力車化して下さい

　　　赤文字：＜92585＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット
　　　桃文字：＜92514＞103系(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
　　　橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
　　　青文字：＜9307＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・スカイブルー)
　　　緑文字：＜9308＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)

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【トミックス】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2020年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜7133＞JR EF64-1000形電気機関車(1052号機・茶色)
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　＜実車ガイド＞
　　山岳線向け用として、1964年に登場した国鉄EF64形電気機関車。
　　EF64形1000番台は、
　　上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
　　1980年に登場しました。
　　耐雪装備を強化しており、側面左右非対称の車体が特徴的となっています。
　　JR東日本高崎車両センター所属の1052号機は、
　　2018年に茶色(ぶどう色)に白帯の塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　茶色塗装となった1052号機を再現しています。
　　Hゴム・屋根上モニターは黒色で表現しています。
　　ナンバープレート“EF64-1052”は別パーツで付属しています。
　　信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・前面手すり(縦)は別パーツで付属。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪・プレート輪心付車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF64-1052

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★＜7134＞JR EF64-1000形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　山岳線向け用として、1964年に登場した国鉄EF64形電気機関車。
　　EF64形1000番台は、
　　上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
　　1980年に登場しました。
　　耐雪装備を強化しており、側面左右非対称の車体が特徴的となっています。
　　3次車となる1033号機以降の車両は電気暖房装置が非搭載となったため、
　　電暖表示灯が無いなど外観が若干変化しました。

　＜製品特徴＞
　　EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　電気暖房装置非搭載のEF64形1000番台を再現しています。
　　国鉄色で、Hゴムや屋根上モニターが黒色となった姿を再現。
　　JRマークは印刷済。
　　ヘッドマーク“北陸・出羽・鳥海”を付属しています。
　　ナンバープレート“EF64-1051・1052・1053”は別パーツで付属しています。
　　信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・前面手すり(縦)は別パーツで付属。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪・プレート輪心付車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF64-1000(後期型)

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★＜8737＞JR貨車 コキ104形(新塗装・ヤマト運輸コンテナ付)
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　＜実車ガイド＞
　　1989年に登場したコキ104形は、
　　増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
　　1997年までに2908両が製造されました。　　
　　ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
　　高速化(最高速度110km)等も図られました。
　　2017年以降に検査出場した車両からは、
　　台枠の側面にあった“JRF”マークをが省略されました。
　　ヤマト運輸ロゴのUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナです。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ヤマト運輸コンテナ搭載のコキ104形新塗装を再現しています。
　　車番(コキ104-1080)は印刷済。
　　コンテナはUV51A形(ヤマト運輸)を2個搭載しています。
　　搭載コンテナは“ヤマト運輸” “宅急便”などのロゴを印刷済。
　　コンテナ番号は“UV51A-35114・35137”を印刷済。
　　手すり・ブレーキハンドルは取付済です。
　　銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ104-1080(ヤマト運輸コンテナ付)

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★＜90090＞トミックス思い出のL特急485系 鉄道模型入門セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　クハ481形300番台は1974～1976年に増備車として登場。
　　先頭車前面が200番台は貫通形だったのに対し、300番台は非貫通形となり、
　　トレインマークの寸法も拡大されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系300番台を再現しています。
　　車両4両・パワーユニット・レールをセットにしたトータルセットで、
　　すぐに楽しむ事ができます。

　【車両】
　　車両は485系300番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　仕様は＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セットに準じており、
　　先頭車2両と中間車2両のセットとなっています。
　　下記の＜編成例＞に記載した商品と組み合わせると、様々な編成が再現可能です。
　　JNRマーク・車番は印刷済。
　　イラストトレインマーク “ひばり・しらさぎ・雷鳥・有明” を付属しています。
　　特急マーク・ホイッスルを付属しています。
　　ヘッドライト･テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車先頭部はダミーカプラーを装着済。
　　トイレタンクは付属していません。

　【制御機器】
　　PU-N600(ダークグレー仕様)

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はベーシックセットSDと複線で遊べるC317-45を使用した特別パターン。
　　レール配置は最も基本的なレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-300　モハ484-200(M)(P)　モハ485(AU13搭載車)　クハ481-300

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜90090＞トミックス思い出のL特急485系 鉄道模型入門セット or
　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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　　　2025/12/18(木)
　　　・京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
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　　　・首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
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