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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【グリーンマックス】「名鉄5000系(ボルスタレス台車編成)4両編成セット(動力付き)」,鉄道模型Nゲージ

<30254>名鉄5000系(ボルスタレス台車編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2008年に登場した名鉄5000系(2代目)。
  ステンレス製車体は新造されたモノですが、
  主要機器は余剰廃車された1000系「パノラマsuper」全車特別車編成のモノを
  流用しています。
  先頭車前面は非貫通構造ですが、
  将来的に非常用貫通扉設置改造ができる設計になっています。

 <製品特徴>
  名鉄5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ボルスタレス台車の5010F以降を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器・信号炎管・ベンチレータは一体彫刻で表現しています。
  一部の床下機器は近似形状です。
  Mマークは印刷済。
  方向幕(前面・側面:フルカラーLED仕様)・優先席・車椅子マークは
  ステッカーを付属しています。
  車番・クーラー対空表示は付属車両マークインレタで対応。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5000 5050(M)(P) 5150(P) 5100

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  5000 + 5050(M)(P) + 5150(P) + 5100

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【グリーンマックス】「名鉄5000系(ボルスタ付き台車編成)4両編成セット(動力付き)」,鉄道模型Nゲージ

<30253>名鉄5000系(ボルスタ付き台車編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2008年に登場した名鉄5000系(2代目)。
  ステンレス製車体は新造されたモノですが、
  主要機器は余剰廃車された1000系「パノラマsuper」全車特別車編成のモノを
  流用しています。
  先頭車前面は非貫通構造ですが、
  将来的に非常用貫通扉設置改造ができる設計になっています。

 <製品特徴>
  名鉄5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ボルスタ付き台車の5001~5009Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器・信号炎管・ベンチレータは一体彫刻で表現しています。
  一部の床下機器は近似形状です。
  Mマークは印刷済。
  方向幕(前面・側面:フルカラーLED仕様)・優先席・車椅子マークは
  ステッカーを付属しています。
  車番・クーラー対空表示は付属車両マークインレタで対応。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5000 5050(M)(P) 5150(P) 5100

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  5000 + 5050(M)(P) + 5150(P) + 5100

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系1次車三河線4両セット」,鉄道模型Nゲージ

<288541>鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系1次車三河線4両セット
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 <実車ガイド>
  1976年に登場した名鉄6000系。
  1983年まで増備が続き、8次車まで製造されましたが、
  少しずつ形態が変化しています。
  1次車は4両編成6本が製造され、
  大きな側面窓・小窓の客扉・一段窪んだ前面貫通扉等が特徴です。
  6001~6005Fは2001年に三河線ワンマン化対応工事が実施されました。
  三河線のほか、本線・犬山線・常滑線等でも運用されています。

 <製品特徴>
  名古屋鉄道6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車三河線ワンマン化対応編成を鉄コレで再現しています。
  方向幕「普通:知立」は印刷予定です。
  方向幕・種別幕はシールを付属予定です。
  動力はTM-12R(19m級A)、走行化パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0250>PT-4212-Sが対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  名鉄6000系1次車三河線4両編成
  ※展示用台座は付属しません。

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