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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「(HO) 国鉄 ディーゼルカー キハ81」,.鉄道模型HOゲージ

<1-612>(HO)キハ81
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 <実車ガイド>
  日本初の特急形気動車として、1960年に登場したキハ81系。
  最初に特急“はつかり”(上野~青森)に投入された事から、
  “はつかり形”とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
  1968年には“つばさ”に転用され、
  1969年には“いなほ”・“ひたち”に転用。
  さらに1972年には“くろしお”に転用されました。
  残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。

 <製品特徴>
  キハ81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
  前面の連結器カバーは任意で取付・取り外しが可能です。
  前面の連結器はダミーカプラーを採用。
  常磐無線アンテナは配管・台座を別パーツ化しており、
  時期によって異なるキハ81の屋根まわりを再現可能です。
  台車はDT31です。
  ヘッドマークは“はつかり”・“つばさ”・“いなほ”・
  “ひたち”・“くろしお”・“(無地)”を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ81

 <編成例>
  ・「はつかり」(昭和39年9月〜昭和43年9月)
   キハ81 + キロ80 + キロ80 + キサシ80(※キシ80で代用) +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「つばさ」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
   キハ81 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
   キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
   キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「くろしお」(昭和48年10月〜昭和55年9月)
   キハ81 + キロ80 + キロ80 + キシ80 + キハ80 +
   キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  赤文字:<1-612>(HO)キハ81
  桃文字<1-613>(HO)キハ82 900

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【トミックス】「(HO) 国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色) (M)&(T)」,.鉄道模型HOゲージ

<HO-270>国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(M)
<HO-271>国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(T)
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 <実車ガイド>
  荷物専用車として、1967年に登場したクモニ83形。
  旧型通勤電車72系からの改造車で、
  前面が103系の高運転台と似た両運転台車となっています。
  113・115・153系などの新性能電車と併結可能で、
  東海道本線・山陽本線・上越線・中央本線で使用されました。
  1986年の郵便荷物列車の廃止により、
  引退する3両がJR西日本に引き継がれました。
  1988年には旅客車クモハ84に再改造され、1996年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  荷物専用電車クモニ83形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモニ83形0番台の湘南色を再現しています。
  1パンタ車を主なプロトタイプとして再現しています。
  旧型国電特有のDT13台車、PS13パンタグラフを新規で再現。
  種別幕表示パーツは“荷”と白幕付属で、選択取付となっています。
  種別幕部は白色LEDで点灯します。
  側面表示灯は取付済。
  側面窓の保護棒は、裏側より薄緑色で印刷済。
  連結器周りの配管も再現しています。
  台車の前頭部側に、スノープロウもしくは排障器を選択取付。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  両端ともヘッドライト・テールライトが点灯し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  <HO-270>はクモニのみの編成でも動く動力車設定で、
  <HO-271>は153系との併結やクモニのみの編成で増結使用できる
  トレーラー設定となっています。
  最小半径R490が通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-270><HO-271>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-270>国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(M)
   クモニ83-0 (湘南色)(M)

  <HO-271>国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(T)
   クモニ83-0 (湘南色)(T)

 <編成例>
  ●急行「鷲羽」(1980年頃)
  ←宇野  新大阪→
  クモニ83-0(P) + クモニ83-0(M)(P) + (1)クハ153-500 + (2)モハ152(P) +
  (3)モハ153 + (4)サハ153-200 + (5)サロ165 + (6)モハ152(M)(P) +
  (7)モハ153 + (8)クハ153-500 + (9)クハ153-500 + (10)モハ152(M)(P) +
  (11)モハ153 + (12)クハ153-500

  ※この編成は<HO-9013>基本セットを2セット使用します。
  ※2・3号車の増結セットは<HO-9015>増結セットTを使用した例です。
  ※4号車のサハ153形は、編成によっては100番台となりますが、
   模型では200番台で代用します。

  赤文字:<HO-9013>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
  桃文字:<HO-9015>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(T)
  橙文字:<HO-270>国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(M)
  青文字:<HO-271>国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(T)
  緑文字:<HO-266>国鉄電車 サハ153-200形(冷改車)
  紫文字:<HO-268>国鉄電車 サロ163形(サロ165)

  ●上越線(1976年頃)
   ←新潟・長岡  高崎→
   (1)クハ76 + (2)モハ70(M)(P) + (3)サハ87 +
   (4)モハ70(P) + (5)モハ70(T)(P) + (6)クハ76 + クモニ83

   ※レイアウト条件に合わせて、(4)モハ70形は<HO-6003>or<HO-6004>を、
    クモニ83形は<HO-270>or<HO-271>を選択して下さい。

   赤文字<HO-9039>国鉄 70系電車(新潟色)基本セット
   桃文字<HO-6003>・<HO-6004>国鉄電車 モハ70形(新潟色) (M)or(T)
   橙文字:<HO-270>・<HO-271>国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色) (M)or(T)

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【トミックス】「(HO) JR電車 サロ124形(横須賀色)」,.鉄道模型HOゲージ

<HO-6007>JR電車 サロ124形(横須賀色)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  113系1500番台は横須賀線・総武快速線の地下区間乗入対応車
  1000番台のシートピッチ拡大版で、1979年に登場しました。
  前照灯とタイフォンが若干高い場所に設置されているのが特徴です。
  サロ124はサロ110・111の置換用として登場したグリーン車です。
  211系のサロと共通のステンレス2階建構造となっています。

 <製品特徴>
  113系1500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  サロ124を再現しています。
  車側表示灯は新規パーツで取付済。
  シートは1階は黄色、2階は紫系のカラーシートで再現しています。
  窓のHゴム部はグレーで表現しています。
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートで対応(基本セット付属品を使用)。
  側面行先表示部は裏貼り式で、選択式シール対応(基本セット付属品を使用)。
  台車はTR235を装着しています。
  最小半径R490を通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ124

 <編成例>
  ●横須賀線(1995年頃)
   ←成田空港・君津・大原  大船・逗子・久里浜→
   (11)クハ111 + (10)モハ113 + (9)モハ112(M)(P) + (8)サハ111 +
   (7)モハ113 + (6)モハ112(M)(P) + (5)サロ110 + (4)サロ110 +
   (3)モハ113 + (2)モハ112(T)(P) + (1)クハ111

   ※(4)のグリーン車はお好みで、
    <HO-6007>JR電車 サロ124形(横須賀色)を組み込んで下さい。

   赤文字<HO-9040>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)基本セット
   桃文字<HO-9041>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)増結セット(M)
   橙文字<HO-9042>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)増結セット(T)
   青文字<HO-6005>国鉄電車 サハ111-1500形(横須賀色)
   緑文字<HO-6006>国鉄電車 サロ110-1200形(横須賀色)

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