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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【カトー】「(HO) JR キハ110 飯山線リバイバル色(M)【特別企画品】」鉄道模型HOゲージ

<1-615-1>(HO)キハ110 飯山線リバイバル色(M)【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年に登場した0番台は急行列車用、
  1991年に登場した100番台は普通列車用、
  1993年に登場した200番台も普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに中期車は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  2017年3月からはキハ110-231と233が
  信州デスティネーションキャンペーンの一環として、
  1991~97年に採用されていた旧飯山線標準色に変更されました。

 <製品特徴>
  キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  飯山線リバイバル色を再現しています。
  トイレ側の前面は貫通ホロを装備、
  反対側はホロ受けの状態で再現しています。
  手スリ類とワイパーは車体や前面ガラスに彫込一体式で表現しています。
  屋根上の機器類は取付済。
  車体表記各種・前面表示「普通」は印刷済です。
  側面行先表示・サボはシールが付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
  ライトユニットは電球色LEDを採用しています。
  伸縮密連形カプラーを採用。
  電気連結器表現のある胴受を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-231(M)(リバイバル色)

 <編成例>
  キハ110-231(M)(リバイバル色)

  キハ110-231(M)(リバイバル色) + キハ110(M)(リバイバル色)

  キハ110-231(M)(リバイバル色) + キハ110-221(M)(普通色)

  キハ110-231(M)(リバイバル色) + キハ110-222(M)(普通色) + キハ110-219(普通色)

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【トミックス】「(HO) 国鉄 EF71形電気機関車(1次形・プレステージモデル)」鉄道模型HOゲージ

<HO-2502>国鉄 EF71形電気機関車(1次形・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線板谷峠にある33.3‰区間に対応する専用機として、
  1968年に登場したEF71形電気機関車。
  交流電機では珍しい動軸6軸のF形で、
  電気回生ブレーキを装備していました。
  客貨両用で使用され、
  ディーゼル特急「つばさ」をはじめ、
  寝台特急「あけぼの」や急行「津軽」の牽引機としても有名です。

 <製品特徴>
  EF71形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
  信号炎管・エアホースは金属製で装着済予定。
  台車ステップ・ホイッスル・電暖表示灯・台車ケーブルは
  プラ部品を装着済予定です。
  運転席窓にデフロスタ有り、運転室側面窓はHゴム支持、
  前面貫通扉にヘッドマーク掛けが無い姿を再現しています。
  運転室窓上のひさしは金属製の別パーツで、
  ワイパー部の欠き取りを表現しています。
  Hゴムはグレー、碍子パーツは白色で表現しています。
  パンタグラフのバネカバーは角型のタイプを装着。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を付属しています。
  車番は選択式(エッチングの簡易装着ナンバープレート(4号機) or
  メタル転写シートの番号貼付)です。
  区名札は「福」を印刷済。
  角S・検査標記などの車体標記も印刷済です。
  エンド標記用エッチング板を付属しており、
  ユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  通電端子は屋根を取り外して使用。
  TOMIXキハ181系連結用TNカプラーを付属(ユーザー交換)。
  TOMIXキハ181系と連結した場合の速度調整はスイッチ切換で対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF71(1次形・PS)

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【トミックス】「(HO) JR EF71形電気機関車(1次形)」鉄道模型HOゲージ

<HO-2003>JR EF71形電気機関車(1次形)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線板谷峠にある33.3‰区間に対応する専用機として、
  1968年に登場したEF71形電気機関車。
  交流電機では珍しい動軸6軸のF形で、
  電気回生ブレーキを装備していました。
  客貨両用で使用され、
  ディーゼル特急「つばさ」をはじめ、
  寝台特急「あけぼの」や急行「津軽」の牽引機としても有名でした。
  1987年に1号機を除く全機がJR東日本へ引き継がれましたが、
  1991年に全廃されました。

 <製品特徴>
  EF71形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1次形の、運転席窓にデフロスタが無い姿を再現しています。
  1987年以降のJR化後で、
  運転席側面窓が未改造のHゴム支持の姿を再現。
  運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
  ワイパー部の欠き取りをしっかり表現しています。
  前面貫通扉にヘッドマーク掛けが有る姿を再現。
  Hゴムはグレー、碍子パーツは白色で表現しています。
  パンタグラフのバネカバーは丸型のタイプを装着。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を付属しています。
  ナンバーはメタル転写シートで対応しています。
  角S・検査標記などの車体標記は印刷済です。
  エンド標記用エッチング板を付属しており、
  ユーザー取付となっています。
  区名札シールを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク「あけぼの・北斗星・カシオペア・はくつる」を付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  通電端子は屋根を取り外して使用。
  TOMIXキハ181系連結用TNカプラーを付属(ユーザー交換)
  TOMIXキハ181系と連結した場合の速度調整はスイッチ切換で対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF71(1次形)

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