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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) JR EF210-100形電気機関車(GPSなし)」鉄道模型HOゲージ

<HO-2027>JR EF210-100形電気機関車(GPSなし)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  2000年に登場したEF210形100番台は、
  EF65形置き換え用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形の置き換え用として、吹田機関区にも配置され、
  2011年までに計73両が製造されました。
  2018年からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付が中止され、
  モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF210形3次車を再現しています。
  156号機以降のGPSアンテナのない屋根上モニターを再現。
  パンタグラフはFPS-4形を搭載しています。
  JRFマーク・桃太郎ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・新” を付属しています。
  製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
  車体標記は印刷済。  
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100(GPSなし)

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/12/29(月)
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   2025/12/30(火)
   E653系 特急 ときわ 運転
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   2025/12/31(水)
   京成 シティライナー 終夜臨時列車 運転
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   2026/01/01(木)
   東武 SL大樹 干支ヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 開運特別ヘッドマーク 掲出
   京成 成田山開運号 運転
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   SL津和野稲成号 運転
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【トミックス】「(HO) JR EF210-300形電気機関車」鉄道模型HOゲージ

<HO-2026>JR EF210-300形電気機関車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
  JRFマークの無くなった姿を再現。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・新” を付属しています。
  製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
  車体標記は印刷済。 
  100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。 
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  スピード調整機能はありません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

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【カトー】「(HO) JR 電気機関車 EF81 81 北斗星色」鉄道模型HOゲージ

<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81-81は、1985年のつくば万博の際に赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、
  二度にわたりお召列車牽引機として活躍しました。
  1989年に赤2号単色に変更された後、“北斗星” 牽引機とほぼ同じ配色になり、
  “北斗星” “あけぼの” のほか、臨時列車・貨物列車などの牽引にも活躍しました。
  2014年には赤13号のお召塗装に復元されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  お召塗装に復元されたEF81-81を再現しています。
  2002~14年の形態を再現。
  各所に施されたお召装飾を再現…前面ステップ(カプラー押え):白、
  前面誘導員手スリ・前面窓下手スリ・側面扉手スリ・解放テコ・カプラー:銀
  各部Hゴムは黒色で表現しています。
  ナンバープレート(EF81 81)・メーカーズプレート(日立)を付属しています。
  クイックヘッドマーク対応で、ヘッドマークは “北斗星” “夢空間” を各1個ずつ付属。
  単機でR370通過可能。
  テールライト点灯ギミックを装備しており、
  単機運転モード(両側点灯)・入換モード(前進時、片側点灯)・
  牽引走行モード(テールライト消灯)に切替可能です。
  手スリ・解放テコ・テールライト点灯パターン切り替えスイッチ用ドライバーを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-81(M)(P)

 <編成例>
  ● “北斗星” 編成
   ←上野  札幌→
   EF81-81(M)(P) + (1)オハネフ25-0(Bコンパートメント) +
   (2)オハネ25-560(デュエット) + (3)オハネ25-560(デュエット) +
   (4)オハネ25-560(デュエット) + (5)<1-568>オハネ25-550(ソロ) +
   (6)<1-566>スハネ25-500(ソロ・ロビー) + (7)スシ24-500(グランシャリオ) +
   (8)<1-569>オロネ25-500(ツインDX) +
   (9)<1-570>オロハネ25-500(ロイヤル・ソロ) +
   (10)オロハネ24-553(ロイヤル・デュエット) +
   (11)<1-567>オハネフ25-0(Bコンパートメント) + カニ24-507(電源車)

   赤文字:<1-323>(HO)EF81 81 北斗星色
   桃文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
   橙文字<1-565>(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
   青文字<1-566>(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
   青文字<1-567>(HO)オハネフ25 北斗星増結用
   青文字<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
   青文字<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
   青文字<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ

  ● “夢空間 北斗星” 編成
   EF81-81(M)(P) + <3-522> + 24系 “北斗星”

   緑文字<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット

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