【トミックス】「(HO) JRディーゼルカー キハ182-550形」鉄道模型HOゲージ
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＜実車ガイド＞
キハ80系の置き換え用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
1979年にキハ183系の先行試作車(900番台)が登場後、
1981年から量産車(基本番台0番台)の使用が開始されました。
1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
550・1550番台は “北斗” の120キロ運転に備えて、1988年に登場しました。
外観は500番台とほぼ同様ですが、走行用機関の出力向上が図られました。
キハ182形550番台はキハ183形550系の中間車で、
床下には出力が660PSに向上されたDML30HZ形エンジンが搭載されています。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ183系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
白ベースにオレンジと朱色の帯が入った登場時のキハ182形550番台を再現。
キハ182-500形と異なるトイレ窓位置や屋根上を水タンクパーツと共に新規で再現。
台車は550番台の特徴であるヨーダンパ装備を再現しています。
床下はDML30形エンジンなどの機器類を再現。
床下機器のラジエーター表面にある金網表現はキハ182-500形と異なる姿を再現。
シートは薄茶色で表現しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
一部表記類は印刷済。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜HO-9086＞付属)。
側面表示部は選択式シール対応(シールは＜HO-9086＞付属)。
密自連形TNカプラーを標準装備しています。
最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ182-550
＜編成例＞
●特急 “北斗” (1990年頃)
←函館 札幌→
キハ183 + キハ182(T) + キロ182 + キハ182(M) + キハ182(T) +
キハ182(M) + キハ183 + キハ182(T) + キハ182
赤文字：＜HO-9086＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(キハ183-1500)SET
桃文字：＜HO-426＞JRディーゼルカー キハ183-1550形
橙文字：＜HO-427＞JRディーゼルカー キハ182-500形(M)
青文字：＜HO-428＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
緑文字：＜HO-429＞JRディーゼルカー キハ182-550形
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