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【マイクロエース】「阪急電鉄2800系・冷改・3扉基本4両セット&増結4両セット」,鉄道模型Nゲージ

★＜A1994＞阪急電鉄2800系・冷改・3扉基本4両セット
★＜A1995＞阪急電鉄2800系・冷改・3扉増結4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　京都線特急用車両として1964年に登場した阪急2800系。
　　通勤型車両2300系をベースにしていますが、
　　2300系のような3扉ロングシートではなく、
　　京阪間直通客や観光客を意識して、
　　2扉セミクロスシート車となっています。
　　1971年からは冷房化改造が実施されました。
　　1975年、京阪3000系(初代)特急や国鉄153系新快速に対抗し、
　　阪急では特急用車両6300系を導入しました。
　　これにより、2800系は一般車に格下げされ、
　　1976～79年に3扉ロングシート車化されました。
　　暫くは8両編成での急行運用に就いていましたが、
　　その後7両編成化され、準急・普通での運用となりました。
　　最終的には4両編成化され、
　　嵐山線で活躍後、1995年に引退しました。
　　2814Fは2800系で唯一、空気バネ台車を履いており(中間車2両を除く)、
　　1978年9月まで特急用2扉車として活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　阪急2800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3扉改造後・8両編成・旧社紋時代の2814Fを再現しています。
　　車内はロングシート化改造後を表現し、
　　3扉改造されたユニークな側面窓配置もしっかり再現。
　　8両ドアカット表記はステッカーに収録されています。
　　台車は空気バネ台車KS74で、
　　2894と2844車のみ金属バネ台車FS345です。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
　　(増結セットの2864・2804のヘッドライト・テールライトは非点灯)
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜A1994＞阪急電鉄2800系・冷改・3扉基本4両セット
　　　2814(P)　2884　2834(M)　2854

　　＜A1995＞阪急電鉄2800系・冷改・3扉増結4両セット
　　　2864　2804(P)　2894　2844

　＜編成例＞
　　←梅田　　河原町→
　　2814(P) + 2884 + 2834(M) + 2864 + 2804(P) + 2894 + 2844 + 2854

　　赤文字：＜A1994＞阪急電鉄2800系・冷改・3扉基本4両セット
　　桃文字：＜A1995＞阪急電鉄2800系・冷改・3扉増結4両セット

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【カトー】「阪急6300系(小窓あり)8両セット」,鉄道模型Nゲージ

★＜10-1436＞阪急6300系(小窓あり)8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1975年に登場した阪急6300系。
　　転換クロスシート2扉車で、
　　京都線の特急形車両として活躍しました。
　　車両限界が違う為、
　　神宝線(神戸・宝塚線系統)と大阪市営地下鉄(現:大阪メトロ)堺筋線に
　　入線することはできません。
　　元々は、運転室後方に客室用側窓は設置されていませんでしたが、
　　後に縦長の窓が加えられました。

　＜製品特徴＞
　　阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2001～2008年頃の運転室後方に小窓がある姿を再現しています。
　　車番は既存製品とは異なります。
　　行先表示シール(京都線運用末期・嵐山線用)を付属しています。
　　先頭車にはヘッドライト・テールライトを標準装備。
　　中間連結部はKATOカプラー密連形を採用しています。
　　動力ユニットはフライホイール非搭載です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6357　6807(M)(P)　6907　6857
　　6867　6817(P)　6917　6457

　＜編成例＞
　　←梅田　　河原町→
　　(1)6357 + (2)6807(M)(P) + (3)6907 + (4)6857 +
　　(5)6867 + (6)6817(P) + (7)6917 + (8)6457

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【カトー】「KATOスターターセットスペシャル阪急6300系」,鉄道模型Nゲージ

★＜10-022＞KATOスターターセットスペシャル阪急6300系
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　＜実車ガイド＞
　　1975年に登場した阪急6300系。
　　転換クロスシート2扉車で、
　　京都線の特急形車両として活躍しました。
　　車両限界の違う為、
　　神宝線(神戸・宝塚線系統)と大阪市営地下鉄(現:大阪メトロ)堺筋線に
　　入線することはできません。

　＜製品特徴＞
　　阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックSXやレール等が付属したスターターセットです。
　　スターターセットの車両は4両で、
　　既存製品と同じ車番となっています。
　　＜10-1245＞阪急6300系4両増結セットと合わせると、
　　8両フル編成化が可能です。
　　車両は運転室後方に小窓がある姿を再現しています。
　　屋根上はグレー塗装。
　　椅子部品をグリーンで表現しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備。
　　オプションで室内灯を装着可能です。
　　パワーパックSXを採用しています。

　＜製品内容＞
　　6351　6801(M)(P)　6901　6451

　　パワーパックスタンダードSX
　　スターターセット専用ACアダプター
　　ユニトラック(マスターシリーズM1に相当)
　　→・リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
　　　・直線線路248mm✕4　　　・直線線路62mm✕1
　　　・曲線線路R315-45°✕8　　・直線線路124mm✕1
　　　・リレーラー線路124mm✕1　　・フィーダー線路62mm✕1
　　　・クイックスタートガイド(説明書)　　・プランバリエーションガイド

　＜編成例＞
　　←梅田　　河原町→
　　(1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6851 +
　　(5)6861 + (6)6811(P) + (7)6911 + (8)6451

　　赤文字：＜10-022＞KATOスターターセットスペシャル阪急6300系
　　桃文字：＜10-1245＞阪急6300系 4両増結セット

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