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＜30239＞阪急6000系宝塚線6013編成8両編成セット(動力付き)
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＜実車ガイド＞
神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
当初はマルーン一色の塗装でしたが、
1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した新塗装に順次変更されました。
＜製品特徴＞
阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
運転室後ろの小窓がない宝塚線6013Fを再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレータは取付済。
避雷器は一体彫刻で表現しています。
車番・ロゴマークは印刷済。
前面・側面方向幕は選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
6013(P) 6513(M) 6662 6653 6663 6652 6613(P) 6113
＜編成例＞
←梅田 宝塚→
種別：- 行先：-
6013(P) + 6513(M) + 6662 + 6653 + 6663 + 6652 + 6613(P) + 6113
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★ ＜30230＞ 阪急6000系今津北線6両編成セット(動力付き)
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＜実車ガイド＞
神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
当初はマルーン一色の塗装でしたが、1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した
新塗装に順次変更されました。
神戸線・宝塚線では主に8両編成で、今津北線では3＋3両の6両編成で、今津南線・甲
陽線では3両編成で運用されています。
＜製品特徴＞
阪急6000系を鉄道模型Nゲージで製品化。
今津北線の6025編成+6026編成の6両編成を再現しています。
車番は印刷済で、前面方向幕と側面方向幕は選択式ステッカーを付属しています。
前面の渡り板はユーザー取付となっています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します(ON/OFFスイッチ無し)。
なお、中間先頭車は除きます。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
6025(P) 6686 6125 6026(P) 6676(M) 6126
＜編成例＞
←西宮北口 宝塚→
6025(P) + 6686 + 6125 + 6026(P) + 6676(M) + 6126
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★ ＜30229＞ 阪急6000系今津南線3両編成セット(動力付き)
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＜実車ガイド＞
神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
当初はマルーン一色の塗装でしたが、1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した
新塗装に順次変更されました。
神戸線・宝塚線では主に8両編成で、今津北線では3＋3両の6両編成で、今津南線・甲
陽線では3両編成で運用されています。
＜製品特徴＞
阪急6000系を鉄道模型Nゲージで製品化。
今津南線の6010編成を再現しています。
車番は印刷済で、前面方向幕と側面方向幕は選択式ステッカーを付属しています。
前面の渡り板はユーザー取付となっています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します(ON/OFFスイッチ無し)。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
6010(P) 6650(M) 6110
＜編成例＞
←今津 西宮北口→
6010(P) + 6650(M) + 6110
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